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技师杨继坤你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师杨继坤您先详细描述一下,我现在正在外面试车,一会回去的话再给你仔细看一下。
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匿名网友正常使用突然就这样了
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匿名网友换了油门踏板和节气门都没有效果
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技师杨继坤你好,现在的话这个数据流拍个照片就是电子节气门的,还有油门踏板的,拍个照片。
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技师杨继坤这个油门踏板数据流照片拍完之后的话,然后再测试一下油门踏板6条线插头不要拔的情况下,在线去测量插头6根线,每一根线分别到蓄电池负极的电压是多少?到时候写到纸上面给我拍个照片我看一下。
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匿名网友好的我现在就弄,拍完联系你
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨继坤好,现在测量插头6根线,每一根线到蓄电池的负极桩头的电压。测量的时候插头不要拔掉,在线去测量点火开关打开的时候去测量。测量的结果显示什么你就写什么,显示0.00你就写0.00显示0.01你就写0.01。
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匿名网友好的
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技师杨继坤嗯
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匿名网友白红4.96白黄4.96白黑0.99黑黄0.00黑红0.00黑白0.49
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匿名网友这打开钥匙门测量的,没拔插头
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匿名网友第三个白黑色的线有问题吗
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匿名网友在吗
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技师杨继坤在的
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技师杨继坤现在故障码清不掉吗?
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技师杨继坤现在测量出来的电压是正常的。
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匿名网友能清下去,但是开一圈还亮
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匿名网友刚才把故障灯清下去,开了100米好了,然后故障灯又亮了,就又加不上油了
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技师杨继坤你加不起油门的时候,故障在的时候去测量那几根线的电压。
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技师杨继坤就是出现故障的时候,看看是哪根线线路出问题了。
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技师杨继坤正常的时候你去测量的话,他肯定也没毛病,这个就发现不了是哪根线出的问题。
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技师杨继坤你也可以先把那个插头里面6根线都处理一下,里面塞点铜丝再装上去,以防止插头之间接触不良。
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技师杨继坤你现在如果说一会正常一会不正常的话,那有可能是插头那个地方接触不良了。
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匿名网友现在故障灯就亮了,我现在测一下
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技师杨继坤就是油门加不起来的时候,这个时候故障在线这个时候测量电压直接就出来。
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技师杨继坤灯亮不是说故障一定是在线的,只要有出现过故障,你故障码没有清除,故障灯就亮,但是呢,它有的时候现象会恢复。
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技师杨继坤就那两个0.49的和0.99的这两个是它的信号线,你看这两个信号线是哪个信号电压没有了。他报电压低的时候,就是这两个信号线,突然间低于了0.2伏以下了。因为正常情况下,这两个线是永远不可能低于0.2伏以下的。
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匿名网友故障灯一亮,车就加不上油了
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匿名网友那现在这种是什么情况啊?
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技师杨继坤就是踏板信号电压有一个不正常了,然后你就加不了油门了。
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技师杨继坤先把油门踏板6根线里面插头里面检查一下,插座里面塞点铜丝,都每个插头里面都塞点铜丝,然后插头插上去,以增加它的针脚的接触面积,有可能你这种情况基本上就接触不良了。
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技师杨继坤就是在某一时刻油门踏板二信号没有电压了,电压低于0.2伏以下的正常是不可能低于那么低的。就是让你测量的目的就是说实际测量一下这个这个信号线是不是没有电了,以及这个上面的5伏供电是不是少了
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匿名网友现在0.49的那个没有了
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技师杨继坤那两个5伏的测试一下还有没有。
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匿名网友两个五福的都在
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匿名网友五伏的都有
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技师杨继坤好,都在的话,把那个0.49的那个没有的把信号线掐断,单独测踏板输出的有没有?或者是先把插头里面都塞点铜丝,现在的话就4种情况了。第1个就是你5伏供给踏板的插脚之间接触不良。第2个就是信号线就是0.49的那个信号线插脚之间接触不良。第3个就是油门踏板本身问题。第4个就是那个信号线对地短路。先把插头几个线拔下来,全部塞点铜丝塞进去,然后再插头插上去再去测量。如果恢复了就是插头之间接触不良导致的问题。
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匿名网友0.99的也有就0.49的没有了
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技师杨继坤好,按照我说的先去做一遍,先把先从简单的来把插头里面拔下来,里面都塞点铜丝再装上去,如果好了就是插头之间接触不良。
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技师杨继坤如果没有好,我们再剪断线再做验证。
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匿名网友我剪断了,剪断了之后有接上之后就没有
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匿名网友插头里面我放铜丝了,还是没有
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技师杨继坤好,那就检查这个信号线跟负极之间测量一下是不是通了。
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匿名网友直接检测这根信号线和打铁啊,车上任何部位吗?
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匿名网友是的,剪开一侧和负极通了
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技师杨继坤测量这根信号线跟蓄电池负极之间测量一下是不是通了。你剪断之后踏板自己出来的信号有出来的有,就说明你踏板的供电没有问题,踏板本身没有问题。
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技师杨继坤现在就检查那根线,看在哪个地方跟负极短路了,看在哪个地方磨破皮了。找出来之后,这个故障就可以彻底排除了。
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技师杨继坤你这个车是2.0T的还是。
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匿名网友这个线是直接到发动机电脑吗?
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匿名网友我可以把这根线在电脑的那个位置找到,然后直接接上吗?
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匿名网友直接跨过去可以吗?
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技师杨继坤发动机排量是2.0的还还是2.4的?
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技师杨继坤是汽油板吧?不是柴油的吧?
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匿名网友对汽油版的
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匿名网友2.0的
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技师杨继坤信号线直接就是到发动机电脑。
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匿名网友那我把这个线直接掐折接到电脑的根部,可以吗?
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技师杨继坤可以。
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匿名网友这样不就排除打铁的可能了吗?
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技师杨继坤这个信号2的话就这个黑白色的线,它是到这个发动机电脑板插头的,61号线。
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匿名网友如果这样接上还没有电压呢?
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技师杨继坤如果还没有电压,那就是电脑内部损坏,内部短路。
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匿名网友我先接上试试
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技师杨继坤在发动机插头那一端把这根线也掐断。
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匿名网友好的
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技师杨继坤然后拉一根线接到电脑的插脚,然后另外一根线接到我们这个油门踏板插头你剪断了这一根线。这样的话就排除你中间线路有对搭铁短路的问题了。
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技师杨继坤如果这样接上去还是搭铁还是跟打铁通了,那就是电脑版这个信号线内部短路短路到负极了。
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技师杨继坤这样测试的结果就能够100%的锁定。
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匿名网友好的
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技师杨继坤嗯,你也可以这样,如果现在故障是一直存在的,你把电脑板插头一拔,如果说跟搭铁线之间不通了跟负极不通了,电脑版插头又插上去又通了,那就线路没毛病,那就是你电脑板的毛病,你可以试一下。
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匿名网友解决了
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匿名网友感谢了
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技师杨继坤嗯,好的,不客气,是在哪个地方搭铁了?磨破皮断路了吗?
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05四眼波罗节气门匹配失败.控制单元无故障储存.更换过了两个节气门了.节气门到电脑版对应的六根线都通.有12伏电压.有5伏电压.有搭铁.更换了3个油门踏板了.两个5伏电压正常.搭铁正常.信号看062数据3 4项都是百分之14左右.(尽情的我看过3 4是倍份关系)慢慢踩踏板线性数据稳定良好.执行基本设定060时节气门有动作.就是显示故障.来回的自动重复匹配.就是匹配不上.所有插头良好无腐蚀和油渍.接触片紫铜可见.还试过断开氧传感器.和进气压力.刹车灯开关. 现在怀疑电脑版或062 3 4不是倍份这两点 .又遇到这种故障的师傅帮忙指点指点谢谢你好,建议按问询中方法启动发动机,再读取数据,分析原因
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自从上次检修完就出现这个问题;起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动(我的原地时很稳 指针不跳)而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律,有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象,感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈,刚开始没发现,后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了,并新换个点火线圈)这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象,刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
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我的车是08年的大众POLO,1.4两厢,这车是今年2月份买的,打眼了是个事故车,然后买回来保养过,换的火花塞,机油。还换了氧传感器,修车师傅说我这个车大线也是后换的,前面都是说明车况,然后现在的问题就是说最近新换的火花塞,三天吧,拆开一看就黑了,启动时着车像咳嗽一样喘,有时甚至直接抖两下,然后就熄火,打不着车。我换上了原来的,火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂,当天下雨师傅没空,就放了一天,第二天我去修理厂看师傅说,用电脑检测,没有报故障码,然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了,而且我要用车,我就先开走了,但是我回来把火花塞拆开一看又黑了,这种情况,持续几天之后,火花塞被积炭覆盖之后,肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下,这是什么原因?怎么排查故障?我好向修理厂的师傅,提供意见。还有就是估计要多少钱?建议检查漏气,还有清洗进气管的积炭
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大众08年波罗,油泵继电器不工作。根据描述,大众08年波罗,油泵继电器不工作。需要先检查继电器内部触点或者线圈本身是否有烧蚀情况,然后再检查一下仪表板左侧的保险丝有没有烧蚀的。然后再测量一下油泵继电器底座的线路,正常打开点火开关情况,底座上面有两个电源,一根负控信号直接受控发动机电脑板,然后一根输出到汽油泵插头的信号电。这边测量一下继电器有两个电源,打启动没有负控信号就需要检查信号线到发动机电脑板之间线路有没有问题,然后再检查有没有高压火,有高压火还是没有负控信号,就需要检查电脑板到油泵继电器的线路了。这边更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台都可以提供服务
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07年大众polo1.4排量、客户行驶等红绿灯熄火后就打不着了、拖到店里电脑检查报转速传感器故障、读数据流打车曲位信号一直是0、根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这边报转速传感器故障,这边测一下曲轴位置传感器插头上面的三根线,正常一根5v供电,一根搭铁,一根信号,而且三根线全部直接到发动机电脑板的。然后就是这个曲轴位置传感器安装在进气歧管侧边,发动机和变速箱结合处,这边测量线路正常的情况下,更换曲轴位置传感器就可以了 建议:这边先测量一下曲位的线路,然后就是这个插头是否有虚接以及这边可以尝试故障车和正常车进行对比一下,这样也可以验证出线路是否正常 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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