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技师任德智你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。 -
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技师任德智这个是哪个系统报的故障码 -
百**7丢失信息功能
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技师任德智不看这个，丢失信息就是有其他模块通信有问题，看其他系统哪个报了故障码 -
百**7仪表ABS等亮侧滑灯亮
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技师任德智这个故障码不是实际的问题，故障在于其他方面。 -
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技师任德智读刹车系统的故障码 -
百**7ABS控制单元无通讯
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百**7里程表不工作
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技师任德智这个就是根本问题了，无通信就先检查泵本身的供电才行 -
百**7泵体有电
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技师任德智泵插头上，1，25，27都是常供电，28脚打开钥匙有电，38号脚接地 -
百**7好的我在看看下
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技师任德智先把这些都检查了，如果正常就测试8和9号脚的数据通信线电压，正常打开钥匙一根2.3一根2.7左右，都正常就是泵本身坏了 -
百**7别的地方不会有毛病吧！
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技师任德智不会 -
百**7泵我换了个还是一样
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技师任德智那说明线路上还有地方没有检查到了。按刚才说的重新检查一下 -
百**7好的
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百**7我在试试
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百**7有什么事在联系你
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百**7谢谢
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技师任德智不客气 -
百**7你好
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技师任德智检查到了什么没有 -
百**725、27不通电
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技师任德智那就检查保险，电瓶左侧这个小保险盒里面，两个保险都在这里面 -
百**7好的
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百**7保险坏了、但现在ABS灯闪
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技师任德智还有什么故障没有 -
百**7控制单元未编码
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技师任德智这个就是编码的问题，原泵插上去读一下旧编码，没有旧编码就得在线编码 -
百**7现在就是原泵
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技师任德智那就是编码已经掉了，这个ABS泵的编码是和底盘号对应的，也就是说其他车的编码都是不一样的，没有编码呢，那就需要做在线编码才行。 -
百**7这个有点麻烦吧！
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技师任德智是有点麻烦的，没有在线功能的诊断电脑一般都做不了。 -
百**7直接输底盘号就可以了吧？
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技师任德智不是这个意思。意思是这个ABS泵是和底盘号相对应的，不同底盘号它的编码都是不一样的，不是说能从底盘号上面看出编码是多少的？ -
百**7以前的码38个0
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百**7
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技师任德智显示零就是已经没有编码了，原编码已经掉了。 -
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技师任德智可以试一下诊断电脑上的在线编码看一下，有些电脑是支持在线的 -
百**7好的
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上海大众桑塔纳由于能量管理功能受到损坏那读出来的数据电瓶电压偏低，但是实际的发电量这些都是正常的，那说明还是给模块的基准电压的保险或者说接地方面有虚接导致接触不好，把这个保险拔掉之后，实际上能量管理就不起作用了，这个也是可以正常用的。
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大众桑塔纳3000有一个故障码“动力传输系统数据总线：来自变速器控制单元信息丢失”这个故障码是哪的问题
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上海大众新桑塔纳故障码p162400 请求接通故障报警灯(MIL) 部件/功能激活是什么故障？求前辈帮忙。
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15年的大众桑塔纳，1.6升手动挡，行驶95000公里时换正时皮带，换后出现早上启动困难，怠速不稳，发动机抖动厉害。后来去汽修厂要求再调节一下正时皮带，从早上八点一直调到下午快下班都没有解决问题，期间换了新火花塞，换了新节气门都不能解决发动机抖动厉害。用obd查到四个故障码，我只记得二个，p115800。p227900先解决正时的问题
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