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技师卢二辉你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好!电磁阀的负极线到电脑板是通过占空比信号控制的,原地加油门可以看到进气翻板的推杆可以动作
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技师卢二辉电脑板出来的信号线没有断路,电脑板没有信号输出,就电脑板的问题了
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匿名网友不动
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技师卢二辉用手推的能不能动
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匿名网友用手能推动,
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技师卢二辉负极线电脑板出来的信号线电压多少
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匿名网友把真空阀直接接到进气管上翻板动作正常
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匿名网友12V
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技师卢二辉两根都12V?
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匿名网友单根测量电磁阀两根线对地电压一样12V
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匿名网友我初步断定电脑版问题,不知对不对
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匿名网友在电磁阀插头和电脑插头测量都是12V
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技师卢二辉那电脑板没有占空比信号输出了,电脑板有问题了
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匿名网友故障码是进气管风门信号不可靠
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技师卢二辉那个是进气歧管位置传感器报的故障码
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技师卢二辉正常情况下,加油门两千转进气翻板就开始工作,进气翻板位置不对就会报码,另外就是说,电位计故障以及线路短路导致,电脑板不给电磁阀接地信号
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技师卢二辉建议先检查一下传感器的线路有没有问题,线路正常先换个进气歧管总成
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匿名网友就是修这个故,灯亮了看翻板不动,才检查到电磁阀和电脑
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匿名网友对电脑不给电磁阀接地信号
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技师卢二辉你那个反过来想一下,进气歧管位置传感器有问题,所以电脑板才不给信号也不是没这个可能的,电脑板没这么容易出问题的
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匿名网友传感器没事,线路没事
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匿名网友传感器换新件
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匿名网友翻版不动,传感器就不动
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技师卢二辉那你只能换电脑板了
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技师卢二辉这个进气歧管建议换总成的,单换解决不了问题
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匿名网友应该是先电磁阀不工作,翻版才动带动传感器动,传感器才能给电脑送信号
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技师卢二辉恩,原理是这样的
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匿名网友电脑不给电磁阀接地信号
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匿名网友是电脑本身问题还是有别的传感器来控制
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技师卢二辉我建议你先去换个进气歧管总成,要么你就直接换电脑板
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匿名网友翻版直接接真空源活动正常,
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匿名网友我还试了一下电磁阀负极碰她,翻版正常
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匿名网友你回答的问题非得答说问
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技师卢二辉换电脑板
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匿名网友电磁阀接地信号是电脑提供的,还是 还有别的信号来控制电脑吗
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技师卢二辉电脑板给的,你不是从电脑板插头那里都测量过了?线路直接到电脑板插头那里看下有没有断或者插头有退针或者虚接
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匿名网友你回答的非答所没有问题
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技师卢二辉什么意思了
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技师卢二辉电磁阀的负极线到电脑板没有问题,换电脑板明白?
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匿名网友电磁阀到电脑插头单子线和插头都没问题
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技师卢二辉看下负极线和供电线有没有短路,没有换电脑板
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匿名网友电磁阀负线12V正不正常
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技师卢二辉不正常
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技师卢二辉供电也是有12V所以让你看下有没有互短
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技师卢二辉12V的能叫负极?这个是供电电压了
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技师卢二辉线路没有互短,只能是电脑板或者插头虚接问题
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匿名网友拔下电磁阀插头分别测量一根12V,一根为0
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技师卢二辉0V也不对
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技师卢二辉信号线也有1V左右电压,0V也不对的
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技师卢二辉要么线断了
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技师卢二辉或者电脑板没有信号出来
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匿名网友电磁阀到电脑线量了好几次正常,没有断路
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技师卢二辉那你只能换电脑板看了
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匿名网友也就是说电磁阀没问题,也有12V电压,线路,插头也没问题,只能换电脑版了
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技师卢二辉线路你测的没问题,就电脑板
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大众途锐3.0混合力报二次空气喷射阀2断路是指那个阀断路?是不是空气泵还是电磁阀?还是说缸盖后面那个组合阀?没有漏真空。空气泵是什么时候才会工作打气?怎么检测空气泵好坏?还有电磁阀,组合阀好坏目前,就报喷射阀2,说明线路,空气泵没有问题。重点是电磁阀。
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车辆突然没有了空调,压缩机不工作,进空调读故障报01592空气质量什么的。你好师傅根据沟通初步交流此车空调判断问题需要用数据流和压力表共同做判断的
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亮发动机故障灯,进气可变翻板急加油不会打开 检查了翻板气包没有真空 电磁阀测量了是好的检查进气风门是否卡滞,进气风门控制单元有无脱落,断裂 检查风门控制单元真空管有无断裂,漏气现象,电磁阀是否可以正常打开, 检查真空管路是否可以建立真空, 检查电磁阀插头线路,检查保险是否烧熔 读取数据流,扳动进气风门,查看数据流是否随风门的翻转而改变
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12款途锐出现p200600进气歧管通路控制卡死在关闭位量(缸组1)和p200700进气歧管通路控制卡死在关闭位量(缸组2)两个故障,是不是这个真空电磁阀坏掉了,因为通往两个进气翻板的那个头没吸气,但是用电瓶搭的话,又可以吸,装上去就不行,不应该是电路问题吧。拨下电磁阀插头开电门有9.63V电压.清一次故障码跑五百公里左右就亮灯了.车主是灯亮才过来检查的这个问题,真空度,翻板位置传感器,执行器还有电脑控制,可以用一个5w的灯泡代替电磁阀,你加油门,灯泡可以点亮吗
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空调或者暖风,车开一会,水温正常后会从风道进入车内一股烧油的焦糊味道,发动机机盖垫有轻微渗油,另外我的废气阀可能工作不好,有这些原因吗望详细解答,谢谢了
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09年大众途锐打气泵不工作,换了打气泵,分配阀,还是不工作。来的时候前面两根减震器趴着的,后面两根升起来的,换完了打气泵分配阀后,后面两根减震器也趴着了,完全不工作。来的时候气罐里没有气09年大众途锐打气泵不工作,换了打气泵,分配阀,还是不工作。检查发现打气泵没有供电过来,检查发现保险丝烧毁,更换保险丝和继电器后,打气泵可以正常工作,由于空气悬挂系统内,空气流量过低,悬架系统仍然无法正常工作,需对系统进行加注17bar左右的空气量 才能保证系统的正常工作。
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途锐汽油3.0T电脑报进气管气流控制风门卡在关闭位置踩油门,看主驾驶这边进气歧管风门有没有真空。有真空,直接换风门。没有真空,检查上部电磁阀是否工作。如果工作,检查真空管是否破损就可以了
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途锐3.0汽油报P2004P2005进气管导流卡在开启位置该车发动机报进气支管导流翻版卡在开启位置,该车进气翻版控制逻辑为,从刹车真空包提供真空到进气支管翻版电子阀,通过发动机电脑控制电子阀通断传输真空到进气支管翻版真空包来调节翻版,该车更换废气阀后出现故障,建议检查进气支管翻版是不是没有安装好和进气道铁片卡住了,如果没有卡住检查真空管路,电子阀,和真空包。
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2012年路虎揽胜5.0T的发动机,坐在驾驶室里玻璃关起来,启动车辆怠速或者前进,油门到一千二百转听到前面有类似于吹口哨声,把里面那根皮带拆了就没有,空调压缩机等部件的,我个人听着很像废气阀,机油盖打开没有变化,过渡轮,水泵,里面那根皮带管的就发电机,助力泵,大风扇后面的过渡轮是旧的其它都是新的,压缩机听诊器听着声音比较大,开空调无变化,今天想先换压缩机又不敢确定你好,根据故障现象描述和维修记录分析,故障可能原因为空调压缩机或者主机油泵工作异响,建议通过淋水测试,查看故障变化,更换压缩机测试故障
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12款途锐出现p200600进气歧管通路控制卡死在关闭位量(缸组1)和p200700进气歧管通路控制卡死在关闭位量(缸组2)两个故障,是不是这个真空电磁阀坏掉了,因为通往两个进气翻板的那个头没吸气,但是用电瓶搭的话,又可以吸,装上去就不行,不应该是电路问题吧。建议方案:我这边根据您当前提问的。问题以及结合故障现象。给您这边的。维修思路在车上装着的时候用手去推动推杆翻板,可以正常工作的话,不存在内部卡死。有设备的话,直接插真空管用,抽真空的设备抽取。阀门。注意看翻版能不能打开?如果能打开的话,排除。机械方面,剩下都是控制端。两个阀门通过后边。的电池阀控制两根真空管。电磁阀直接驱动可以正常关闭,表示电磁阀正常。利用动作测试可以驱动动作测试可以正常驱动的话表示,线路电脑输出没有问题。剩下方面就是寻找真空源。顺着管路往下走。找到真空源,仔细检查一下真空管是不是坏掉了?比如裂纹,还有压扁。把这个管路检查一下。
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电磁阀没问题油缸不工作,电磁阀没问题油缸不工作怎么回事
电磁阀不工作,咋回事儿 咱河南话里,电磁阀可是个重要的“角色”。它就像是汽车的“心脏”,控制着油路的通断。要是它出了问题,那可就麻烦了。 电磁阀的“体检” 1. 首先,咱得检查一下电磁阀的线圈。用万
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