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技师马杨华你好,我是汽车大师金牌技师-赖观伟,很高兴为你解答。
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技师马杨华和正时有关系的,检查下vvt电磁阀的插头,电阻,检查滤网是否堵塞
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来**星都没有,都正常
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来**星你不是专修这个车的吗?
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技师马杨华什么叫都没有,都正常。
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来**星对,
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技师马杨华我说的你都检查哪些
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来**星现在不知道正时皮带怎么对,不知道是对平面还是对一缸
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来**星
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来**星
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技师马杨华发文字
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来**星都检查了
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技师马杨华检查下vvt电磁阀的插头,电阻,检查滤网是否堵塞
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技师马杨华这个看了么
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来**星没有
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来**星
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来**星
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来**星哪一个?你给我圈出来
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技师马杨华正时是四缸水平
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来**星图片给我
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技师马杨华
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来**星这个排气的吗?
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技师马杨华嗯
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来**星正时相片给我
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来**星?
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技师马杨华没有正时图片
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来**星我主要问正时图片,
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来**星你没有我还问干嘛
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技师马杨华专用工具卡好凸轮轴,四个缸在水平位置,曲轴皮带轮有个点对着机油泵加强筋
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来**星工具我有,你发图片给我看
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来**星
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技师马杨华专用工具卡好凸轮轴,四个缸在水平位置,曲轴皮带轮有个点对着机油泵加强筋。这么明白你还不会
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来**星
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来**星
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来**星电磁阀你自己看,你不懂老是乱说,乱指导
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来**星里面哪里有什么滤网?
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技师马杨华你拆的是底座,电磁阀是两颗螺丝固定的
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技师马杨华
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技师马杨华
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来**星你跟我说这个车曲轴轮有没有带花建?
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来**星?
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技师马杨华带,带,带
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来**星那也可以直接拆?
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来**星你不要骗我哦
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技师马杨华一个正时能让你这么恐惧😨。你上抖音都能找到这车正时
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荣威550缺缸用电脑检测说是1 2缸失火还有个喷油器功率级3开路电压信号 还有一个是不合常理的缺火故障,在启动后的时间里排放相关的所有气缸缺火计数器故障 火花塞检查了没问题 请问高手到底哪里的问题谢谢
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09款荣威550路过一小段涉水路面导致火花塞进水有缺岗现象,然后去更换了四个火花塞,更换之后可以正常着车,正常行驶,然后怠速有点不稳定,感觉火花塞还有水,二次拆火花塞下来,然后发动了七八次空马达,再装上火花塞就打不着车了,启动机有转。就是火花塞没有高压火,然后检查线路等都没有问题,电脑读故障显示防盗认证未认证,找了好几个专业修车师傅,都束手无策,这是什么情况啊不过你的描述来看的话,只是更换了火花塞之后出现了之后故障第一,您需要更换原车的火花塞倒换之后去试车,看故障能能解决第二,如果故障解决不了的话,您必须要更换一个全新的发动机,电脑板来解决这个故障,不可以进行购买,拆车的拆车的是没法用的,如果想解决这个故障的话,买拆车的,您需要购买发动机,电脑板车身控制模块仪表以及遥控钥匙就可以解决的
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您好,我想问下我的车是10款荣威550跑了13万公里了,现在早上冷启动第一次着车怠速不稳低至熄火,再次着车就一切正常了,排气管有明显突突声,检测显示多缸失火,四缸缸压不够6个压,清洗了燃烧室喷油嘴节气门,也换了火花塞缸线点火线圈,还是不管用,油压空气流量计和水温传感器也正常,修车师傅说发动机内部问题需要大修,要4000多,请问这个车是什么毛病呢?还有这个价钱合理吗?需要大修吗?如果此车辆点火线圈火花塞喷油嘴节气门都已经清洗过,而且已经更换了,那肯定与这些是没有任何关系了,因为现在在冷车的状态下测量缸压的话,四缸缸压只有六个,那肯定是不正常的,你这个车辆应该是四缸气门集团多,或者是活塞环密封不严导致的故障
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大师们,请问一下!荣威550,油气两用的,打燃火过后发动机抖得吓人!踩油门没反应,每个缸跳了火的,火花塞也是好的,缸压也是够的,正时皮带也是对的,解码器检查出来是排气凸轮轴位置传感器短路,拆下来洗了过后,就没有故障码了,现在不知道是什么情况了,大师们请帮帮小弟分析一下是什么问题!谢谢了!
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13年荣威550 1.8的 冷车启动抖动缺缸亮故障灯 发动2分钟就不抖了 故障灯会自己熄灭 故障为 3 4缸缺缸 碳罐电磁阀控制电路开路 火花塞 高压包 汽油格 第一个氧传感器 碳罐电磁阀 以换 节气门 喷油嘴以清洗 电磁阀线路以查 没有问题 请教大师 这是什么问题互换测试
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我的荣威550 1.8手动挡,三钢突然失火发动机发抖,检查了一下它自动又好了。过了一星期又突然失火,检查了一下还是三钢问题,火花塞高压线点火线全都换了喷油嘴也换了。发动机还是发抖,后来又换了发动机线速还是发动机发抖,排气管冒白烟,全是汽油味,一直修不好。希望能得到大师指点。谢谢!请问发动机电脑版是否有问题。
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我是13款的荣威550DVVT,上个月我感觉动力不强了去洗了下节气门,刚洗好开的时候车就有点抖,踩刹车共振去修理厂看维修师傅查了点火一套,喷油嘴,缸压也量了都正常,然后让我去4s店去匹配节气门也去了,都没用然后我又换了个节气门也一样,现在车子一发动车身就抖,低速或者快到红灯了踩刹车就共振,机脚也检查了没有问题检查缸压及燃油压力
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有奖活动,荣威550..1.8不带T,09年的车,4个缸压够,分别9到10斤左右,四个高压电通电,电脑有故障码,显示节温器地线短路,冷车通电仪表台会显示慢格水温,风扇高速转,而且完全打不着火,检查火嘴黑黑的,很湿,湿的是汽油,断油泵电源,用汽油清洁剂喷节气门打火,感觉可以启动,接上油泵电源,打火勉强启动了,启动着车半小时,台速稳定,不发抖,熄火后继续启动正常,熄火15分钟后点火启动不了,依然打不着,手摸眼看感觉发动机水温是正常的,会循环,拔开水温感应气电源,仪表台显示水温依然满格无变化,请问是不是电脑版有问题??,正时用专车专用正时工具调的,求各位大师出招,到底什么问题,汽油混合太浓吗,需要换电脑版吗,水温感应器是新买的,在线支招,谁回答合理,弄好正常,有奖在线等,
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谷师傅,我是荣威550 2014款 双离合1.8L dvvt的。 上周我去换了正时6件套(正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵)。换皮带也没有开缸,没有用专用工具。 跑起来倒是没什么问题,有趣安驾也测试没什么问题。 但是我认为是比换之前声音大了,正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂,师傅在车里点火,说是正常的,这个发动机本来噪音就大一些,请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题?后面要注意些什么。 另外,换完正时皮带,车子的自动启停就失效了,已经一周了。昨天去找修理厂,说没有动过电气部件和蓄电池,不清楚什么情况。请问这个怎么排查? 此外,换助力泵皮带,汽配城拿的原厂售后件4pk716sf,结果上车后没多久就断了,修理厂说质量问题,后来又赔了我一根4pk715装上,说找不到716型号,这个短1mm,说没有问题,请问这个皮带能长期使用吗? 另外,我车子换完正时皮带通过你给我发的录音来听的话,确实存在异响,你需要先将发动机上面的盖子拆了,然后再去试车,如果一响有消失的话,那有可能是发动机上面的盖子卡扣断裂之后出现的异响。正常车辆安装正时皮带的话,是需要使用专用工具的,如果说不使用专用工具安装,肯定会有一定的误差的。另外,更换的附件皮带行驶一段时间之后断裂肯定是不正常的。赢的话有可能就是因为蓄电池电压过低导致的,你可以通过强制驱动的方法来测试一下,将点火开关,打开刹车和和油门,以及自动启停开关,同时按下中间间隔一秒钟重复两次,然后再去试车
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大师们,我的荣威550,10款1.8不带T的,前段时间在修理厂做了保养,换了机油,刹车油,变速箱油,方向机油,刹车油,火花塞,高压线,还请清洗了节气门,但是没有拆下来洗的,又过了几天回家上高速的时候突然发动机故障灯亮了,带感叹号的,当时车速120,加油门就没反应了,时有时无,踩到底也不过2000转,熄火后重启第一脚油门正常,第二脚就不行了,后来修理厂师傅带我到4S店去查故障,什么故障我不知道,但是有一个故障好像是这样说的:油门踏板和节气门信号弱,后来4S店的人给我做了节气门匹配,故障灯灭了,当我再次上高速的时候又亮了,再次回到修理厂,他们帮我换了节气门,当时故障灯又灭了,又过了几天,在市区地区行驶时又亮了,再次开去修理厂又给我换了电子油门踏板,又好了,但是就是感觉油门没有以前灵敏了,还变得很沉,油耗好像也变大了,车子怠速时转速指针表也有轻微的上下晃动,自己以前加装过电子油门加速器,会不会是它坏掉了啊,反正就是感觉哪里不对,又说不上来,哪位大师能指点指点,还有换节气门是不是随便哪个电脑都能匹配啊?还是要用专用的电脑啊?
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