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技师刘东你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。 -
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技师刘东你涨紧器这些是否更换还有就是油道这些是否存在堵塞现象，你针对这个问题做个那些维修和检查 -
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匿名网友涨紧器换了几个了 新的换上去 好了几个小时 又坏了 -
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匿名网友机油压力跳的很厉害 -
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技师刘东那很可能是油压问题或者说配件质量问题，你这样发个图片我看一下，或者说把声音发个视频 -
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匿名网友重新拆了 什么都没发现 -
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匿名网友怎么不能发视屏 我有一个机油压力视屏 -
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技师刘东你这个要现场录 -
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技师刘东还调节器拆卸下来里面是否存在异常磨损情况 -
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友调节器是指哪个 -
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匿名网友大油底壳上面这个单向阀有么有关系 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师刘东就是凸轮轴涨紧器 -
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匿名网友没有异常磨损 -
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匿名网友这机油压力算正常么 -
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技师刘东你这个肯定有关系啊！等待一会儿视频很慢下载 -
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技师刘东等待一会儿，下载比较慢，我看一下，这个肯定是有关系的 -
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技师刘东等待一会儿，下载比较慢肯定有关系的 -
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匿名网友好的 -
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技师刘东你这个摆动这么大，根本不准确的 -
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技师刘东你都拆卸下来了，机油油孔和油道这些都全部检查一下 -
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匿名网友这些都看过了 没问题的 -
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技师刘东如果都没有问题，你就得考虑一下配件是否原厂配件，你有异响的视频最好是发一个 -
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匿名网友机油压力视屏里面那个声音就是的 -
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匿名网友![]()
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技师刘东马上我再听一下 -
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技师刘东你这个视频听不出来 -
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技师刘东看起到没有什么异常，我建议你先搞油压检查油道这些
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2006年出厂的奥迪A6L C6，之前正常使用，由于发动机有链条声，更换了奥迪A6L 2.0T 发动机缸体缸盖后盖( 凸轮轴调节器盖)中的凸轮轴链条 涨紧器 可变正时轮 (正时修理包)， 汽油高压油泵 ，刹车真空泵，凸轮轴后壳密封环后，原地启动后正常，等恢复正常怠速后发动机抖动！重新安装正时链条
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15年奥迪A6L2.5的进水大修，曲轴连杆都是新的，现在总是报气缸列1和气缸列2排气目标未达到，正时已经对过很多遍了，凸轮轴和调节阀链条张紧器都已经换过了，还是不行，请大神赐教
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您好 师傅 我刚大修一个奥迪a6L c72.5 现在报凸轮轴与曲轴位置分配不正确气缸列1 检查正时没问题 能是可变正时轮坏了吗 传感器也对倒了 麻烦了你好，师傅根据沟通初步判断还是这列凸轮轴机械正时的问题！建议你重点看看
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06款奥迪a6l，15万公里，发动机四缸的，更换了进气门和排气门各8个，气门油封16个，气缸床垫一个，凸轮轴调节器一个，时规皮带盘一个，更换了机油和防冻液，再加上工时费大概什么价格？维修后发动机怠速时有轻微抖动，是否正常？磨合期一般多少公里？
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06款奥迪a6l 2.4l6缸 打着火的时候发动机有可可可的声响，但是跟一点油后 声音没有了 而且这款发动机噪音大，这声音是链条或者链条紧张器需要更换 还是机油供不上来的原因 发动机里程26万公里 才换的金美孚机油不到一个月 大保养换的
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师傅您好 这款奥迪BPJ发动机上次大修没缸压打不着车咨询问您 您说液压顶柱没泄油 我把顶柱泄完油车子打着了 现在电脑报码 气缸列一 凸轮轴位置曲轴位置传感器分配不正确 车子打着有点抖动 这个是正时没对好 请问一下您建议方案：发动机报汽缸列一凸轮轴位置，曲轴位置，传感器分配不正确，前边的皮带对好后就往后边链条考虑，，凸轮轴建议用专用工具对
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你好！昨天把气缸列1这边的调节轮及涨紧器更换，今天早晨冷车起步还是有油门上不来的那种感觉，由于问题未解决，于是我朋友介绍到一家专修奥迪的维修厂，用专业电脑检测数据发现，正时数据不对，目前怀疑之前修理厂要不大修后正时未对准，要不正时链条拉长了（大修时没更换）。请问正时不对会出现我说的那种现象吗？解决方案:正时如果不对或者是正时链条拉长，不单单会只报六缸失火。应该是一列气缸，如果正时有问题不会只在冷车出现问题热车却正常，首先还是排除下发动机混和气浓 和碳罐电磁阀 进发动机系统读取通道一组数据流 第3第4区是混和气数据 此时拔掉碳罐电磁阀管子 用手堵起来 在观察数据 如果能恢复到0到正负5左右 即为正常 更换电磁阀即可
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奥迪a6L 排量2.4发动机会抖，电脑报P0302气缸2、 P130a禁用气缸、凸轮轴一缸(进气)。 火花塞拆出来积碳很多明显汽油长期烧不干净燃烧不好。换了一套火花塞，启动发动机还是会抖 ，故障依旧故障可以删，启动时间长点故障又会跳出来。2缸高压包也换了，喷油嘴也清洗了还是不行。大师分析下……这个先检查一下点火，喷油，气缸压力，正时，
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06年BPJ 2.0T发动机 一键启动的 车一打就着 ，93组正时数据负10,现在大修了，没大修之前也是-10,正时都对好了，链条涨紧器也换了，缸盖三道油环也换了，凸轮轴可变轮和拆车的（轴和轮一起换的，换了2个，正时数据都这样，之前客户换下来的，轴有点磨，不影响，）换了也不行）现在大修了，数据还是负10,现在加100元还跑不到150公里，现在车燃烧的还好，排气管流水，火花塞也可以我身边的BPJ正时数据正常在3以内，请问刘技师，这该怎么下手好该车辆，vvT调节数据基本上问题不大，氧传感器也没什么问题，尾气排放混合气配比都是正常的，油耗稍稍微偏高，相位角偏大，（确保缸盖后面的正时链条对好，凸轮轴位置是否有偏差，也有可能缸盖后面的正时链条，张紧装置问题）建议再跑一段时间观察观察，看是否还报故障，如果没有异常可以不必处理
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06年的奥迪a6l 2.0t 之前是凸轮轴和高压油泵磨损都换了新的。高压油泵和凸轮轴都是（拆车件）安装好之前故障码没了 出来一个新的故障码。启动车之后发现和拖拉机是的 发现气缸二不工作 之前是好的 拔掉线和火花塞都调还还是不行测试气缸二压力忽大忽小。一开始怀疑气门堵了 拆开没问题。是什么原因呢 是凸轮轴的问题还是缸体问题首先先检查二缸不工作的情况，从检查高压电是否跳火，喷油器是否正常喷油，喷油器插头接触是否良好。第二，检查缸压忽大忽小的情况，忽大忽小检查是否气门漏气现象，检查拆车件凸轮轴的情况，检查更换安装的情况。
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