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技师张雄检查节温器是否不打开,,和加冷媒没有关系,,
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匿名网友以前没有这毛病,冷风扇也不转了。。
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技师张雄高温也不转吗?
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匿名网友是的,高温也不转了
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技师张雄需要检查风扇的保险丝和继电器
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匿名网友风扇有没有可能坏掉?还有就是,主水箱水温不升高,只有副水箱的水温会升高,到100°以上嘟嘟嘟的响
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技师张雄一般风扇没有问题,,
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技师张雄这应该是线路或者继电器的问题,,
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匿名网友(⊙o⊙)哦,就是线路有问题了,主水箱也不会升温吗?不会是水箱或者管子的问题吧?
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技师张雄风扇不转是线路问题,,水不循环是节温器或者水泵的问题,,
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匿名网友(⊙o⊙)哦,好的,是不是修理起来很麻烦?
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技师张雄不是很麻烦。。
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别克GL8商务车,2009年出厂。二手车入手后换过一次机油,一直使用正常。最近一次性换了机油三滤,变速箱油,刹车油,冷却液等。冷却液更换时,师傅打开水箱盖,发现水箱堵得厉害。修理厂说保守治疗,用水箱宝等清洗后,换了冷却液。目前使用正常。市内低速拥堵路段行驶水温高的毛病没有改变,打开制冷空调,高速风扇启动就好了。我的问题是:什么情况下水箱堵得那么吓人,是神马东西堵的?清洗后换冷却液不知道水循环清洗程度,会有啥影响?目前应该咋办,注意什么?
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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别克gl8高速风扇不转,开空调水温高车主反应别克gl8高速风扇不转,开空调水温高,初步这个需要先检查水温传感器有无异常,然后用电脑测试一下,可以高速运转吗,然后检查风扇继电器,最后考虑发动机电脑板控制有问题
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GL8仪表盘显示水温过高关闭空调开了空调,发动机散热不好造成的,主要是看水箱,冷凝器上面有没有泥土附着造成的,然后你把空调关闭水温就会正常,还有车子冷却一下。检查一下防冻液够不够
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2008年GL8低速行驶水温升高到空调自动关闭
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别克GL8开空调冷却风扇不转,取下水温传感器插头风扇常转从故障现象来看 建议检查一下冷媒是否充足 以及风扇电阻
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15年别克gl8前几天早上冷车启动开空调水温高空调不凉 现在又好了 怎么回事应该是水箱,冷凝器外表脏了,附着泥土,造成散热不好,找个美容店用高压水枪把他们外表冲洗了在观察一下
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你好 别克GL8水温高 风扇不转。开空调风扇转根据测量风扇插头各个档位都有电源,风扇电机坏了,需要更换风扇总成。
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别克GL8空调,水温,风扇都不工作风扇没有搭铁线,需要检查搭铁线是否断了,
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