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技师邱自军检查下电脑板,二次喷射找下右前保险杠
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匿名网友电脑板故障会导致这个现象出现吗?每次慢速行驶热车停车马上又启动就容易出现,并且一定会有二次空气泵这个故障且排在第一的位置,修理厂都不知道什么原因
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技师邱自军二次喷射泵只会在冷车的时候工作。所以热车出现跟二次喷射么关系
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技师邱自军建议仔细查喷油嘴线路,还有喷油嘴是否漏油
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匿名网友但每次都是这个故障排在第一个位置,我刚才搜索了下百度,也有人同款车出现这问题在问,不过没有人回答,这故障没解决很烦
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匿名网友漏油也会导致是吗
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技师邱自军是的,最有可能就是喷油嘴漏油
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匿名网友那也有可能,每次出现并不是6个喷油嘴都有故障,顺序也不一定每次一样
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匿名网友您刚说发动机电脑也有可能是吗?
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技师邱自军对
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技师邱自军看看电脑有没有进水
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匿名网友发动机电脑是不是安装在哪个位置的?
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匿名网友您的维修经历中有遇到过这种故障吗,如果是发动机电脑,能修吗
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技师邱自军你就打开机盖,看靠近玻璃的那种
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技师邱自军电脑我们不修,有专门修电脑的,可以给他们检测
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匿名网友我还一直以为是在座舱内,原来发动机电脑是在发动机舱哦?
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匿名网友靠近玻璃的哪种
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技师邱自军就是刹车油壶的那块板拿开。
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匿名网友那里那还真不好说有没有进水,汗
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技师邱自军就是右侧,暖风水阀旁边
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匿名网友那东西好拆吗,另外喷油嘴会不会漏油是不是也要拆下来测试才知道?
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匿名网友刹车油壶旁边不是保险丝盒子吗?我有换过保险丝呢
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技师邱自军右侧
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匿名网友鼓风机旁边?
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技师邱自军对
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匿名网友好,明天我看看,喷油嘴要怎么判断会不会漏油阿
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技师邱自军拆下来看看
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匿名网友好的,按您判断就这两方面问题吧
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技师邱自军嗯
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匿名网友谢谢
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技师邱自军咩关系
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13年的奥迪A6,最近出现这个故障码。有时候有,有时候没有。排除钥匙没电,刚换的电池。 第一次去4s点,修车师傅说可能是一键启动的问题,因为我打火出现故障码,师傅打火没出现。他说可能是那个开关有三级,我按的不到位,也可能是坏了。如果再出现,最好换一个。很长时间后又出现了,每次打火都出现。 第二次去4s店,他们有个总监给看了一下,说可能是发动机的问题,可能是什么泵的问题,得拆开看。可是我车开着很正常,所以对他很是个怀疑。 后来让我朋友看了,也说可能是一键启动的开关的事。 最近开车,它偶尔也会出来,我反复打火几次,换一下按开关都角度位置和力度,就好了。 请问,究竟是不是这个一键启动开关的问题?用电脑看啥问题也没有,就几个偶发的故障码。那么换一个这个开关得多少钱? 求大神详细赐教?我需要换这个开关吗?有什么影响吗?建议先把这两个故障码解决了,然后在试试还有没有这个故障灯,有的话换个开关!
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您好,我是车主,车子是07款奥迪A6L2.0T。最近几个月车子出现了几次低速行驶中熄火,偶尔怠速还会变大。然后我自己给换了一个碳罐电磁阀和燃油滤清器,拆下节气门清洗了一下,没解决问题。前几天我又把喷油嘴和前后痒传感器拆下来清洗了一下,在拆卸喷油嘴的过程中还把高压油泵也拆下来了,不过没敢乱动在清洗完喷油嘴后又原位装回去了。做完这些没有匹配,但是车子顺利启动,而且开了一下午跑了将近20公里没有任何问题。但是第二天早上车子却打不着火了,我又给换了四个电子线圈和四个火花塞,废气阀和两个管子也换了但是车子还是打不着火。低压油泵是去年五月份换的。您帮我分析一下是什么原因你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下凸轮轴传感器,检查点火喷油是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快
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我的车是09款A6L C6 3.0T。现在的问题是左前轮空气减震坏了,熄火后自己放气到最低位置!空气减震换了试了试不行!而且从气泵那里拔掉控制左前轮的气管就没有喷气 拔掉右前轮的气管就有喷气。启动车后左前轮自动充气 但是充不到最高位置就又泄气了!目前大致排出气泵(因为它也能充气)减震(因为气泵那里拔掉都不给气而且换了一个试了试也不行)气管也检查过了没有漏气。现在考虑是不是左前轮平衡感应器坏了导致发给气泵分配阀的信息错误导致还是就是分配阀坏了? 第二个问题是故障灯亮 显示进气歧管通路卡在关闭位置!这个问题怎么解决?进气歧管控制阀在哪里?是什么样子的? 第三个问题是车辆转弯半径大(左右都一样)会引起车辆共振 从底盘传上来的震感 新换的发动机机抓垫!是不是球笼问题 提速到1200转也有震感。这个问题需要换前面两个半轴吗? 谢谢回答!
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你好孔师傅,前几天咨询的,(09年的奥迪A6L3.0T,15万,空气悬挂故障灯黄灯亮了,悬挂系统调节显示灰色,不可调节。熄火重启后恢复正常,悬挂正常调节,行驶20分钟又不对了,故障显示02645水平控制系统电磁阀机械故障。请问怎么回事)现在更换了分配阀,故障灯不亮了,但如果车子悬架调节在舒适或自动档位停放几个小时或过夜后会塌到底,除左前还有点气也接近到底了,右侧塌的更狠些。如果调节在高位,车子过夜后不塌。当时分配阀更换后在接口处喷水检查不漏气,是否气囊密封问题。谢谢。根据维修经验,四个空气悬架弹簧整体都降低的几率确实比较小,但是不排除,所以一定要准确检查,然后再做进一步的处理工作,包括你更换的那个电磁阀,如果本身密封性不好的话,当然也会导致这种情况的发生。所以个人觉得在一定高度情况下的时候。也就是说你前面讲到的在舒适系统模式下拆掉电磁阀相关的管路,比如拆掉电磁阀的续压器器以及泵管路,泡到水里,观察一下是否密封不好出现的泄漏,这种检查思路可以准确的判断空气悬架弹簧本身是否有问题
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我的车是09款A6L C6 3.0T。现在的问题是左前轮空气减震坏了,熄火后自己放气到最低位置!空气减震换了试了试不行!而且从气泵那里拔掉控制左前轮的气管就没有喷气 拔掉右前轮的气管就有喷气。启动车后左前轮自动充气 但是充不到最高位置就又泄气了!目前大致排出气泵(因为它也能充气)减震(因为气泵那里拔掉都不给气而且换了一个试了试也不行)气管也检查过了没有漏气。现在考虑是不是左前轮平衡感应器坏了导致发给气泵分配阀的信息错误导致还是就是分配阀坏了? 第二个问题是故障灯亮 显示进气歧管通路卡在关闭位置!这个问题怎么解决?进气歧管控制阀在哪里?是什么样子的? 第三个问题是车辆转弯半径大(左右都一样)会引起车辆共振 从底盘传上来的震感 新换的发动机机抓垫!是不是球笼问题 提速到1200转也有震感。这个问题需要换前面两个半轴吗? 进气支管通路卡在关闭位置影响动力吗?感觉动力不行 而且开车时感觉嗡嗡的 耳朵都难受!有噪音 发动机声音大 但动力不行 和进气歧管故障有关系吗?
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您好,马老师,2006年奥迪A6L,2.4V6,拆解更换前下支臂,上支臂,转向拉杆,两个内球笼,四条减震胶套缓冲块,拆下前杠、水箱清洗,更换曲轴前油封,油水分离器垫铁,电磁阀,真空单向阀,各种水管。 修理前电脑检测无故障码,修理后出现几个问题: 1、仪表提示机油油位低,但是机油尺测量正常,机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后,方向柱锁不锁了,但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示,正常行驶时这三个故障灯亮起,电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里,下雨后能好几公里,随后又三灯齐亮,电脑测试ABS泵能工作,因为时好时坏,因此一直怀疑电路问题,所以没有更换ABS泵。 请教马老师,可能是哪儿的问题,从哪儿入手检查,已经琢磨半个多月了,无解,多谢指教!制动压力传感器在ABS泵内,与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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你好 这个车暖风不热 暖风水阀换啦 暖风水箱换啦 驻车加热的水路也检查啦没毛病 只有一个中间右侧风口故障码 两个进水管有温度 出水管没有温度你好 这个车暖风不热 暖风水阀换啦 暖风水箱换啦 驻车加热的水路也检查啦没毛病 只有一个中间右侧风口故障码 两个进水管有温度 出水管没有温度 这种情况首先要确定暖风水阀上的水管温度是否正常,有时候换的新的配件不一定就是好的,你也可以找一个三通把暖风水阀去掉试试看看暖风怎么样有没有变化。然后就是回水怎么样了。
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