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技师卢二辉你好,有具体故障代码提示没有
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技师卢二辉这个装配存在问题肯定会导致这种情况的
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匿名网友有故障码,好像就是说进气凸轮轴有问题。修车师傅说来回晃动会卡。
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技师卢二辉这个看是否传感器问题还是凸轮轴磨损导致,具体故障代码发我看一下
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匿名网友明天吧师傅。我明天去修理厂看看
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匿名网友晚上磨损的话只能更换凸轮轴吗
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技师卢二辉对的
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奥迪A6L3.0T发动机涉水熄火缸体打裂。活塞打坏。连杆打弯。这样要换中缸总成。还是换缸体就可以的。买比利时进口中缸总成可以用吗。是用比利时的好。还是一汽德国制造的好,这车是CRE EA837 16年。缸体坏这样承度。曲轴会变形吗尊敬的车主,您好,我是修车15年的汽车大师,很高兴为您解答。根据您描述的。奥迪a6L3.0T发动机涉水熄火,钢铁打裂,这个情况我给您做以下几个方面的解答。像这种情况的话最好还是用原厂的发动机比较好,那么首先原厂的发动机质量有保证,像您这个情况,曲轴也要让他们专业的过来测量一下,有可能会变形的。您如果说买到中钢的价格比较划算的话,你可以直接购买中钢。这个主要还得看维修价格了,对吧?
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奥迪A6L2.0T 2010款发动机换活塞后,怠速720转有共振现象转速稍微提升800就无共振(未修车前怠速800转)。发动机机脚和变速箱垫和废气阀都新更换的。请问可否提高怠速怎么提?除了电脑刷数据外还有别的办法没?比如节气门上拧螺丝调节的办法什么的怠速低,共振,检查一下正时对不对,正时有问题的,可能性比较大
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奥迪A6L2.0T 2010款发动机换活塞后,怠速720转有共振现象转速稍微提升800就无共振(未修车前怠速800转)。发动机机脚和变速箱垫和废气阀都新更换的。请问可否提高怠速怎么提?除了电脑刷数据外还有别的办法没?比如节气门上拧螺丝调节的办法什么的建议你先清洗一下节气门体看看
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13年11月份.奥迪A6L.30FSI.技术型号.开了47000公里. 3个星期前开始发现低速行驶.发动机800过1000转时候如果加油会出现轻微的闯车(出现频繁有时候也正常).有时候收油也会轻微闯一下(不多).这种情况主要在50km/小时一下加油收油出现频繁.主要发生在1档与2档切换之间. 2个星期前清洗了节气门.还是有描述的情况发生 1个星期前换了变速箱油.描述的情况更严重了.现在连等红灯起步有时候都闯车.然后加油收油时候更明显了. 前天换了火花塞.今天还是这样😂 求大神分析是什么问题.如果修的话费事么?
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2013年1月份买的车,目前跑了65000公里,请问需要更换刹车油,变速箱油,火花塞这几样吗??4S说需要换,但是朋友说不用,也不知道该怎么着了!另外国庆开车去了趟青海,来回3800公里,回来之后感觉发动机的声音有点“突突”的声音,不知道是心里作用还是怎么,是不是节气门脏了或者三元催化的问题?求教!
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您好,我在广州,最近遇到一件烦心事,我的车是16年的奥迪a6,2.5排量自然吸气的,才开了六万多公里。前天EPC灯亮,就去了广州的4s店检测。故障原因是发动机电脑故障,错误信号导致凸轮轴的控制阀一直凸起,凸轮轴磨损。维修的话需要换发动机电脑,换凸轮轴,清洗发动机。这样太贵了,难以接受。请问有什么办法更好的解决呢?求指导!感谢!你好,这种情况,发动机电脑可以去检修,就是维修! 这个电磁阀一直凸起,也不一定会把凸轮轴磨损,他里面也是一个槽,只要在槽里面,一般是没事!!如果检查磨损,只能换凸轮轴,可以换拆车的,价格相对低些!
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常,更换过节温器,同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶(有可能两线相碰过)更换新的水温传感器线束插头后,一切正常。 开了2~3万公里,近段时间大修过,大修装配完后,启动时发现水温表指针不动,前面风扇狂转。多次删除故障后玲(水温传感器过大信号),发动车后,一切正常(无故障码)。但过几天够,车主反应水温不上,前面噪音大,水温一上来就好了。经检查线束未发现异常,处理了插头,删除故障码,又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上,风扇狂转,水温一上就正常。有谁遇到过,请指点,感激不尽。问题出现时就报:冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束/电脑版故障还是什么原因?请大师指点。
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阎大师早上好! 车辆后续情况,周六上午开40公里无异常,下午开38公里慢速时车辆出现4-5次耸动后恢复,没熄火没亮故障灯;周一上班开出约3公里,轻微耸动,加油无力,因等红灯,果断熄火停车后再启,一路正常开到原定点修理厂。 电脑检测P1093代码,进气道检测遗留标签物取出(修理厂遗留,没追究,说可能堵风门致进气量不足),更换碳罐电磁阀和一条连接管,更换后清除代码路跑几次,不再显示。 周二修理厂接车当时,给油发动机转动,感觉倒档无力,雷达鸣闪无效,报低压,告知师傅总工(老板),作了电池接触处清洁,检测了发动机电压,无毛病。一起上路,3公里左右鸣叫一声(灯亮,显示可继续行驶),电脑检查变速箱电控系统故障(P1818),见一图。 告知电脑板坏,更换需上万,如能维修(送别人维修),3000左右,保半年。待周三检查后报维修方案。 周三电脑检查变速箱故障消失,总工行驶90余公里(含高速),无问题。现电脑检查见下图。告知先更换变速箱机油和雷达。 因怀疑电脑板故障致雷达失效,拟先重力换机油。 问题: 1、机油用采埃孕CVT机油5L,重力换机油是热换还是冷换? 2、可能变速箱电脑板接触不好,建议怎么处理?开着出故障后处理(档位可能随时锁死,心里悬吊吊的,担心随时出安全事故),还是送去新孕美变速箱厂检查后处理(换副厂电脑5600元) 3、建议原厂原件维修(3000多)、更换原厂新电脑板(据说上万)还是换国产副厂电脑板(网上件3000,有修好的进口件,质保半年2200,要寄电脑去拷数据不编程)。您好,根据您车的故障分析,如果把变速箱油更换了,这种情况还是会出现那就检查一下挡杆下面的换挡电磁阀到变速箱控制模块的线路是不是合适,如果线路电压也是没有问题,那可能就是变速箱控制模块本身的事了。
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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