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技师任德智全车没有故障码是吧 -
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匿名网友没有故障码 -
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匿名网友包括路试。电脑检查都是没什么异常 -
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匿名网友车子是自己开的。哪里不对我自己知道。就是每以前有劲换挡缓慢 -
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技师任德智车子空加油门，和路试急加油门发动机声音正常吗 -
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匿名网友挂S挡。只有怠速上去。速度不上去 -
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匿名网友发闷。 -
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匿名网友嗡嗡的。而且发麻。共振的感觉 -
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匿名网友比以前响。嗡嗡嗡 -
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技师任德智空加油门怎么样 -
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匿名网友嗡嗡嗡。 -
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匿名网友也是。这样共振的 -
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匿名网友转速越高越厉害 -
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技师任德智空加油门还会共振，一般都是发动机机械部件可能有问题，机脚胶看过没有 -
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技师任德智油耗现在多高了 -
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匿名网友鸡脚也换过了。平时78。现在12 -
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匿名网友会不会是。正时链条没对好 -
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技师任德智不会，正时没装好不会是这种情况 -
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匿名网友好像读出来。怠速负荷偏高一点 -
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技师任德智如果正时跳齿后，维修换了正时链条和链板后出现。我怀疑是跳齿后可能造成了发动机内部其他某个东西磨损或者轻微变形导致的共振 -
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技师任德智但是发动机正常启动，跑起来只是有共振，这就不好判断了，不过故障点应该还是在发动机机械部件上面 -
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匿名网友1换2，正常345挡都要怠速2000转才换 -
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技师任德智因为你说空加油们共振依旧存在，而且转速越高，共振越大 -
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匿名网友对的 -
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匿名网友油耗也高的离谱了，我平时300块钱油可以跑420，这次就3多一点点 -
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技师任德智这种故障只能建议到4s店检查一下，4s店设备比较齐全，外面修理厂相对来说设备差好多。而且维修你这个故障可能需要再次拆解维修发动机 -
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匿名网友300公里多一点点 -
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技师任德智油耗可能和你这个换挡迟缓油管，档位和速度不匹配，换挡延迟都会导致油耗增加 -
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技师任德智油耗可能和你这个换挡迟缓有关，档位和速度不匹配，换挡延迟都会导致油耗增加 -
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匿名网友我还一度怀疑正式没对好。想去从新对 -
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匿名网友就是这感觉。速度和档位不配配 -
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技师任德智不太可能正时会出错，正时对错了启动就会延迟，加不了油门，发动机温度过高，这些才是没对好正时 -
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匿名网友老师。那档位和速度不匹配关键查哪里 -
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匿名网友这个是油耗的关键 -
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匿名网友现在我都手动换挡 -
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技师任德智档位先用解码器做一下匹配。看是否可以解决， 一般的档位和速度不匹配，都是变速箱内部有问题。 -
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技师任德智先做学习，因为你是维修发动机后出现的问题，重点还是再发动机上面 -
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匿名网友前天去4S店。电脑数据都是好的。他们也没说要修什么的。 -
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匿名网友我倒是想让他们修的 -
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技师任德智先匹配试一下 -
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技师任德智因为人家都说没问题，我也不好说什么有问题，因为我不是现场检查，目前的车辆状态都是你和我说的，我只能根据这个信息给你解析一下可能的方向 -
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匿名网友好的。我改天去正规一点的4S店 -
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技师任德智最终检查故障还是需要现场检查，不同的师傅修车的想法和技术都不一样，他们说的没问题可能换一个师傅看就可能有问题，还有就是4s店有些给你检查的师傅也只是一个中工，看不出什么问题 -
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匿名网友那比如到。大众专修的地方会不会好点 -
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技师任德智肯定会好很多 -
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匿名网友上海这边您知道有地方吗 -
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技师任德智上海哪里？ -
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匿名网友青浦 -
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技师任德智我在上海奉贤，虽然我比大多数修理厂的师傅技术都好那么一些，但是我也不一定能修好你这个车，因为你已经去过好几家修理厂了。其他的地方还是4s店专业一些。 -
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匿名网友也就去过。途虎。天猫。他们就拿电脑读了下。 -
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匿名网友4S店。我也估计是外包的。他们工作服上没有大众标志。感觉和外面差不多 -
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技师任德智途虎天猫都是学徒和中工 -
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技师任德智没有技术 -
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技师任德智专修和4s店比较有技术 -
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匿名网友老师你具体在哪一块。比较有缘感觉。要不我哪天过来你给我看一下 -
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技师任德智上海奉贤区民村路11号龙发汽修厂
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老师您好。我是10款2。0T大众CC。前几天换了正时链条。现在发动机共振严重，加油没动力。换挡迟缓，油耗增加非常严重。去了几家店铺用电脑读数据都是好的。请问估计是哪里出了问题这大概率是正时没有对好的原因，电脑可以读出来的，会导致动力不足，油耗增加，当然换档也会延迟。平衡轴没对好会引起共振严重，另外机脚也要看下，会影响共振的。建议找专业的师傅检查处理！
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后，发动机出现抖动现象，排气系统故障灯就闪烁，车辆行进困难，有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮，车辆无法加速，带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动，故障灯全都自动消除，车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况，去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈，折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障，会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托，请教大师了，到底啥问题？！
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象，这个是变速箱里面的问题，变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象，因为这个问题的话，是双离合变速箱的一个通病，就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话，对其他的没有多大影响，就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的，都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话，有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大，主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的，有可能跑几万公里都没有问题，有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器，还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中，这个离合器系统是不吃力的，这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的，因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味，主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后，各个方面都密封不太好，有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多，是这个进气支管和喷油嘴造成的，汽缸1怠速过浓，就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴，还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的，这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的，可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流，检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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12年2.0CC 很费油怎么回事？积碳洗过 火花塞换了，汽油滤芯也换了 现在油耗13升多 开的不暴力 比老表的CC 高2-3升读取一下喷油嘴数据。
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车子15款大众CC至尊版136000公里 出现过一次问题5000公里少一升机油 去4S店换了废气阀 清洗了积碳 后来保养机油换光开始1000公里少一升机油 废气阀管子里有机油怎么回事大众CC搭载EA888发动机检查烧机油，发现废气阀通往进气歧管的废气管有大量的机油，判定废气阀问题，需要进行更换
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冷车启动快熄火熄火的感觉，昨天清洗积碳。更换四个喷油嘴，火花塞，现象依旧冷车启动怠速不稳，伴随熄火，这种情况典型的是发动机内部燃烧不好，需要检查喷油点火，缸压以及积碳，燃油压力，进气系统是否漏气等都会导致这个情况
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大众cc.8t换了波箱油。清洗了油路 换了机油 清洗了积碳。怎么油耗比以前高呢。？停车不熄火的时候平均油耗还一直再上升
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11年大众CC顶配 车辆抖动熄火 EPC 蓄电池灯亮起 节气门 缸体积碳 喷油嘴都清洗过 刹车灯 机油 汽油均正常 是什么问题这种发动机进气门积碳多了就会这样，而且进气管容易坏，其余的倒是没有啥必然影响
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11款大众cc 2.0T 踩空油一切正常 行驶中踩急油加速疯狂抖动 高压包火花塞汽油全部更换 同时清理了进气积碳 发动机无故障码 变速箱无故障码 车辆行驶12万公里你好，根据你描述的情况。检查正时数据流，发现基本接近极限，这种情况需要先更换一下正时链条，然后再试车看一下故障，有没有还要检查一下机油滤芯下面的单向阀。
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一汽大众CC过年检，尾气不达标，更换三元催化器，火花塞，清洗节气门，油嘴，进气门清理积碳，更换两个氧传感器，NOX怠速可以保持100以下，加油门数据不稳定，要上升到300-500左右，昨天用解码器读数据发现前氧电压不对有1.4左右徘徊，后氧保持0.45不动，今天更换了一个前氧传感器电压还是在1.4-1.5左右跳动，请问是什么原因，10年的CC根据描述，CC这款是6线的宽屏氧传感器，氧传感器反馈电压在1.4V左右跳动属于正常情况，后氧采用的是普通的4线氧传感器，后氧电压在0.45 v左右变化
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【汽车趣闻】加个油动作要不要这么销魂 狗都看不过去了
美好的一天从用车开始，在用车中可能会发生各种各样的趣事，让人开心一整天。当然如果这种趣事变了味道那就成了恶事。 你们这些小狗，出个门要不要这么阻拦我。你们也不能仗着狗多欺负我一个开车的好吗？ 哥们你不
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