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技师唐明检查你下离合器是否有问题
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匿名网友如果是离合器的问题,那问题大么?就这样不维修,对付开,踩脚离合再松开档杆不动就好了,会对车造成什么大的问题么?
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技师唐明不会有什么影响
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技师唐明这个也不一定有可能怠速低也有可能
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匿名网友我这车怠速相当高,从1挡起步,不踩油,怠速增挡,一直能增到5挡都不灭火
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技师唐明哦
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匿名网友嗯,所以呢?
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技师唐明这个你最好去修理厂检查一下我给你说的
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匿名网友嗯,过几天有空就去,谢谢了
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技师唐明没事
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技师唐明你在哪里呢
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匿名网友这车,我来问问就想问个安心,只要不是太大的毛病都不想修了,估计能挺过这个冬天也就换车了,我在密山,你呢?
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技师唐明北京我还说近了开来看看呢
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匿名网友哈哈哈,太远了,再说,大北京还有这种车么?
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技师唐明有啊
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匿名网友哈飞中意不都属于淘汰车型了么,这车,要爆发没爆发,要稳定没稳定,轮距轴距都小,除了掉头方便,胡同能钻没啥优点了
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技师唐明哪还是你没开发出这车的价值来
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匿名网友空车省油,重车特费油,那你说这车还有啥价值
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技师唐明这就是离合器应该有问题
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匿名网友空车3毛左右,重车拉800斤左右的柴油,100斤的工具走山路,就得合到6毛左右
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技师唐明这个都得修修了。
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技师唐明你这个车应该跑这没劲把
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匿名网友嗯,没劲,总跑山路,原车轮155/12的太小,总挂底盘,换成175/13的了,你说这车还能好了么?
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技师唐明这个不行轮胎太大也跑着费油
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匿名网友要不然总刮底盘也受不了啊,一整就驼住了,自己都出不去
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09年的哈飞民意面包车。10万公里。一直都挺好的。近来出现,断油情况。就是你一直踩着油门匀速的跑的时候突然感觉脚下会空。有时候,多踩几下油门,车子会变正常。有时候踩下离合,发现车子已经是灭的。等红灯或者前面堵塞的情况下,车子的怠速会突然出现不稳,有的时候会降得特别低,甚至熄火,如果重新启动车子的话,有时候,一把就走,有的时候连着打好几把都打不着。找了之后,有的就可以连续跑步好几公里,没有任何问题,有的又会不断的出现此类问题。目前的情况是,换了火花塞,换了油泵总成。点火线圈和节气门,是从另外一台车上拆的件儿。前几天,他们又帮查了整车的电路。目前问题依旧。车上的电脑板,修车的拿取所用,仪器测了也没有啥问题,有的说,可能是曲轴传感器的问题,他们也怀疑氧传感器的问题,我自己都快绝望了。希望高人指点。谢谢谢谢!
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哈弗H2手动挡,1档脚不快不慢松离合起步,不给油门,车子会发抖,非常缓慢松离合就不抖,但是这样非常缓慢松离合车子几乎不动了。在给边松离合边给油门的同时,车子也会发抖(个人油离配合没问题),只有起步时踩点油门闷一下,然后慢松离合才不会发抖,但这样油门轰鸣声明显油耗增高。以前新车前两个月没有这样发抖的问题,从大概第三个月的时候就有这个问题了,新车才就六个月,不足5000公里。请问大师们,这是什么问题,离合片不行了吗?
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请大神们解答,我的哈飞路宝是05年底的车,亲戚换新车后送给我的,发动机是东安468Q,16年初接手后至今换了两次康普顿纳米陶瓷机油,去年换了火花塞,方向助力泵,去年夏天开空调高温过“一下不注意到红线”还好时间不长,发现后立马停下关空调怠速降温,没多久水温降下来,反正不开空调就没事,热得不行开一下水温上到2/3不到红线就关空调,水温表没一会又降到中间了,散热水箱清洗过,后来换了上水管就好多了,“原来那水管很软了,总是发现负压变扁的,冷却水怎么循环啊?果断换掉。” 问题一:按照这样的情况我的发动机应该没什么事吧? 问题二:最近发现偶尔的几次在行驶的过程中,换挡的时候踩下离合器会熄火,不是一进二的时候就是二进三的时候,偶尔一两次是三进四的时候,离合器才踩下去换档就熄火了,有时候不熄火的话转速表也是四五百转。这是什么原因?节气门也清洗过的。 问题三:最近无意中看了一篇改装这款发动机的贴子,说改了缸径由原来的68改到了74。说是加大排量。是不是这样改了动力是不是就大些?燃油的消耗多少?有什么优缺点? 请各路大神解答。不胜感激!
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09上牌的面包车哈飞民意6370h,跑了18公里,在我手上修过气缸垫,之前的车主也没说大修过,过颠簸路段,油门踩得急,开空调制冷,拉重货,大多数以上这些情况和不确定的其他情况下,空挡和怠速和踩离合时油门突然升自动加油高转速达到4000转以上,在档位上行驶时不踩油门转速能自动保持在2000转左右,搞的像是定速巡航和上坡辅助的车子一样。。。。头疼!!洗过空气滤清那个地方的口子,换过空气滤清边上那个东西(不知道是不是叫化油器还是节气门),没解决。前几年清洗后还能跑一阵子,最近洗了也只能维持不久又会偶发出现那种情况。。时好时坏。。请问是哪里的问题,该怎么修?您好 这种情况的话一般来说还是怠速马达这边的线路或者数据有问题的,建议如果说一直不行的话可以考虑自己买个手动调节的怠速电机或者原厂的怠速马达自己安装下就可以了。
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各位大师好,我的车是08年的中华骏捷,现已跑9万多公里!已改气,最近用气点火的时候,老是不好好点着,就算勉强点着,怠速就上下摆动,一会就又熄火!在行驶的过程中,遇到要减速,要停车,把离合踩住,车子就又会慢慢熄火,如果换成空挡滑行,那没有任何问题,绝对熄火!我马上就上挡,把车给憋着!检查了好多次,每次不是洗洗节气门,就是洗洗喷油嘴,再没有别的作为,车当时好了,行驶不到一会又会这样的问题,用油跑的时候还可以,到偶尔也会有这样熄火的现象。请问,有接触过这类问题的大师吗?是什么原因啊?万分感谢!
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哈飞中意1挡挂2挡憋车
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您好!我有个问题请教一下……我的车是哈弗H6绿静柴油版的,手动挡。现在3年半,12万公里,现在发现车子经常在热车行驶过程中出现(黄色扳手指示灯和ESP指示灯亮起,偶尔也会连带发动机故障灯一起点亮)的情况,这样的话汽车再踩油门就没有反应了,空挡踩油门也没有反应,但不会熄火,只是保持怠速状态!然后只要把车停下来,熄火等待2分钟再打火则又恢复正常。请问这是什么情况?感谢了……用电脑检查看有没有故障码。如果有有,按故障码去检查,如果没有,先更换柴虑,
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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你好,1:自动挡车等红灯时,起步挂了D档,松了脚刹,准备前行时,此时发现车辆有个前行的阻力,车辆并未前行,发现是手刹没有松开,于是松手刹恢复正常驾驶!前后也就几秒,请问这样的误操作损害车辆吗? 2:如果误操作没有松手刹,此时给了车辆油,转速提升起来了,车辆在有阻力的情况下,缓慢的挪动了下,此种情况会危害车辆吗?同样也是短时间的,前后20秒左右吧 3:自动挡车在行驶的过程中,由于驾驶喜欢的养成,行驶时误挂空挡N档滑行200米,此情况会损坏车辆吗? 注:上述情况的出现,都是在短时间内得到正确的纠正,请问会不会损坏车辆,如果有损坏情况,日后使用需要注意哪里 谢谢行驶中不可N档滑行(因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏)。2、行驶中不可推入P挡。3、车子停稳后再挂入倒档。4、长时间停车必须使用手刹。5一般来说,如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,如果停车时间很短那就踩着刹车等就
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手动挡憋熄火的原因,手动挡憋熄火的原因是什么
手动挡憋熄火的原因,手动挡憋熄火的原因是什么 咱河南话里,手动挡憋熄火叫“憋灭火”。这“憋灭火”是咋回事儿嘞?其实吧,就是你开车的时候,挡位和车速不匹配,发动机被憋得“吭哧吭哧”地响,最后就熄火了。
汽车故障
2024-06-27
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会把车憋灭的原因,会把车憋灭的原因是什么
手动挡汽车憋熄火,到底伤不伤车? 咱河南人开车,有时候会遇到一些尴尬的情况,比如手动挡汽车在起步的时候,没掌握好离合和油门的配合,车就憋熄火了。这时候,你可能会有点担心,心想这会不会对车造成啥损害呢?
汽车故障
2024-06-26
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手动挡车憋熄火的原因,手动挡车憋熄火的原因是什么
手动挡车憋熄火的原因,手动挡车憋熄火的原因是什么 手动挡车憋熄火,这是个让人头疼的问题。咱河南话里,这叫“车憋灭火了”。为啥会憋熄火呢?其实,主要是因为离合抬得太快,发动机一下子带不动车,就被憋死了。
汽车故障
2024-06-27
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憋灭火 原因,憋灭火对车子有什么影响
手动挡憋灭火,对车有啥影响? 河南话有个词儿,叫“别灭车”,说的就是手动挡汽车在行驶中突然熄火的情况。这事儿可不少见,咱开车的时候,偶尔熄个火也没啥大不了的。但是,要是经常出现这种情况,那可得注意了,
汽车故障
2024-06-26
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手动挡憋火的原因,手动挡憋火的原因有哪些
手动挡憋火的原因,手动挡憋火的原因有哪些 伙计们,咱今儿个来谝一谝手动挡车为啥会憋火。这手动挡车啊,就跟咱河南话一样,得有个“范儿”。你要是开得不对,它就给你个“下马威”,让你知道啥叫憋火。 操作不当
汽车故障
2024-06-27
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开车憋灭火原因,开车憋灭火原因是什么
自动挡汽车憋灭火,咋回事儿? 咱河南话里,把车憋灭火叫“给油给小了,车灭火了”。自动挡汽车也会出现这种情况,不过这可不是啥稀罕事儿,主要是因为故障引起的。 憋灭火的原因 1. 啥原因会导致自动挡汽车
汽车故障
2024-06-26
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车憋熄火原因,车憋熄火原因有哪些
手动挡汽车憋熄火,伤车不? 咱河南话有个词儿,叫“别火”,说的就是手动挡汽车在行驶中突然熄火的情况。这事儿在咱开车的人眼里,那都不叫个事儿,偶尔憋熄火一两次,很正常! 憋熄火对车的影响 不过,要是手动
汽车故障
2024-06-21
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手动挡车起步熄火的原因,手动挡起步熄火正常吗
手动挡车起步熄火,咋回事儿 咱河南话里,手动挡车起步熄火叫“憋火”。这“憋火”是咋憋出来的呢?主要是因为离合抬得太快,发动机转速跟不上,车子就被憋熄火了。 为啥会憋火 1. 转速不够:发动机转速不够
汽车故障
2024-06-27
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挂挡只前踩什么原因,挂挡只前踩什么原因会熄火
挂挡只前踩啥原因,挂挡只前踩啥原因会熄火 大家好啊!今天来给大家讲讲汽车挂挡的事儿。咱河南话里,挂挡叫“挂枪”,是不是很形象? 首先,咱来说说为啥要踩离合。踩离合就是为了切断发动机和变速箱之间的动力传
汽车故障
2024-06-27
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起步时憋车的原因,起步时憋车的原因是什么
起步时憋车,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来聊聊开车时经常遇到的一个问题:起步时憋车。你有没有过这种感觉,就是车子在起步的时候,突然就像是被人拉了手刹一样,憋得厉害,甚至还会熄火?这到底是咋回事儿呢?
汽车故障
2024-06-27