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技师谭伟你好,请问行驶起来水温一直在七十五度吗?
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匿名网友几乎是,偶尔有80
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技师谭伟你好,这个情况建议检查一下节温器,是不是有问题,打开的太快导致的水温上不去
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技师谭伟你好,还在吗
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匿名网友在
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匿名网友打开节温器是自动的还是手动的?
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技师谭伟你好,这个节温器是在水道上,自动打开的
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匿名网友哦 得去检查一下节温器对吧
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匿名网友上下水温度一样正常吗
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技师谭伟你好,是的,看看是不是打开太快原因导致的
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请问,10年了大众捷达,车行驶过程中水温90度,歇火以后温度上升1-2格,还有有时候红绿灯待速时候温度上升一格,跑起回归正常90度,是什么情况根据行驶途中水温正常(行驶途中带着风)分析是水箱外表面脏污导致怠速等红绿灯时散热不良水温上升,建议清洗水箱外表面
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11年大众老捷达,去换水箱下水管,换的过程中师傅说节温器坏了,就把节温器拆了,没有换以前水温正常90度,风扇正常转,热风也正常的来,然后我在淘宝买了一个节温器,就这样开了两天,这两天也是正常的,今天去把节温器换上,换完了以后水温120,热风也不来了,师傅说节温器应该是个坏的,然后又把节温器拆了,结果还是一样,水温120,热风不来,请问我这个应该怎么解决?是哪里的问题,需要换什么东西呢?空气没有排干净导致的。加好防冻液后加油门然后继续加防冻液。等到风扇转动后熄火等待一会检查防冻液够不够补到标准刻度就可以了。
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还是老问题04款捷达跑了16万多公里了,问题是这样的,开大点空调跑,不塞车的情况一切正常,塞车或者走走停停水温就开始高了,最高到红线区但不开锅,关掉空调温度就正常了。补充一下,电子散是刚换的而且有高速档,节温器也拆掉了。请问大师这是什么问题呢?。。。经过上次提问再补充几点师傅检查水管也没有堵塞,水箱循环也正常,总结来说就是开空调塞车就会水温高关空调就正常,请大师帮忙排查
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10款捷达伙伴09年1月上牌。开的很少5.6万,没有6万公里大保。没有碰撞过。车旷还挺好的,就是开了一年后散热风扇声音很大,随后又出现了一个问题 就是车刚刚起动时空调制冷好使,随后10几分钟后水温一上上来90度,风扇一转空调压缩机就不工作了,不制冷了,再启动空调都不工作了,等车停了凉了就又能工作几分钟了。之后又完蛋了。看过几回都没人明白,也不缺氟利昂。怎么回事求大师解惑!维修建议,先检查一下氟压力是否正常,系统是否存在故障代码。
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2011年老捷达 开空调 市区 跑几公里就高温 高速十几分钟 就高温 换了水箱 散热扇 都不行 这老捷达 技术太老旧 散热系统不好 冬天下雪路上调个头 散热扇就开始工作 求大师给个改装方法 去年修理厂 改了个双水管循环 还不行 原厂只有一个单水管。 求大师给个解决方案 节温器去掉了 会好一点 但是没太大作用,
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我是10年捷达,上个月换了一次防冻液,有次停车防冻液就流出来了很多,但水温表温度显示还是90°。今天开着空调开了4、5公里,结果防冻液壶盖就冲开了。那时刚好在修理厂,顺便就重新换了防冻液,可开着空调开了八公里,防冻液盖子又被冲开了,而且还有故障灯闪烁。请问这是什么问题?你好,建议先解决机械问题,水温高不至于把膨胀水壶盖从中冲走,最多溢水,希望能帮到你
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大众,捷达。不是新款的。车温度一上去,90℃吧。水壶上的透气孔就会往外喷水。。就像开锅一样。是怎么回事? ?上水管和下水管都是热的。然后电子扇也转。水也循环啊。。然后,水壶下方有个水管,还有上方也有个小水管。下面的水管是不是就直接到节温器了?? 而上面的小水管是不是到节气门了? 关于上面的那个小水管是往外水壶走水的?还是从水壶里往水管去水的?请各位大师给个回复? 遇到这种情况要怎么处理?
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您好,我的车是07年的捷达,最近总是在行驶中烧气跳到烧油上,停一会儿又自动跳回烧气模式,去检查了下说是水道堵了,冷却液循环不畅导致水温无法达到烧气所需要的温度,但是我把水管卸下来看了都没堵,不过冷却液循环至CNG减压阀时的确是凉的,而我看别人的车在行驶一段时间后摸减压阀是烫的,请问我这种情况是水道的问题吗,如何彻底清洗水道,是否可以自己清洗,还有,捷达车的离合器是怎么调的,我的车离合器结合点太低,自由行程太多,可否自己调,请指点。
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07年捷达,cif 最近出了这个毛病,不能说最近吧,从我买车就有这个毛病坑比的车贩子话不多说直奔主题,凉车打着都正常,在你挂一档想要走的时候车发闷就像越加油越慢,把档摘下来空挡轰两下油怠速还会出现不稳表针上下晃,把车灭掉重打着好了起车也不闷车了,就是在你加油想换档的时候又出现个问题比如现在是二档加油想换三档脚踩下离合转速就会马上来低于怠速一下就像要灭一样然后正常怠速了,每次都要等到正常怠速了在抬离合加油我日了!! 要不然车会嘎当一下! 车要是水温上来90度就不会出现这种情况, 还有就是闷车好比你把水温开到90了把车灭掉隔30分钟打着有时还会出现闷车现象! 凉车的时候轰油还有还会出现放炮好像不是排气管是发动机舱里! 我都已经跪了!! 每天早上的时候都有种想要把它送去卖废铁的冲动!! 小弟在此求各位大神救救我的达达吧, 抱拳了
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关于捷达空调问题 前些天说跟空调温控开关有关系 可发现我车没有 空调温控感应器 以前的车型有现在我的车开始没有空调温控感应器 空调主要问题是 短途没什么事 长途3小时以上就出现结冰的情况 氟氯氧管道上结冰以后空调的风机正常开 风出的很少 停车一会 就出风正常 停车的时候 车底部都是化开的水 前提是冷风拧到顶头 有的人说是 空调太凉风进不来 造成结冰堵塞 停车以后化开了就正常了 还有一个可能是 膨胀阀有问题 换膨胀阀 可跑短途和停车一会就正常啊 不会是膨胀阀的问题吧? 到底什么问题导致的 空调风跑时间长后 空调风出不来?请大师们分析解释 谢谢
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汽车水温为什么定在90℃,为什么不是70~80℃?
汽车发动机水温过高和水温过低都属于不正常现象,说白了这都是病得治!发动机的正常工作状态水温在90摄氏度左右,这点可能大家都知道,但你知道为什么发动机水温会维持在90摄氏度左右,为什么不是80摄氏度或是
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修车师傅:汽车水温为什么定在90℃,为什么不是70~80℃?
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发动机温度90 正常不,发动机温度90度正常吗
发动机温度90 正常不,发动机温度90度正常吗发动机温度90度是否正常?在汽车使用过程中,很多车主会关注发动机温度的问题。发动机温度是一个重要指标,它直接影响到汽车的性能和可靠性。而发动机温度为90度
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发动机温度不够90度,发动机温度90度正常吗为什么发动机温度很重要?在汽车维修和保养中,发动机温度是一个重要的参数。发动机温度的稳定性和正常工作范围对于发动机的寿命和性能有着重要的影响。因此,了解发动
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汽车空调工作原理,汽车空调工作原理通俗易懂什么是汽车空调?汽车空调是一项非常重要的汽车设备,特别在炎热的夏季,它可以为驾驶员和乘客提供一个舒适的驾驶和乘坐环境。汽车空调系统能够为汽车提供冷却和加热功能
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汽车水温的知识,你了解多少?看小狮妹怎么说!
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后档膜怎样撕不损坏电加热
一般情况下,撕后档膜都不会损坏加热丝的,贴劣质的膜时间长会硬化在玻璃上,然后导致无法撕掉,只能用铲子铲,这种情况下就会损坏加热丝。 其次就是在撕膜的过程中,尽量不要是有刀割,挑起一角后慢慢撕,边撕边用
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温
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柴油发动机高温是什么情况
发动机高温原因:散热不好,水循环不好。散热不好包括风扇不转,水箱表面太脏。水循环不好,水泵损坏,节温器损坏,水管漏水导致发动机高温。 需要先检查外表有无漏水痕迹,再检查上下水管是否一样热,如果不一样
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这5个现象说明发动机散热不好 及时发现很关键!
所谓发动机过热,是指发动机的温度超过正常的最高温度(80-90℃)范围,有时还看到有散热器开锅沸腾的现象,即所谓的“开锅”。我们日常行驶中经常遇到发动机散热不良,那么从哪些现象能看出散热不良?又该如何
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