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技师孟帅帅你好，你意思是指低速的时候顿挫严重吗？ -
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匿名网友对的 -
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匿名网友换完挡离合松了之后，加油门也有点冲 -
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技师孟帅帅是不是尤其是在坡路上二档换三档的时候，动挫特别严重。 -
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匿名网友高速档好一点，低速档比较明显 -
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匿名网友对的 -
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技师孟帅帅那一下猛踩油门的时候，是不是感觉还油门加不上来 -
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匿名网友怠速的时候才感觉没没什么感觉，感觉都正常啊，跑起来也都正常 -
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技师孟帅帅火花塞和点火线圈你都看了吗？都换了吗？ -
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匿名网友都换了，没问题 -
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技师孟帅帅4个点火线圈都换了吗 -
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匿名网友对的 -
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技师孟帅帅火花塞换的什么型号的？我看一下 -
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技师孟帅帅电脑读取报的什么故障吗 -
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匿名网友型号都是根据他那个型号来的，我在也没问题啊，我也来回试了几次 -
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匿名网友没有故障代码 -
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匿名网友现在怀疑vvt轮 -
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技师孟帅帅不一定是vvt轮的 -
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技师孟帅帅这个如果有问题，就会报故障码的。 -
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技师孟帅帅我们之前遇到过低速动挫，通常都是点火线圈和火花塞有问题。 -
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匿名网友这两个都换了 -
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技师孟帅帅你换的是普通火花塞还是NG k的火花塞 -
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技师孟帅帅点火线圈是普通的还是好一点质量的？ -
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匿名网友我把另一个赛拉图的点火线圈，火花塞，拆过来试了还是那样 -
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匿名网友正时也没问题 -
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匿名网友机脚也没问题 -
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技师孟帅帅缸压看了没有多少 -
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技师孟帅帅如果说现在空挡猛加油，没有动车的话，说明发动机系统是没有问题的。 -
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技师孟帅帅还有可能是离合器。有问题。 -
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匿名网友这个感觉跟缸压没关系，挂完挡，松掉离合，踩油门的时候吧，延迟个一秒到两秒冲一下 -
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匿名网友车子也不烧机油 -
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技师孟帅帅动挫的时候是不是就和缺缸一样？ -
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匿名网友对的有点像 -
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技师孟帅帅现在只能看一下喷油嘴雾化情况。还有就是把节气门系统清洗一下 -
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技师孟帅帅我们之前遇到动挫的就是点火线圈和火花塞的问题。 -
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匿名网友他这个就是起步那一下子，抖动之后就正常了 -
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匿名网友如果雾化不好的话，他那个火花塞应该燃烧的不好，我看火花的都还可以 -
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技师孟帅帅那现在的话你就得测量一下，喷有嘴和点火线圈的电压。你接两根线，接到车里面测量，然后在行驶过程当中看出现的时候电压是多少。 -
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技师孟帅帅像现在这种情况就是供油或者是电不足，导致的情况。 -
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技师孟帅帅这没有其他可能性，另外不行的话你再倒一下曲轴传感器试一下。 -
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匿名网友VVT我拍了个视频传你看下 -
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匿名网友视频传不了 -
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技师孟帅帅视频传过来打不开，有的能打开，有的就打不开。 -
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匿名网友视频也传不了，这平台无语了…… -
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匿名网友气门罩打开，把vvt张紧器松掉，齿轮正常的话是可以转动的吧？我转了感觉像卡住一样的 -
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技师孟帅帅vvt这个可变正时轮。是不会影响的。这车这个轮儿还没有坏过的 -
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技师孟帅帅转不动的，里面有弹簧的，你根本转不动 -
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匿名网友我用气压顶了有孔也顶不动啊 -
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匿名网友还有一个路面不平了的时候有点异响， -
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匿名网友好像是在vvt，位置 -
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技师孟帅帅这个里面有弹簧，特别硬，根本弄不动。 -
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匿名网友感觉好像松动一样 -
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技师孟帅帅这个你只要把ocv阀，清洗一下就可以了 -
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匿名网友洗了 -
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匿名网友就感觉那个链条松动了，路面不平在里面动来动去 -
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技师孟帅帅只要涨紧器下面的油道没有堵塞的话，是没有问题的，链条不会松的。 -
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匿名网友在车子之前还有一个情况，嗒嗒嗒嗒嗒响，后来就不响了，这个发动机油泥比较多 -
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技师孟帅帅油腻多，上不来油，气门响 -
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匿名网友怎么判断 Vvt的话怎么好坏 -
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技师孟帅帅这个看不出来 -
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匿名网友怎么检测呢 -
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技师孟帅帅如果有问题的话，他就会报故障码的 -
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技师孟帅帅你不用考虑凸轮轴的，凸轮轴是不会坏的，只有就是说机油上不来以后，涨紧器涨紧力度不够，导致链条松动才有响声
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你好我有一台10年的起亚赛拉图手动档1.6排量，发动机在怠速的状态方向盘和车身震动有点大，之前更换了火花塞，清洗了油路节气门怠速马达，也检查了发动机机脚都没问题，车子跑了十万公里，也用电脑诊断了数据流正常，还是这样问题没有改善，请问什么问题？
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11年，自动挡悦达起亚赛拉图，车辆行驶和启动时，不踩油门发动机转速都在3000转以上，有时关几下再发动几次就好了，或者开一段路也能正常，最近还加上油门加的很大车速却上不去，最多60码的样子，节气门和怠速马达都清洁过了，而且还是老毛病 请问这是什么原因引起的这个节气门和怠速马达都不是很贵。怠速马达就100来块钱。节气门的话，可能要六七百块钱。花费的话800比较正常。
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各位老师，东风悦达起亚赛拉图1.6排量，2008年3月的车子，发动机是CVVT.故障码是P0012 "A"进气凸轮轴位置正时延迟过大1排，正时记号和凸轮轴记号都没有问题，加油和打火都没有任何问题，跑起来一切正常就是故障灯老是亮，凸轮轴位置传感器换了新的，和进气油压电磁阀也换了，可还是亮，老师们给出个高招，怎么能够彻底的解决这个问题！
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起亚赛拉图2010款，1.6手动，加油门后松油门到底，不动档位，不踩离合和刹车的情况下汽车顿挫一下，不松到底没有顿挫，加油也有一点顿挫，节气门位置传感器，进气压力传感器，火花塞和点火线圈，怠速马达都换过，节气门也都清洗过了，燃油压力350kpa稳定，调整一下怠速马达位置或者调整一下节气门机械零位，车子能好两天，之后又不正常了！好像是电脑学习好了后就不正常了，请问这是咋回事？顿挫的感觉就是松油门到底车制动一下，然后往前冲一下，之后车就平稳减速了，不冲了！谢谢！
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你好 我是11年上牌起亚赛拉图 才买的二手的 目前我发现车子有一个问题 就是我换挡的时候踩油门 车子就跟供不上油的感觉 紧接着又好了 一二挡明显 说难听点就跟哈佛H6得那种感觉差不多 就是 刚踩油门没反应 突然一下子又类似涡轮介入的感觉 还有这车 提速感觉无力 节气门也不脏 火花塞才换的
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起亚赛拉图 故障4缸失火 更换点火线圈 火花塞 加速无力解决了 但是是怠速抖动还是有 检查了其他点火线圈有2个裂了 所以4个点火线圈都换了 喷油嘴也清洗了 节气门怠速马达都清洗了 怠速还是抖动 发动机电脑没有失火故障 只有一个P0650故障灯的故障 发动机故障灯不亮 请问哪位师傅解答一是否和故障码有关系 最好能解决怠速抖动问题此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑发动机机械部分有问题，需要拆检，必要时大修发动机处理
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各位老师，遇到个棘手的问题，请教一下，起亚赛拉图1.6CVVT发动机大修以后，出现了个故障码，发动机加速或者打火都正常，正时链条记号和正时记号都没有任何问题，就是故障灯跑两天就亮，一清码过几天有亮，故障码是P0012 “A”(进气）凸轮轴位置正时延迟过大（1排）就是这个故障，我该怎么理解，求大师们出个高招，怎么彻底的解决， 凸轮轴位置传感器和排气管边上的油压控制电磁阀有关系吧！坐等答案！谢谢各位老师！
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你好：我是2011年的起亚欧风（两厢赛拉图）目前行驶124000公里，车子行驶止115000公里时出现怠速不稳，启动车子怠速自己升高，熄火重启正常，车子正常行驶，推到N挡怠速自己升高3000转，熄火重启正常，间歇性一直存在，出现频率高了更换怠速马达频率降低问题依然存在，行驶到120000公里时，出现的频率越来越高，更换节气门总成，问题解决，车子行驶到123000公里，问题又重新出现，出现的频率比之前低，洗过喷油嘴，检查过点火线圈，一切正常，就是怠速升高的问题一直解决不了，请求大师帮忙分析一下存在的问题到底在哪里根据所述故障现象电脑检测进气压力，节气门，水温碳管电磁阀，怠速阀，氧传感器，转速位置传感器的数据流，观察进气支管有无漏气，进气压力，节气门插头接触好不。再发动机积碳清洗。
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你好各位老师 我有一辆09年上牌起亚赛拉图 现在有个问题我很困惑 每次车子三档跑到四十迈 四档跑到五十 五档跑到60迈 100迈 就会发出嗡嗡响声 坐在车里听着像左前方 但是不好确定 他每次比如到50迈响了 过了50迈就不响了 我注意观察了一下每次响都是在1700-2000 停车空挡踩油门 把转速保持在1700-2000听不到任何响声 上架子 我做在车子里 像以前一样正常行驶 也没有任何响声 地盘 轮胎 轴承 之类的全都检查过了 没有问题 发动机舱也没松动的地方
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大家好，我06年老款赛拉图不带vvt的，开始急加速无力，现在越来越严重了，现在干脆成了行使都差力了，全车无故障码，之前有师傅说怀疑是三元催化，现在三元催化也捅了，一样无力，发动机怠速还算平稳，怠速波动在20转内，怠速转速700左右，平路半离合起步不给油都要熄火，现在稍微有点坡度上60码都困难， 高速上一直冲起走可以上百，但是120也困难，城里或者山路，上坡很困难，明显严重差力，清洗过节气门，换过火花塞缸线，清洗了喷油嘴，更换了汽油格和汽油泵泵芯，大修了发动机，镗缸，换缸套，四配套，气门挺筒，缸盖磨了20丝，发动机大修玩动力一样没有好转，求高手指点！谢了！
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