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技师黄卫标曲轴就是卡你这个图
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匿名网友我是这样的
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技师黄卫标曲轴轮那个用工具卡了没有
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匿名网友工具有
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匿名网友曲轴转到一缸上指点发电机销子直接就拧到低了
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匿名网友
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技师黄卫标你拆了正时盖看的对吧
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匿名网友然后销子松掉后顺时针拧了一点卡住
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匿名网友用记号笔在轴上画了标记拧的
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匿名网友他是曲轴皮带盘滑了
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匿名网友胶烂了
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技师黄卫标不对,在转到那之前就把工具装好,然后转到位置自己就卡主了
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匿名网友我直接拆了
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技师黄卫标换了没有这个轮
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匿名网友换了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友先拧发电机那个销子再往一缸上止点转就到打到这了
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匿名网友打到这我也装过也报故障
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技师黄卫标不能打到下面,只能拉那个平面
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技师黄卫标你现在车什么状态
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技师黄卫标
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匿名网友怠速没事
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技师黄卫标第一步先把曲轴这个卡好,
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技师黄卫标确认的是箭头指的那个竖的平面
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匿名网友曲轴还没到一缸上指点就先吧销子拧紧然后再往一缸上指点转是吧
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技师黄卫标对的
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技师黄卫标要么有时候其他位置也能卡主
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匿名网友我老以为销子长拧到低再转会打到这
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匿名网友
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技师黄卫标不会的,倒转回去位置不一样的
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技师黄卫标
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技师黄卫标倒转回去你就会卡到这里
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匿名网友明白了
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技师黄卫标再装下试试吧,一般都是这里容易出问题
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匿名网友我的意思是销子长顺时针转会低到这
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标不会的,那个工具长度固定的,你拧到底以后转过来卡主的就是那个平面
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匿名网友好的谢谢
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技师黄卫标不会卡到下面那个平面的
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匿名网友尴尬没仔细想
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匿名网友老以为低到上面了
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技师黄卫标重新对一下吧,应该没什么问题了
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技师黄卫标那个工具拧到底就行
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匿名网友我链条也拆过
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技师黄卫标链条一般拆装没有什么问题的,都是正常的拆装就行
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匿名网友凸轮轴执行器也松过
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匿名网友凸轮轴执行器匡动一点点有没有事情
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匿名网友我是先吧执行器用螺丝带到底链条装好后才紧的螺丝
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技师黄卫标你先把曲轴固定好,凸轮轴执行器那个绷紧链条时候需要调一下,没有位置的
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匿名网友链条绷紧后还要调一下
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匿名网友怎么调
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匿名网友我就链条绷紧后紧的螺丝会不会也报这个故障码
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匿名网友捷豹曲轴位置与凸轮轴位置相关性
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技师黄卫标你先把凸轮轴反向拧一点,根据你链条的松紧反向动一下,然后紧好螺丝,凸轮轴再转回到正时位置时候链条也就不松了
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匿名网友凸轮轴后面固定住,排气用扳手顺时针拌一点稳住然后拧紧螺丝
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匿名网友进气顺时针板一点稳住拧紧螺丝是吧
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匿名网友然后发电机销子拧紧,曲轴再转到一缸上指点
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匿名网友一个人压着曲轴,再去卡发电机的位置
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技师黄卫标对,先把凸轮轴卡好
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技师黄卫标然后再弄上面就可以
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技师黄卫标你紧那个可变轮时候用扳手卡的凸轮轴没有
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匿名网友调执行器是为了凸轮轴卡住的时候,俩执行器的链条绷着
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匿名网友紧螺丝的时候用扳手卡凸轮轴了
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匿名网友我直接转曲轴带动凸轮轴,凸轮轴卡板很好放进去还用不用再拆一下执行器微调呢
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技师黄卫标链条松紧度可以不,如果链条不松就不用调了
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匿名网友链条不松的
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匿名网友执行器俩执行器中间的
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匿名网友我盘一下摸摸
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匿名网友三四次都蹦着
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技师黄卫标那就没问题了
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技师黄卫标工具现在都是很松的放进去对吧
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匿名网友凸轮轴不用扳手拉就能放进去
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匿名网友直接转皮带轮
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技师黄卫标皮带轮的正时也对了吧
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匿名网友用工具对的
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匿名网友传感器也用工具的
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匿名网友
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技师黄卫标那就行,传感器工具最前面就是一个小圆点吧
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匿名网友是找好一缸上指点好还是,销子拧进去的这个范围就行了
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匿名网友我第一次就是找准一缸上指点然后拧销子,还能顺时针转一点,
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技师黄卫标只要上止点之前拧进去就行,卡的位置是死位置
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匿名网友我就是因为一缸上指点拧销子,又转了一点,装好之后有曲轴位置与凸轮轴位置相关性,才以为是销子长了
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匿名网友顶到边了
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匿名网友我问这么多,就是想明天一次性搞好
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技师黄卫标只会顶到上面那个有弧度的,不会顶到下面那个空位置的
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匿名网友拆装三次了,后两次曲轴的方法错了我现在知到的。
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匿名网友
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技师黄卫标别的应该没有什么容易错的了
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匿名网友这个平面不是有个可活动的空间吗
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技师黄卫标那不用管,转到转不动就行了,
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技师黄卫标然后再对上面的
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匿名网友嗯明天再弄一下
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技师黄卫标嗯。应该没问题了
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匿名网友再报故障的话,看一缸插棍的上指点,不往顺时针再拧一点了
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技师黄卫标你做个记号,看一缸上止点时候是不是工具卡的位置,然后再按照你之前的方法验证一下
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匿名网友好的
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技师黄卫标应该没什么问题了
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匿名网友明天再弄弄
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技师黄卫标嗯嗯
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11年的捷豹5.0报故障码进气(A)凸轮轴位置致动器-电路断路,有专修大师么你好,根据车辆故障码:11年的捷豹5.0报故障码进气(A)凸轮轴位置致动器-电路断路,有专修大师么【车型:捷豹XJ 2011款 XJL 5.0 旗舰尊崇版】。初步分析凸轮轴可变正时控制器故障,或者线路短路断路故障,建议进排气调换测试,如果故障转移就是他问题了,不转移故障点主要就在线路或发动机电脑了,建议检查线路是否剐蹭刮断了。
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捷豹故障嘛曲轴位置凸轮轴轴相关性传感器1是的。正时跳齿了,还有链轮间隙大了,这个车链轮间隙大属于通病
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捷豹2.0T更换正时链条套装后故障灯亮,报凸轮轴位置与曲轴位置的相关性,是正时不对吗?建议你重新对一下链条时间,这是正时不对引起的问题。
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捷豹XF曲轴位置与凸轮轴位置相关性传感器1使用电脑做发动机自适应值清楚如果没用考虑正时没对好
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捷豹XJL,2.0报曲轴位置与凸轮轴位置的相关性,(气缸组1 传感器1)点击图像加关注有问题随时联系方式 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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15年捷豹XJ报P0016曲轴位置与凸轮轴位置传感器相关性。更换了凸轮轴链轮。正时一套。更换后跑差不多30公里故障码报P0016。偶发性你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障原因为发动机正时角度错误导致,建议使用专用工具检查调整发动机正时角度,曲轴位置传感器注意使用专用工具安装。
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捷豹发动机故障码:曲轴位置与凸轮轴位置的相关性,气缸组1,传感器1点击图像加关注有问题随时联系 建议重新对正时
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捷豹xjl更换完曲轴皮带轮后报曲轴位置与凸轮轴位置的相关性 气缸组1 传感器1首先你得找到凸轮轴的正确位置,把两个凸轮轴位置传感器拆了,然后转曲轴,看凸轮轴位置传感器的孔里面刚好有键槽朝正上方,进排气都是这样,说明凸轮轴位置对的,然后再把曲轴皮带轮拆了,单独转曲轴到一缸上止点。然后再重新对好曲轴皮带轮安装,这个曲轴皮带轮也有记号安装的,你知道吗
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13年捷豹新XJ2.0T报P0016 曲轴位置与凸轮轴位置的相关性。气缸组1传感器1点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 动力传动系统自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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捷豹XJ报故障码P0016曲轴与凸轮轴相关性(永久性故障)更换了进排气凸轮轴链轮和正时一套。更换后无故障码跑几十公里有故障码需要用电脑做发动机适应值清楚
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