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技师孙祥离合总泵坏掉了,需要更换
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长安福特嘉年华2006手动运动款,行驶高速路上长时间使用一个档位,离合器踏板失灵,踩下无力,离合器不分离,需停下连续踩几下才慢慢有力,离合器才分离,请问师傅,是什么原因引起的故障?
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北京现代I30,行驶里程96000多公里。故障现象:行驶过程中,离合器慢慢的变硬踩多几次就会踩不下,像卡住一样,停下休息半小时左右就恢复正常,又可以开一段日子了。有时候塞车频繁使用离合器更容易出这问题。以前换过离合器分泵。不知道是哪出问题?每次都休息半小时就好!你好,通过您的整个现象描述来说,你这应该是离合器总泵的问题,但还需要在故障出现的时候观察一下离合器分泵有无压力,这样来看是否是总泵没有压力输出。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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黄师傅,比亚迪M6行驶了6万公里,488发动机,搭载6T25手动变速箱,故障现象,原地踩离合器正常,车跑起来大概要三四十码的时候,踩离合器瞬间换挡偶尔有异响,离合器分离很清楚,挂档也很平顺,请黄师傅给个建议,分析一下!您好!根据您报修的故障描述分析,按照该车的维修历史,建议先排除发动机方面的影响,然后再考虑更换飞轮
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热车,有时在路口起步,离合器踩下回的很慢,,不好挂挡,但挂上了一档能走,换二档时离合器还没完全回来,甚至有时感觉一点都没回,但再踩下能挂上二档,能走,起步,一档换二档可能也就是几秒钟的事。有时在等红灯时我会多踩几下也可能恢复弹性,很烦,请大师指点建议离合器分泵排气,看看缺不缺刹车油
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平时离合器自由行程和有效行程比较正常,上高速行驶一段时间后离合器有效行程变得很小,一脚下去大部分都是自由行程,接近地板才有一点点有效行程。反复踩几脚后恢复正常,不知道是什么原因。 高速提速什么的都比较正常。平时起步不平顺,有点顿挫。根据你说的现象,现在怀疑你的离合总泵有问题了,建议你空了去实体店检查一下。
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你好,我的夏利N5现有一故障,就是在行驶中,如果踩下离合器,转速会猛然下降至很低,车身明显抖动,过一会才慢慢回升到正常迨速,有时会直接熄火,请问是怎么回事?
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我2013款哈弗H6运动版,半年时间行驶16000公里,离合器之前正常时是,脚踏上去要用正常的力度才能踩下去,现在是离合器踩下去一半几乎是不用力踩的,离合有一半是空的,不起作用,不能入挡,下面那一半才到底才有作用。一般都是停几个小时或第二天开车时出现这个问题,开车后十多分钟离合的上半部分才慢慢恢复压力,不知道是什么原因。。。。。
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我的车在高速跑长途行驶100公里以上下高速后低车速行驶中踩离合后发动机熄火,还有下山时也会出现踩离合就熄火是什么情况,电脑检测故障显示档位传感器故障,节气门总成经过很仔细的清洗仍不起作用。我该怎么办、该检查哪里?你的车子有没有轮速传感器的故障,这个点也需要注意。如果存在轮速传感器的故障,也是很容易熄火的
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关于汽车故障的故事:本人丰田花冠2011年手动档1.6排量轿车踩离合后想从1档退到空档有阻力,如同卡着,需要出平时挂档5倍以上的力才能拔到空档,或者将车刹停就好轻松挂到空档!这样的故障经常发生在早上出车行驶和试换挡30分钟内出现几次故障,但行驶和不断试挂档30分钟后恢复正常和10小时收工都没出现故障!本人总结分析(第一点:踩离合后表现应是分离的,因为出现故障时,在1档时踩着离合加大油门车没有快速向1档同步器以及检查1档同步器齿环。(正常同步器齿环与同步器之间是有间隙的。如果没有间隙。或者间隙很小,就需要更换)
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挂挡的时候踩油门吗,车挂挡踩油门不走
挂挡的时候踩油门,是很多新手司机都会犯的一个错误。而如果车挂挡踩油门不走,也是很多车主会遇到的一个问题。那么这究竟是为什么呢?我们来深入了解一下。首先,我们需要了解一下车辆传动系统的基本原理。车辆传动
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2023-10-19
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2023-04-04
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拐弯时先踩离合还是先踩刹车
您好 根据您描述的问题分析 1汽车在过弯的时候要先踩刹车让车辆减速 在弯道不大的情况下可以直接减速过弯再加速 2汽车过弯的时候先踩刹车减速 过弯再踩离合器减档 3汽车过弯提前踩刹车减速 再踩离合器减档
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2022-03-28
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换挡时需要踩离合器吗,换挡时需要踩离合器吗
换挡时需要踩离合器吗?这是许多驾驶新手经常会问的问题。汽车换挡时,离合器起到了缓冲作用,减少了发动机和变速器之间的摩擦,但是,在哪些情况下需要踩离合器呢?下面就让我们一起来了解一下。 首先,汽车进入
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