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技师李学勤您好，我是汽车大师金牌技师陆远召，很高兴为您解答！ -
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技师李学勤故障灯闪是在自检，这个是没有问题，车子启动后没有亮就没有问题， -
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匿名网友以前不会闪是不是跟重新编程有关系 -
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技师李学勤换了新的火花塞有一个过程，换了新的火花塞前期是会有油耗高的 -
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技师李学勤这个有可能是你的车子存在或故障没有清楚。在自检时就会检测到，但车子有没有问题灯就不会亮
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1.6t福特翼虎，发动机故障灯亮，电脑检测出来是氧传感器第一排滞浓，之前从92换成95汽油后就出现这个问题，消了几次后还是故障灯还是亮，而且油耗增多，发动机怠速有点抖，请问是什么问题？如需更换氧传感器原厂配件多少钱？你好，根据你的描述结合车型来看，该情况是由碳罐电磁阀卡滞在常开位置导致系统混合气浓。首先还是要看一些相关数据，长期燃油修正短期燃油修正是否负的很多。正常长期5%，短期在0%上下波多。其它低压燃油压力和高压燃油压力，水温。如果长短期燃油修正负太多，那更换碳罐电磁阀和碳罐即可。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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我的福特翼虎1.5T 15年的车 年头在外面做了一个大保养 换了一组火花塞 油路气路清洗 刹车片更换 变速箱油 刹车油 因为水泵有异性 换了一个水泵 故障灯亮 检测氧传感器有问题 也换了 车子一直在4s店保养 这次在外面做的大保养 车子我一手开的 保养去的时候 发动机都好着 保养完 行驶不到50公里 发动机抖动 发动机 分解完 三杠活塞 修车老板说 活塞烧个窟窿 请各位专家老师 帮忙解答疑惑 备注 我车旧火花塞拆下来 一点油渍都没有 大保养完 三杠火花塞 底部 有油渍导致原因有好多种，第一活塞顶部积碳多，发动机在工作时候，积碳多，导致局部过热，超过了活塞材料可以承受的温度。第二，活塞材质不好，第三，发动机长期一直大油门，高转速工作。第四汽油不好。第五发动机里有脏东西。第六汽缸垫损坏
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13年福特翼虎，开了37000公里。之前电瓶没电，搭电的时候发动机故障灯亮了，后来去4s换了电瓶，消了故障灯，停了两天，今天开起来发现发动机故障灯又亮了，怪异的是来了十公里，熄火再打车又不亮了。一直加的市区中石化，中石油，壳牌，没有清洗过油路。除了首保和这次换电瓶，每次保养都是自己在京东网购配件，汽修店保养。
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我的15款福特翼虎1.5T风尚，上次保养换火花塞，发动机清洗积碳，加常规保养，换空滤，之后在高速上报发动机故障，4S店电脑检测不出故障，清楚故障后除换挡顿挫外，发动机声音较保养前变大，第二次在高速上行车30分钟车速120到130,转速3000到4000又报故障，消除后继续行驶不到20公里又报故障，没有停车也没有熄火刹车后，踩油门转速无变化，车没有动力，熄火后恢复正常随后检测显示动力传动系统控制模块，MAP. BARO，随后车速保持100以下，转速2000以下行驶无异常，但仍有顿挫，明显动力不足，熄火后故障消失，电脑检测不出来，这是什么原因从故障代码看，故障现象都是由于这些故障代码引起的。 检修方法: 1，清洗节气门并匹配（可能干净的，也要洗）和进气歧管压力传感器。 2，专用电脑做""网络测试""对不能通讯的模块，进行供电线，搭铁线和线路插头排查，检查电瓶桩头。考虑重新编程一下PCM 3，拆装清洗进气歧管，进气道，燃烧室，喷油嘴，油路（油泵滤芯，汽油滤芯，管路，）。碳罐电磁阀和管路，刹车真空泵及管路。 4，重点留意，进气歧管压力传感器，真空助力泵压力，真空泵管路数据流。
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这种故障偶发性的，去年过年出现过几次 ，出现这种情况 转数会突然升高 提速缓慢 感觉涡轮不工作好像自然吸气一样的 油耗巨高，如果不停车继续开过一会儿就会出现油门无响应怎么踩都没反应，像是熄火了一样，给你发了两张照片 第一张是刚出现故障码能继续开，后面一张图片出现上述故障标 油门就没有反应了，我靠边停车差不多8分钟 在启动车子故障码就消失了 这样的情况我找过福特专修的人看过，给我把左前轮的线搞了下 还是没解决问题，另外他排出了传感器的问题，分析有可能是电磁阀的问题有两个电磁阀在一起的 也就是进气原因 再者我这情况和别人的不一样，我出现这个故障坚持再开一会儿油门就毫无反应了 别人出现这样的情况还能继续开 所以福特专修的师傅也不能确定原因，我很纠结 故障代码p0106 p0236你好，根据故障码分析该故障主要点在进气压力传感器上，先按我发的引导测试，检查进气压力传感器线路，鉴于故障为偶发性，所以线路检查一定要注意细节，也可对线束进行拉扯摇晃，模拟车辆行驶中的状态。排除线路问题可以考虑进气压力传感器与发动机电脑板的可能性。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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2015款福特翼虎1.5T在高速上跑着发动机故障灯亮了，后来到4s店检测，说是因为油品的问题三元催化里的一个部件中毒了，需要更换，但是故障灯亮之前我是在武汉市区一家较小的中石化加的油，应该不会有问题吧，我觉得暂时影响不大，先不换，4s也建议和同意先加好点得油跑跑看会不会自动消除，但是这跑了四五箱油了故障灯还是没有消除，请问哟这具体是怎么回事？需要更换吗？而且我的车今年3月底买的，质保期内，这能算质保不？（4s说这不属于质保范围）
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你好，我去年3月买了一台福特翼虎1.5T，2016风尚版。去年四月份出过一次事故，掉沟里翻车了，维修了10万元整。维修好后出过换过一次电瓶，之后也是一直在4s店保养。这几个星期发展发动机抖动特别大，证个车都是抖动的，让人看了说是脱缸，有两个缸不运作，后来直接叫拖车拉去4S店里维修，修了三天说是发动机电脑程序有问题，重新编写后正常。来了一个礼拜后又重新出现这个问题，且发动机故障灯也亮了，转数表也不正常的跳动。又让4S店拖回去维修，现在说是线路触点生锈了，现在重新打磨去锈了，能正常开了。现在我先咨询下我的车到底是什么问题？能否返回总部维修？到4S应该如何沟通不让自己权益得到保障？出去换新车，推荐我怎么处理？谢谢，请尽快答复！让4S的领导关注您车一次性修复问题，可以考虑卖车。
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2005年的福特美国翼虎(进口)V6. 3.0的排量4速自动全时四驱。行驶142000多公里。现在出现了问题，当在路上行驶60_100码，发动机转数在1300-2000转之间，一般都在匀数提数的时候，车子会连续的抖动。就像缺缸，马上恢复又马上缺缸。如果油门保持在抖动的位置不动，连续7-10几次抖动之后，仪表盘上红色的指示灯亮起(红色的指示灯的图案是车的模型上有个挂锁)，红色指示灯亮后感觉车子就失去动力了。感觉车要熄火。这种情况时常发生时，如果松掉油门，两到三秒，红灯熄灭，车子正常了。如果红灯没有亮之前，再抖动的时候，松油门或是重踏油门到2500转就不会有抖动的现象，一般我跑国道(没有红绿灯车上一般在80-100码)和高速车多会发生这种情况。城市里很少会有这种情况。请大师帮忙分析一下，到底是什么地方出了毛病。去过几家修车厂出去试车都说不知道什么原因。我建议你重新更换原装的火花塞，然后用电脑在行驶中有故障现象抖动的时候读取一下失火的数据，找到是哪一个缸失火，然后通过对调火花塞或者点火线圈的方式来判断是哪里的问题。
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里，动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成，情况有所好转，刚开始跑的还可以，最近感觉动力又有一个衰减，即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好，所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现，这次打火可以，下次打火可能会差些，又或者刚开始可以，跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段，或正常行进中减速到十几码再提速慢，速度上升和转速攀升有点不成比例，车内震动感强，踩油感觉尾部发闷，NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障，4S没有查到问题，升级了软件，后来没出现，再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据，失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧，颜色正常，三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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福特翼虎1.5火花塞怎么拆不出来1.5的翼虎是14的火花塞，不是16的
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