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技师曹桠玮你好，他有没有给你测一下汽油压力啊？可能是汽油压力低 -
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匿名网友没侧压力 -
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匿名网友说明天早上还是老样子说开过去换油泵 -
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匿名网友这样子总在换东西我都不知道能不能找到原因 -
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技师曹桠玮你就说如果再找不到就不给钱了 -
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匿名网友像这种情况电路上有关系吗 -
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技师曹桠玮关系不大，就是感觉油压低 -
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技师曹桠玮你明天早上先开钥匙然后再关了再开，再启动着车 -
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匿名网友好谢谢，我明天再看 -
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技师曹桠玮明天就按我那么试一下 -
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匿名网友维修人给我说的可能还要换燃油泵有必要吗，大概价格多少钱！麻烦了！ -
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技师曹桠玮你先看压力正常不，如果正常你换了白换 -
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技师曹桠玮单换个油泵三百就够了 -
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技师曹桠玮正常压力2.5bar -
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技师曹桠玮就可以了 -
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匿名网友谢谢，再有问题咨询你 -
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技师曹桠玮不要总着急换件，先找到原因再换也不晚 -
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技师曹桠玮要不老花钱冤枉钱 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友关键我们也不懂，找的这个修车的也是朋友介绍，我去了几次都是给我换东西！ -
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技师曹桠玮嗯嗯，技术一般啊！ -
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匿名网友我都去两回了，没办法了才上汽车大师咨询 -
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匿名网友我也没问他，一般修车的都可以测油压吧 -
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技师曹桠玮是的，我今天跟你说多开几把钥匙再打车就是为了建立起高的油压的，
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档，至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中，突然车辆抖动严重，加速困难，车速到达40时，抖动非常严重，我停车熄火后，重新打火，故障消失。因此，我也就没有去修车处理，继续使用，在这过程中，抖动就开始偶尔出现，抖动一般都是在停车等红灯过程发生，抖动后，加速困难，车速到40后，抖动非常严重，感觉像拖拉机似的，熄火重新打火之后，抖动消失。一般抖动出现前，发动机故障灯会闪烁几次。之后，我找了好几家修理厂进行维修，包括去4S店，换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等，但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁，有时候十多分钟的行驶，都要抖动一两次，几乎是遇到红灯就抖。目前，车辆故障更加严重了，打火之后，突突几下就熄火了，必须要给油维持一会儿，车子才能正常怠速，但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了，怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同，有说是漏电造成，有说是发动机密封不好造成缺缸（根据故障码也显示是缺缸）。如果真是发动机的问题，可能会是哪方面的问题，如何修理，大概费用是多少。1.拆发动机气缸盖，研磨气门或更换气门视情况修理！进气支管要清洗干净！
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况，然后可以直接读到p0340或者p0341故障码，清掉以后明显好转，但是还会再次出现你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对，一个是信号不合理，一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话，就是一个是我们传感器本身故障，一个是我们的凸轮轴故障，一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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车子跑着跑着突然熄火油泵火花塞汽油滤都换了进气道，节气门喷油嘴都洗了。没弄之前熄火后要半小时才能着车，现在熄火后多点几次火就能着。
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奇瑞A3 带分电器的压根火花塞不跳火 打开点火开关踩油门节气门也不打开你好。根据描述情况分析，检查点火线圈供电，如果正常检测电脑模块信号线，如果有信号还是没有高压火，那就是点火线圈问题
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09年奇瑞a3两箱，四万多公里。自己拆掉节气门清洗过一次以后油耗超大，100块的油跑八九十公里就没了，换过火花塞清洗油头后也没有明显效果。请问怎么回事重点就是要检查一下燃油压力和三元催化。
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奇瑞A3两厢6万公里，提速无力，慢，火花塞换过，节气门洗过，不知道是那里问题了
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我的车是2011款奇瑞A3三厢 跑了十万公里 现在车子一二挡跑的时候会出现车子一冲一冲的现象 就像是瞬间断油 （火花塞，汽油滤芯，换了） （噴油嘴，节气门，洗了）还是一样。用电脑检测显示节气门传感器无信号 。是什么问题？
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奇瑞A3跑了11万公里，火花塞点火线圈，三元催化都换了，为什么天气一冷，不过这里南方不太冷，早上冷启动或停久了出现缺缸喘气，后面还有汽油味和白烟，不过踩几油门就好了，接着就是水雾了，热天为什么没有这样，天气冷了就这样，节气门洗过只是没拆下来洗，喷油嘴也对换洗过。出现这种情况，首先要检查一下，冷车的时候，汽油泵压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。这种情况，那是雾化不好造成的。影响进气量以及雾化状态。首先要用电脑检测进气压力传感器，氧传感器的波形以及水温的数据。出现这种情况，多半是氧传感器后的信号值不对而造成的。再用内窥镜检查燃烧室进排气门的积碳是否增多，如果积炭增多，也会引起这样的现象。
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我的车是2011款奇瑞A3三厢 跑了十万公里 现在车子一二挡跑的时候会出现车子一冲一冲的现象 就像是瞬间断油 （火花塞，汽油滤芯，换了） （噴油嘴，节气门，洗了）还是一样。用电脑检测显示节气门传感器无信号 。是什么问题？ 还有就是感觉减震非常不好 一点坑洼路面就非常颠 要怎样改善 谢谢 是要换弹簧吗 是硬弹簧好还是软弹簧好这里面的话有一个重点就是你电脑检测我们电子节气门无信号的话，这个是不可以的，当这个故障出现的话，我们在急加速或者是正常行驶的状态下会出现加不起速的现象。同时会导致我们EPC灯亮和发动机的故障灯亮，有时候会出现的。当节气门轻微的有问题的时候，就会这样的一个故障现象出现。你可以将故障清除掉。将转速加到3000转以上。观察，看一下是否就亮了。如果是的话。那么基本上就可以判定是电子节气门的问题。如果说在3000转以下正常不亮。那么这种情况的话就是节气门的问题。而且气门有问题的话，你清洗只是表面的脏污，而真正有问题的话是他电子节气门内部的位置传感器出现故障，那个是无法打开，无法维修。但是在做更换之前一定要确认您的控制线路，节气门的插头连接的线是完好无损的。我们在服务站这边的话遇到的是电子节气门的问题。建议你重点试一下来判断一下。
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