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技师高长振你好,电磁阀插头拔掉,还有没有这种声音?
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匿名网友4s店搞得,不清楚啊
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技师高长振如果可以排除是喷油嘴和碳罐电磁阀发出的声音 这种情况明显属于发动机质量问题。如果维修无法解决问题,可以要求4s更换发动机总成!或者是要求换车
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匿名网友现在他们说声音正常,我在车质网上看到和我情况一样的别克君威车子投诉编号418949,麻烦你看一下是什么情况
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匿名网友谢谢了
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匿名网友或者抖音号6392567054174有视频
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技师高长振如果可以是喷油嘴和碳罐电磁阀发出的声音,属于正常现象的, 如果是进排气电磁阀的声音,一般拔掉后会消失,这个需要现场试的! 那个视频我看了,听到的不算很明显,可以加点高标号汽油试试
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匿名网友换了95的了,声音偶尔会小一些,大多数时间还是响
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技师高长振先去看一下是不是喷油嘴或者是碳罐电磁阀发出的声音
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匿名网友好的
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匿名网友你看是不是气门的声音
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技师高长振不像!
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技师高长振气门的话,随着加油门频率越来越大,很明显
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匿名网友嗯,加油门时声音不变,但频率和油门同步的
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别克新君威进气凸轮轴位置执行器电磁阀插上发动机会出现踏踏的声音,拔下来就没有声音了!电磁阀换的新的,是什么原因!
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君威14款2.0自吸83000公里,在车辆行驶过程中,当发动机转速在1500-1800时速度在35-50公里时,能听到发动机有明显的金属敲击声像是气门响,在爬坡和急加速时明显。4s店说是爆震换了进气排气凸轮轴电磁阀,加了95号汽油。还是响,请问高师傅该怎么修啊?您好根据您车的故障现象分析,嗯,先检查一下链条涨紧器是否异常,安装上一个试一下,还有正时链条组件拉长,进排气凸轮轴执行器链轮磨损老化间隙大了也会引起,及发动机内部积碳过多,内部机械零部件磨损等也会引起!所以说明天您先让师傅检查一下链条涨紧器是否异常安装上一个新涨紧器或者同款车的涨紧器试一下,看一下发动机内部积碳过多,如果过多就清洗一下,逐步检修一下!
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你好,我问一下,我是10款别克君威,汽车刚打着,40码以下会有哒哒哒的声音,松油门就没有,进行了燃烧室清洗,还有节气门清洗还是有声音,还有一个就是,车子行驶的时候,油门踏板发麻,换了个右边的发动机机脚垫,还是没有解决。你好,油门踏板有震动,这种情况一般都是节气门脏,或者是发动机变速箱机脚老化下沉导致的。
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10年2.0别克新君威,热车1500转到2000转机器哗啦哗啦响,和链条的声音像,拔掉排气vvt 电磁阀线就不响了请问大师这是链条的原因还是执行器的原因,还是别的原因!谢谢此车跑了12万公里,如果换链条或者执行器需要吊下发动机吗建议更换链条一套,执行器,电磁阀
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04年别克君威发动机型号LB8 这车靠近水箱这边2缸火花塞螺丝滑扣把火花塞吹出来了,把气缸盖拆下来加工,换张气缸垫安装上去着车出现很大的敲击声,这个声音转速越高声音越大。 拆缸盖就拆了筷子,气门摇臂。安装上去就出现这样的声音,拆时候防冻液进机油里面了,换的机油加的机油15-40 和机油有关系吗?还哪里会出现问题,求高手指点这是气门间隙过大导致的异响,需要调整气门间隙
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请问大师,我的车是05款别克老君威自动挡2.5gl昨天刚换的齿轮油、滤芯、然后又加了两根弹簧,说是自动换挡时能减少撞击感用的,然后又换了一个发动机上的进气阀的软管,今天晚上着车之后就有明显的气门响,油门越大声音越响,请问该怎么办?是否影响正常行驶?
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转速上不去,速度也上不去只能20码左右。发动机声音很大,踩油门转速也超不过2000转,一踩油门发动机声音超大,抖动也大,就不敢踩了。声音就像拖拉机一样。09款的君威,行驶10+公里了,之前有换过正时套。换了不到两年吧。是开在高速上定速120公里每小时的时候,突然发动机声音很大,然后出现机油压力低,然后所有的表0.方向盘打不动,刹车变硬。靠边停车之后,能启动,但是声音不正常。机油灯不亮了,发动机灯亮了。就像图片这样。保养没过一个月 机油没少,进排气电磁阀滤网上看到有金属屑。保养的时候做过燃烧室清积碳,换过火花塞。初步判断哪里出问题?变速箱会不会也有问题?你好!这种情况需要先测量一下发动机的机油压力是否不足,机油压力不足需要检查机油泵以及滤网是否堵塞,机油压力不足会导致VVT可变正时调节故障,就会导致发动力动力不足
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我的车是14款君威2.0自然吸气版本,行驶了29000公里,大部分都是城区环路,路况较好的地区行使的,现在出现的故障是有时候在低速大概20km/h的时候踩油门加速时转速到2000附近变速箱要换档时(有时不到换挡转速也有)发动机右前部(正时一侧)会有哒哒哒三四声敲击声音,感觉像是正时链条松动抽打旁边或磨到旁边的声音,求解答。网上说是设计缺陷,但是上市这么多年的车没有解决吗?
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老师您好!我的新君威2.0精英,目前9万公里。前两天刚在外面汽修店做冷保养,换了机油机滤和火花塞。昨天发现ESP和发动机故障灯亮了,提示检修车身稳定控制系统。去店里检查读故障码说是凸轮轴进气电磁阀坏了,于是换了一个就正常了。今天发现这两盏灯又亮了,再检查说是凸轮轴排气电磁阀坏了,又要换,感觉有点蹊跷,店里说是别克轿车通病。请问老师这确实是通病或者电磁阀使用寿命到了还是跟保养有关系?
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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