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技师许军有故障码吗 -
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匿名网友有，记不得了。故障灯亮 -
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技师许军你的把故障码给我我才能帮助你啊，我不能在这猜啊 -
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匿名网友我没有故障码检测设备，就这个简单故障，修理厂说需要抬变速箱，我嫌太费事，就是请教你有没有简单易行的方法。 -
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技师许军那我没法有针对性的给你意见。 -
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技师许军 -
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技师许军 -
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技师许军 -
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匿名网友等我找个修理厂把故障码弄出来再交流吧 -
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技师许军好的 -
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匿名网友问了修理工，说是P0501，先后换过2个车速传感器（第二个换上仍然没用就退掉了），人工转动传感器时车速表有反应，装上去就不行了。说是变速箱内齿轮问题。 -
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技师许军拍照片给我，我记不住含义的
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老款科鲁兹手动挡，车速表不动，需在100km/h以上时速开一段时间后恢复正常，停车熄火后再启动故障依旧。换过车速传感器无效，修理工说可能是变速箱内的从动齿轮有问题。问简单快捷的修复方法，不想大拆变速箱。
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里，前段时间换过变速箱油，今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示，可以正常行驶，靠应急车道停车检查，挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示，拨到R挡和D挡无显示，而且加油不走，熄火重复启动多次后才正常，走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候，再拨回D档时又是不显示记录，加油也不走，熄火重复多次又正常，行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示，刚到了目的地倒车正常D挡又没有了，请问大师们是什么情况，变速箱油问题呢！还是控制模块问题？这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了，附近修理小厂加了假变速箱油，后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题，前断时间又换了通用专用的机油，每次换油都是重力换的没有用机器，会不会油太杂了。【车型：科鲁兹】先电脑检查一下看看有没有故障码，没有就是散体维修。有故障码就针对故障码解决。
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里，前段时间换过变速箱油，今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示，可以正常行驶，靠应急车道停车检查，挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示，拨到R挡和D挡无显示，而且加油不走，熄火重复启动多次后才正常，走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候，再拨回D档时又是不显示记录，加油也不走，熄火重复多次又正常，行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示，刚到了目的地倒车正常D挡又没有了，请问大师们是什么情况，变速箱油问题呢！还是控制模块问题？这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了，附近修理小厂加了假变速箱油，后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题，前断时间又换了通用专用的机油，每次换油都是重力换的没有用机器，会不会油太杂了。使用电脑查看故障码进行检查或更换模块。
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各位好，我有辆科鲁兹手自一体10年的车，跑了12万多公里，现在车辆出现了变速箱问题，具体故障如下：车子行驶1--5挡还算正常，但是速度达到80码以上变速箱要跳6挡的时候就会出现变速箱空转的现象，然后把油门全松，让转速降下来，车子就只有1挡行驶，变速箱不会跳档了，发动机信号灯也亮了，如果把车子停下来，挂到p挡，熄火，重新启动，1--5挡又能成功跳挡，跳6挡又继续空转，就是这样反复。去了专修变速箱的修理厂，说要6000元，请大家帮帮忙，这个故障怎么解决，真心被坑怕了。建议先将变速箱油更换连接解码器读取数据刘行驶过程中观察电磁阀数据流是否正常，如果这些都没有问题的话你再拆开变速箱更换离合片
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你好！请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力！发动机声音很沉闷！上个100时速都难得要命！开车修车店师傅说变速器离合器有问题！又说冲缸！修了波箱！换了缸垫！也没解决问题！！又说汽油压力过高！和混合气过弄！又换了氧传感器！和汽油泵总成！还是不行！又量了缸压是正常的！又搞三元催化！换！汽油滤清器！空气滤清器！和火花塞！！喷油嘴又看过！到现在还是不解决！可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题，建议把凸轮轴电磁阀拔掉，试一下动力是否正常
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雪弗兰科鲁兹2011版1.8自动档，冷车时启动行驶都正常，等开一会车热起来后等红绿灯会自动熄火或行驶中突然给不了油了，速度降到1000转以下车开始抖动，抖动最后正常或熄火，熄火后不容易启动，得冷却会一次就能启动起来，4s店检测只说三元催化碎了，氧传感器坏了，我在外面修理厂换了这两个，还换了曲轴传感器，汽油泵，火花塞都没解决，而且毛病加重，换的新三元催化器一个周就又碎了，请哪位师傅碰见这种问题的帮帮忙吧，修了快2个月了找不出问题来根据你描述的故障情况需要检查一下是不是混合气过浓，把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化，检测喷油嘴雾化情况怎么样，点火线圈更换了试车看看，电脑有没有报什么故障代码显示
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09款1.6自动挡 最近三个月经常出现发动机故障灯亮，第一次是在高速上加92号油，跑了没多长时间就出现发动机转速上不去，加油门也不行。速度最多跑到100然后慢慢往下掉。熄火休息在打火空踩油门转速表正常，发动机亮故障灯。行驶2分钟又出现转速上不去。到修理厂检测说是燃油比故障码，已消除。换97号油，好了。转速也能上去了，一切正常。之后一次去中石化加92#故障灯又亮了，但是转速没问题，行驶也都正常。又去检测，说是科鲁兹突发状况没事。又消除。三天后出差跑高速，全程300公里还剩50多公里的时候转速表又上不去了。到服务区休息了一会，打火启动故障灯亮了，到了公司车停了两天没开，故障灯又不亮了。一直到昨天，刷车出门。空调压缩机突然不工作，回来把保险丝继电器全部拔下检查没问题。今天早上又去打火启动，空调好了压缩机也正常工作了。可是发动机故障灯又亮了。烦死了……到底什么原因。到修理厂到底需要查哪些，换哪些。在线等……建议对取故障记录，检查点火线圈和火花塞
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2012款科鲁兹1.6MT,10万公里，故障现象急加速无力，爬坡时加速特别无力，深踩油门转速不上升，速度也上不去，电脑无故障码。8万公里出现故障，时好时坏，现在无力情况很严重，现在想急加速需要半离合踩油门才有加速感觉，因为无故障码，曾经更换配件尝试维修，换过火花塞，点火线圈，进排气电磁阀，前后氧，清洗过三元，换过机油压力传感器，机油压力单向阀，正时套装，空气流量计，碳罐电磁阀，碳罐，机油压力传感器，单向阀，汽油泵，清洗过喷油嘴，离合器三件套等等等等，可能影响动力和和配件都换了，而且基本都是品牌或者原厂，目前还是没有解决这个问题，车可以凑合开，就是急加速无力怎么给油都是慢悠悠的加速上去，瞬时油耗显示增加了，但是动力没有输出出来，转速上不去，现在可以排除发动机原因，传感器基本都排除了，目前严重怀疑手动变速箱的问题，但是手动变速箱是不容易出问题的部件，修理花费太多了，目前修理比较谨慎，想找到可能得原因再买配件更换，因为电脑没有过故障码，仅仅是急加速无力。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前发现的问题就是它的近期量可能有点小，这个需要你增大一下近期量。来验证一下是不是这方面的原因，增大的方法我已经告诉你了。
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车子等红绿灯时突然出现d档闪烁一下，然后转速水温表归零，赶紧熄火，熄火后重启出现方向盘带感叹号标志，形式五十米左右自动消失，行驶一切正常。停车半小时然后跑了一百公里高速回来，一切正常。第二天开去4s店检测，有一堆故障码，师傅说可能跟安吉星关了有关不影响使用《七月份出现水温表，转速表乱跳，关掉安吉星之后没有出现过水温表和转速表乱跳》，开回来过程中，在等红绿灯突然出现报警声音，然后挂着空挡都能听到发动机里面发出震动还是什么的响声，并时不时出现报警声音，但还能开，想着倒头去4s店赶紧掉头，接下来问题出现了，转速很高速度上不去，然后紧接着出现报警声音和黄色小扳手，方向盘感叹号，以及倒车雷达故障灯，并出现故障码136，熄火后重启，出现转速表水温表为零，空挡自动加油，熄火不着火出现类似开空调时动力发出的响声，无奈只能停车熄火，十五分钟后重启发动机故障灯不灭，开车前往4s，速度开不了太快，到4s店师傅试车先回n档再挂d档出现动力严重抖动往前窜的声音，师傅自己有测出来，上坡根本就提不起速，用电脑测一堆的故障码，都是师傅在弄。师傅捯饬了下副驾前面的线路，故障灯消失，然后带着电脑一起出去测又没有故障出来了，今天打电话又过来说变速箱模块暂时还不能换，有个代码没测到通用索赔不了，我就无语了前天还说给我索赔了，今天又说不行，有没有师傅见过这些案例的支支招，真的很烦！之前水温表和转速表是没有再出现过，加速无力我回家跑高速其实就有试出来，一直没放在心上，有一段路就只能跑四十码怎么都加速不上去，跑高速跑到100码以上起码三千五百转，不然加不了速！跪求大神支招，谢谢
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油） 比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换， 前氧传感换， 高压线圈，点火嘴全换， 变速箱油换， 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满，问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！ 那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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变速器齿轮磨损的原因有哪些？
1）手动变速器的齿轮经常在高转速高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，正常的磨损是不可避免的。 2）齿轮除了由于正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啮合位置
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2021-03-12
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