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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
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技师杨继坤重新发图片
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技师杨继坤下面大的皮带盘漏油,是曲轴油封的问题
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无**1为什么换皮带就漏出来?是之前就烂了,还是换完皮带就烂,现在怎么处理?
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技师杨继坤应该是之前的皮带烂了,缴进曲轴皮带盘里面,把油封损坏了
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无**1怎么搞,拆那里?
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技师杨继坤你看过哪儿漏没有,把漏油的地方发一个图片给我看看
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无**1
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技师杨继坤你这个是压缩机,
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技师杨继坤
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技师杨继坤压缩机吸盘可能坏了,你用手转动。看有没有抱死
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无**1
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无**1现在我看不出那个漏,好像是大盘吧,反正汽车启动后皮带就甩油出来
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技师杨继坤
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技师杨继坤这个就要检查油封,皮带盘拆了换油封
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无**1!压缩机可以转动,我怀疑是大盘漏出的,如果换油封需要放发动机油吗?
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技师杨继坤不用,直接拆皮带盘就行了
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无**1大师,皮带大盘怎么固定,否则无法扭螺丝啊?
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技师杨继坤从变速箱位置插螺丝刀进去拆
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技师杨继坤拆曲轴传感器卡螺丝刀,然后拆皮带盘
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无**1
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无**1曲轴传感器在哪里?
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技师杨继坤从变速箱位置卡飞轮盘,然后再拆皮带盘
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技师杨继坤变速箱上面,你自己看一下
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技师杨继坤
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无**1
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无**1是这个啊!
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无**1
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无**1滤清器旁边有一个
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无**1
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无**1是这个吗?大师?
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技师杨继坤不是,要从变速箱位置卡
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技师杨继坤那你只有拆马达卡飞轮了
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无**1是发电机还是马达?
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技师杨继坤马达
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无**1
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技师杨继坤螺丝刀卡主飞轮齿,然后一个人松曲轴皮带盘
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无**1大师,是卡里面吧。反但这个大盘螺丝好紧啊?正时紧,逆时松是吗?但我感觉很紧
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无**1大师,是卡里面吧。反但这个大盘螺丝好紧啊?正时紧,逆时松是吗?但我感觉很紧
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技师杨继坤就是卡这儿
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技师杨继坤螺丝是顺丝的,
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无**1螺丝是逆时松,顺时紧?是吗?
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技师杨继坤对
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无**1为什么好紧啊,风炮打也松不下啊?
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无**1逆时
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技师杨继坤顺是紧,逆是松
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无**1大师,是不是需要挂挡卡住?
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技师杨继坤不用,直接把飞轮卡主,直接就松了
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五菱之光刚大修完,用了两三天,突然上坡就熄火了,怎么都打不然,后来拖到修理厂修车师傅把发动机拆了,发现那个正式皮带少了八个齿,它说是我操作不对,请问这属于哪个地责任,
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五菱之光 6373 燃烧正常 今天去用电脑查了各个传感器 都正常。以前排气管黑 发现汽油滤接口皮管漏油问题解决后 ,排气管不黑了。尾气臭 一直存在 是什么原因?请大神分析一下 1.0排量 油耗13升百公里 让人接受不了啊
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我的五菱之光6390AF,B发动机10的车现在120000公里,现在天有点凉,早上发动汽车,没有关车窗汽油味很大,热车没有,还有我的车要换皮带吗?刚刚启动会有叽叽声猜一起油门就可以了,火化塞要不要换,现在发动还很好一下就点着,谢谢各位师傅回答
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我的五菱之光昨天至少一直使用的水冷机子启动一点就着!。换过防冻液后早上冷机子启动不起来,感觉像少油一样!必须踩踏油门才能发动起来!以前从来不这样!清理过水箱。专门汽修处清理过节气门!问题依旧存在。机油和机滤也换过!求大神告知到底怎么解决?这种情况一般是水温传感器信号故障,检查一下水温传感器和其线路是否松动
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汽车发动机发动起来怠速不稳,抖动十几秒之后就会熄火,踩油门也容易熄火而且进气管放炮,声音有大有小。现在已经更换了分电器、分电线、火花塞、凸轮轴跟曲轴传感器、汽油泵、汽油滤芯。检查了喷油嘴喷油量、缸压、正时皮带、节气门、三元催化一切都正常。车是五菱之光先把怠速不稳解决了,因为怠速马达或者是节气门出问题,都会引发这种一连串的故障,如果节气门位置传感器有问题,也会造成提速放炮的 排除带速不稳的情况,以后然后再检查一下喷油量,,通过数据流再进一步判断
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五菱之光B12发动机,启动困难,4S店说要更换启动马达,更换马达后故障依旧。修车朋友说换点火锁,换上后故障解决。但跑了一千公里后故障出现。点火锁已经换过两回,每次新换上以后特别好启动,但一两千公里后问题出玩,我现在怀疑是线路上的问题,而且车灯近光灯也爱烧,更怀疑是电路上的问题了,该如何处理,请师傅们会诊一下。建议给起动机加装一个继电器
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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我朋友刚接手一辆07年五菱之光6376 发动机转速拉高后一顿一顿的 仪表盘故障灯不亮 用电脑检测是凸轮轴传感器故障 用电脑消除后发动机正常 上路跑一段时间又和原来的一样 高速一顿一顿的 凸轮轴传感器是新换的 怕新换的凸轮轴传感器有故障又从车上直接拆了个原车的安上之后故障依旧 昨天换了一根正时皮带 点火正时标记没有问题 修车的说原来的皮带是原车 换皮带后问题没有解决 修车的师傅让找修电路的查一下 麻烦各位大师指点一下这个问题还有哪里能引起这个毛病 电路怎么查
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,水温传感器也换了,问题还没解决,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,请大师们帮我看看!
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