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技师付金城重点检查一下燃油压力是否正常,这是一个关键点。
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匿名网友关键是刚一着车的时候一切正常,故障灯也不亮,故障灯一亮就缺缸!
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技师付金城所以需要检查一下我上面说的几个方面。
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技师付金城还需要检查一下废气阀是否良好。
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发动机启动延时,偶尔不延迟,早晨怠速站不住,2000多转跳1000转,不会熄火,温度上来就好了,主要问题怠速发动机抖动,不是一直抖动,去修理厂两次,换了火花塞,检查点火线圈没问题,清洗了节气门,清洗喷油嘴,电脑检查1缸4缸偶尔缺火,4缸偏多,我看的数据1缸1至2次,4缸4至5次,抖动不算严重,驾驶室挂任何档都能感觉抖动,19万公里,2.4丰田凯美瑞,无大修,气缸压力都6个以上,求丰田专业人士解答,谢谢发动机抖动首先检查是否缺缸.汽缸压力是否高于8个
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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3.4缸缺缸,缸压正常,点火线圈火花塞喷油嘴都换过,偶尔又怠速平稳,偶尔缺缸缺到熄火这个水淹后出现4缸失火,偶尔3缸也有,而且一时好一时坏,这个就比较麻烦的。所以还是先要确认点火线圈和火花塞的好坏以及喷油嘴,燃油压力,油品,这都要排除的,还有就是燃烧室进过水,会不会是燃烧室活塞环锈卡住导致缸压不对,这都是有可能的
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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丰田凯美瑞无规律缺缸无规则缺缸主要考虑气门积碳及气门与缸盖之间配合。其次从缺火数据先对调喷油嘴和点火线圈和火花塞方法排除。然后对比下缸压情况。
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10 年 凯美瑞 现在缺缸 是什么问题?你好,如果是气缸压力不正常可定是会有缺缸的问题,需要拆解发动机检修。
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08年丰田凯美瑞缺缸你好,发动机报缺火故障码主要检查点火线圈,火花塞。喷油嘴有没有问题?建议重点检查气缸压力是否正常。
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2缸4缸缺缸,2缸4缸火花塞有很多积碳,更换火花塞后能正常行驶100公里,然后继续缺缸,你好,师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查点火线圈。火花塞,喷油嘴。检查发动机电脑版。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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我的凯美瑞06上牌的车,前几天拉缸了,抬发动机四个缸套,活塞全部换掉了,火花塞气门都换掉了,现在车子冷车怠速不稳,大修之前怠速点火之后几十秒就正常了,现在要好长时间才能降下来,怠速还不稳,怠速指针有时候还一抖一抖的,热车的时候稍微要好一点,三缸缺火,通过对调火花塞点火线圈和喷油嘴方法来判断是否还是三缸缺火,还是最后用缸压表测量缸压是否太低。如果太低要镗缸上套
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以前车子有过缺缸想象 跑了两天 故障码没了 有时间的时候在网上买的一套线圈 自己换的 换完以后一直缺缸 凉车打火的时候就有缺缸的现象 然后踩两脚油门就好了 火花塞更换的时间也不长 也就四千公里左右 火花塞跟线圈都倒着换了 一缸换二缸 三杠换四缸 但是报的故障码一直都是重点就是要检查一下缸压另外检查一下点火线圈和火花塞还有一个方面就是要检查一下喷油嘴和喷油嘴的线。
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