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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-王志超,很高兴为你解答。
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技师任德智
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匿名网友对
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匿名网友是车主
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匿名网友扭力扳手也买好了
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技师任德智
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匿名网友没换过火花塞,没换过点火线圈。
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匿名网友有。
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技师任德智
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匿名网友卡扣起子么。
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匿名网友那个。。你方便给我个vx么。我车在家里。我现在在单位。
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匿名网友我恐怕明天上午才能联系你。
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技师任德智
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技师任德智这个。
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匿名网友有替换的工具么。我买错了。开口大小不太对。
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友你好。师傅。
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匿名网友我把车开回来了
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匿名网友我问下你行车电脑在哪。
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技师任德智好的,
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匿名网友我先跑下故障码
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技师任德智你是找插头?
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技师任德智Obd
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匿名网友对
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技师任德智脚底下
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技师任德智司机位,
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技师任德智低头就看到
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匿名网友这个可以用吧。
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匿名网友
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技师任德智可以00
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技师任德智慢
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匿名网友
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匿名网友这个么
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技师任德智
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技师任德智
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匿名网友找到了。
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匿名网友在左脚上面
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技师任德智😂
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匿名网友哈哈哈哈哈哈
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匿名网友这个在屁股底下
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匿名网友座椅下面那个电阻吧。应该
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友插上了,亮了。识别不出来。
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技师任德智
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匿名网友可以
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匿名网友哈哈哈哈哈哈哈
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匿名网友odise已经淘汰了么
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匿名网友有别的软件么。我可以现在去下载。
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技师任德智这个我估计能不能进入您的这个车都不一定,
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技师任德智车型新,设备旧
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匿名网友。。。。
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匿名网友店家还说这根线是最新的
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匿名网友妈的。。。
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匿名网友这老灯
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技师任德智你刚买的啊?
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匿名网友是啊。
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匿名网友不行。。读不出来。
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技师任德智软件也是店家给的啊
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匿名网友对。
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技师任德智你这个是蓝牙版还是有线的
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匿名网友蓝牙的。
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技师任德智那你蓝牙和电脑连接了?
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匿名网友我用的插线模式
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技师任德智教程你看了吧。
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匿名网友他没给我教程。。
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技师任德智哦,那应该没错啊,
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技师任德智那电脑也识别到设备了吧,
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匿名网友
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匿名网友这就可以了吧
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匿名网友
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技师任德智嗯,这样应该可以了
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匿名网友手动登录?
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技师任德智开钥匙了扒
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技师任德智吧
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匿名网友对
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技师任德智点确认看下
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匿名网友点确认他就跳到手动了
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技师任德智手动输入下
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匿名网友
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匿名网友这个选哪个
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技师任德智Bin
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技师任德智Vin
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匿名网友通电就可以。不用点火吧。
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匿名网友
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匿名网友他不管点哪个自动跳到这个。
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匿名网友
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匿名网友是这个么
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技师任德智直接点诊断,进不去啊
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匿名网友直接点诊断根本就找不到汽车状态
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匿名网友只能点引导性诊断
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匿名网友才能找到车
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技师任德智那你按照引导走一下,真没怎么用过这个,不好意思啊,
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技师任德智我也是,尝试着看
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匿名网友没事
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匿名网友我自己折腾折腾
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技师任德智呵呵,应该淘宝有教程文件。
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匿名网友我现在进去了。查哪个项目
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匿名网友
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技师任德智发动机,
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技师任德智91
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匿名网友ok
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匿名网友
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技师任德智02
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技师任德智故障代码,
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匿名网友
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匿名网友我估计十有八九是软件不好用
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匿名网友等我去淘宝再买个。
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技师任德智别,
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技师任德智你看01
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技师任德智
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匿名网友啊?
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技师任德智选下这个
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匿名网友
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匿名网友点更新现在自动闪退。
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技师任德智多试几次
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匿名网友这也就不能给你拍短视频
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匿名网友不然让你看看。。很离谱这个软件
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技师任德智关机重启
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技师任德智重启治百病么不都说
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匿名网友哈哈哈哈哈哈哈
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匿名网友没事了。我刚买了个odise 12.2
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匿名网友再试试
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技师任德智真有钱😃
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匿名网友唉。别提了哥
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匿名网友早知道来来回回这么费劲
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匿名网友我早开去修理厂了
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匿名网友差不多快1000块钱了。
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技师任德智唉,同情呀,
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匿名网友哥我估计今晚是弄不完了
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匿名网友你明天有没有时间
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匿名网友或者我加你个vx。费用单独算。就不走平台了
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技师任德智
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技师任德智平台有规定呀,
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匿名网友哈哈哈哈
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匿名网友行
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匿名网友那算了
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帕萨特新领域手档2.0,行驶时突然没力,车身抖动。上次去检查,两根缸线坏了,换了火花塞和高压缸线,并检查了点火线圈。点火线圈没问题,就是有两个套脚开裂,没有换。开了几天,又出现原来问题,请问大师怎么办?
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你好:我是2013年3月份的上海大众新帕萨特1.8t御尊导航版,开了12公里,现在是车抖,点火线圈,火花塞都是好的,第三缸没有缸压,我想问下该怎么办?
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请问大师 01年捷达跑了20万 我这里天气冷车子跑几个小时风扇都不会转 有一天天气很热在市区里跑了一个多小时风扇就没有停过一直在转 到第二天打着车就有抖动了感觉是段火 到晚上检查一看四根缸线全都漏电 过年了也买不到就用高压胶带缠了四根缸线试了一下还是不行又检查火花塞四缸嘴子好像被击破 换了四缸缸线又换了嘴子好了一点点跑到今天彻底不行了 找了四根3000千的缸线换上去还是不行感觉缺缸 一个一个拔了试又不是 车子突突的好厉害 请问大师是不是点火线圈的问题啊 现在点火线圈的过电声音很大
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14年12月份帕萨特1.8T,9万公里,车子在急加速的时候会出现动力不足,类似于加不上油,有时候回下油门就可以了,有时候得回好几下油门才能跟上。 用电脑查出一二三四缸压力过大,爆震传感器信号太小。 这个车我刚清洗的进气歧管,换了喷油嘴,换了点火线圈,新火花塞跑了有一万公里。您这个故障码 需要清洗汽缸内的活塞积碳即可解决 然后再检查更换爆震传感器即可
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因养指标,近期入手一台03年出厂的帕萨特B5,1.8T手自一体无天窗.前段时间缺缸,发现其中一个点火线圈坏了,换上新的就好了.期间发现发动机启动状态下,较新的两个点火线圈拔出来都能看见高压电在啪啪地闪,较旧的两个拔出来就没有啪啪地闪高压电,只有放回去接近火花塞时才听到啪啪声. 请问:这两个拔出来看不见高压电的点火线圈是不是性能下降,需要更换了?(有个不在行的朋友建议我换,说会导致四缸不平衡) 第二,如果更换,两个新的和两个旧的不同品牌可以么?
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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声 还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来,但是换完没试车 不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞 缸线 以后 跑100里路一直都是怠速抖,加速抖。排气突突。怎么办?大师们。
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请问我的帕萨特b52.0手动版,04年的车,在上次缺缸后换了,缸线,火花塞,点火线圈,最后还修了行车电脑的集成块,现在启车还是有点困难,要三四次才能启动,启动了在怠速时车也抖动历害,突突的声音,不加油就好像要断气的样子,排气有打屁声音,不提速到1500转以上车子跟本走不动,修车师傅说节气门也有问题,问师傅们这到底是什么原因,还是否有三元和氧传感器有关,
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我的老帕萨特b51.8T大修后怠速抖动困扰我一月之久了。有时好有时坏。点火线圈,真空管所有怀疑的都排查了。今天突然又抖的马上要熄火。我下车开始挨个拔点火线圈还是那样。又开始拔喷油嘴插头,123拔掉再插上没好转。第四个一拔马上好转,顿时不那么抖了。一插又要熄火。拔掉后虽然三个缸工作。但比插上后怠速稳多了。用试灯试喷油嘴线路一切正常。现在就怀疑喷油嘴不行了。可能里面偶尔短路了。或连电了。莫迷其妙的是一会又好了。请问4缸这个喷油喷真不行了的话,意思就是有时候里面连电了。能不能影响全局怠速不稳?
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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2015款帕萨特尊荣版,1.8t自动挡。嗯,从今年冬天以来,然后每天早上就是启动车的时候很正常,然后就是起步的时候就跟快熄火的那种顿挫感一样,大灯还暗一下,走开就好了,期间熄过一次火,没有出现故障码,去4s店,然后用电脑就是读取那个参数,然后没有发现故障码。4s本人说是,嗯,这种情况有很多原因,然后他们也说不出来是为什么,然后说是让我先再开开看看。我觉得他们是不是在推脱。我的车到现在快两年了,然后跑了27000。他们说该清洗油路了,然后我就正好也该保养了,然后我就把油路全部清洗了,然后把火花塞换了。结果这几天用车,还是那情况,到底是什么问题啊详见图片
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序是什么
四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序是什么了解四缸发动机点火顺序的重要性在汽车领域,四缸发动机是最常见的类型之一。正确的点火顺序对于四缸发动机的正常运行至关重要。点火顺序决定了每个气缸在工作循环中的
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2023-08-08
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序表
四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序表发动机是汽车的心脏,点火顺序是发动机正常运转的重要组成部分。在四缸发动机中,点火顺序是非常关键的,它决定了点火系统中火花塞的点火顺序,直接影响到发动机的正常工作
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2023-08-08
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序1243
四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序1243在汽车发动机中,点火系统起着关键作用。点火顺序是引爆汽缸内燃料的顺序,它决定了引擎的工作状态和性能。四缸发动机的点火顺序通常有多种,其中一种常见的是124
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序有几种
四缸发动机点火顺序介绍 在汽车工程领域,四缸发动机是一种常见的发动机类型。无论是汽油还是柴油发动机,它们的点火顺序对于发动机的工作效率和性能起着至关重要的作用。下面将介绍四缸发动机点火顺序及其不同种类
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序为什么是1342
四缸发动机点火顺序四缸发动机点火顺序是指在四缸汽车发动机中,点火系统按照特定的顺序点燃气缸中的燃料混合物。一般情况下,四缸发动机的点火顺序是1342。为什么是1342?在四缸发动机中,点火顺序的选择是
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序图
【标题】四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序图1. 了解四缸发动机点火顺序的重要性在汽车发动机中,点火顺序决定了汽缸的点火顺序。正确的点火顺序可以确保发动机的正常运行,提高燃烧效率,减少排放物的产生
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V缸发动机点火不佳,四缸发动机点火
【标题】:V缸发动机点火不佳,四缸发动机点火在汽车领域,点火系统是发动机正常运行的关键之一。不管是V缸发动机还是四缸发动机,点火不佳都会导致发动机性能下降,甚至无法正常运转。本文将探讨V缸发动机和四缸
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2023-07-29
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四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序有两种方式
四缸发动机点火顺序,四缸发动机点火顺序有两种方式了解四缸发动机点火顺序的重要性在汽车领域,四缸发动机是最常见的类型之一。为了确保发动机正常运转,点火顺序是至关重要的。点火顺序决定了汽缸在燃烧过程中的点
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四缸发动机点火顺序,洋马四缸发动机点火顺序
四缸发动机点火顺序四缸发动机的点火顺序是确保汽车引擎正常运转的一个重要参数。正确的点火顺序能够提高燃烧效率,减少燃油消耗,并且降低废气排放。对于洋马四缸发动机,点火顺序的设计也是一个关键因素。洋马四缸
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发动机三四缸不工作,发动机三四缸失火什么原因
发动机三四缸不工作,发动机三四缸失火什么原因发动机是汽车的核心部件之一,它由多个缸组成。然而,有时候我们可能会遇到发动机的三四缸不工作或者失火的情况。那么,到底是什么原因导致了这一问题呢?本文将为大家
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2023-08-15