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技师李强
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今晨我们就是修理厂的,没有故障码
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今晨
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今晨这款车应该是带esp的,但是仪表上也不亮侧滑火了
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今晨灯
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今晨自动驻车也无法使用
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技师李强
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今晨没问题
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技师李强
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今晨就是在行驶档,一起步,转速就保持在1500转
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今晨好的
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今晨我看了一下是对的
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今晨这个平台发送不了图片,一拍就退出了
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今晨开关2释放,开关1释放,踩下开关2开关1都接通
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今晨而且,这车为双离合,带侧滑,在坡上停住
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今晨感觉没有上坡辅助
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技师李强上坡辅助是esc提供的功能
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技师李强制动信号没问题
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技师李强现在车子跑了多少了
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技师李强
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今晨6万多公里
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今晨
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今晨
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今晨
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今晨
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今晨它这个带esp的话,应该有一个横向加速度,纵向加速度的匹配吧
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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今晨
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技师李强
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今晨
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今晨
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技师李强
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今晨
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今晨
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今晨
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今晨
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技师李强先对变速器做一下自学习看下
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技师李强
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今晨
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今晨
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技师李强
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今晨
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技师李强
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技师李强
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今晨
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今晨
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今晨
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技师李强
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今晨电脑板上的号是F01R00DT68
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今晨软件号s3620010002
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技师李强
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今晨Ecu版本6150
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技师李强
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今晨好
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今晨
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技师李强用软件里面的拍摄功能
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今晨
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今晨
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技师李强
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技师李强
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你好老师。我的是2015年众泰t600。正常行驶时会突然EP灯亮起,伴随电子手刹灯亮起直接不走车。转速也会突然上升,从新熄火或者停住车挂回空档再挂去D档故障解除。行驶几分钟或者不定时的又出现这种故障
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众泰T600 2.0T尊享版 2015 首先动力时不时下降,有时会正常. 动力下降表现为: 挂挡-慢松离合器-油门转速2000-车子稍微前进一点油门转速瞬间下降,之后再次踩油门转速上不去. 但只要起步以后,虽然动力表现下降,但是转速可以上去了,只是提速很慢.还有就是仪表盘故障灯亮EPC,故障代码P0504(动力总成),去过N多修车的地方了,都说是刹车问题,我仔细检查过刹车灯线路,绝对100%没有问题。从故障现象分析,很像该车的常见故障,刹车开关坏了,建议重点检查。
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你好老师,我的是众泰1.5t运动版t600,故障情况是,车辆有时候加油门一丛一丛类,重新启动打火就好了,而且怠速的时候发动机抖动,加油门发动机抖动就会正常,发动机故障灯有时候常亮,有时候一闪一闪的,更换了火花塞,清洗了进气口,症状还是没有好转,电脑显示故障码p0300多缸缺火,昨天更换了点火线圈还是不行车辆出现发动机故障灯闪烁,检测发现报一缸失火故障,和多缸失火故障。已经更换过火花塞,及点火线圈。建议对发动机缸压,喷油器,发动机正时以及曲轴位置传感器进行检测。
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众泰t600 1.5T车型。 前几天闲的蛋疼,找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了,清洗完问题就出来了,负责清理的师傅似乎不太明白。 首先,清理后我开车感觉涡轮增压没有介入,即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯,于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查,发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况,合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现,开了两天平时上下班也没有发现问题,就这样不了了之了。 第三天跑了一趟长途200公里左右,行驶一半路程时发现涡轮又不工作了,(就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了)于是停车读故障码又是P1297,这一路我清除了三次故障码,每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动,不是那种怠速高和正常之间的不稳,而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右,循环持续几秒钟后正常。之后,我怠速加油再送掉油门后,发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来,每次加油松油都这样,只有冷车启动后不明显。 发现问题严重了,今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气,压力传感器和进气都没有问题,因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题?请大师帮忙解决?故障消除定会重谢!你好!根据你的描述,这种故障是修出来的,需要重点检查安装的部位,如果安装没有问题,我建议你考虑换一个节气门,做个匹配吧!
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众泰汽车怠速降低熄火众泰汽车怠速降低熄火,故障码显示P1617未收到防盗器的认证回复,需要匹配防盗,建议使用新版本的431诊断电脑,或者专用电脑匹配。
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众泰T 600挂挡不走…故障码B 132411P 档错误硬线和CAN 总线不匹配。是不是变速箱坏了你好,根据您车故障描述众泰T6oo挂档不走怎么回事,一,先用电脑进自动变速箱读一下故障码,无故障码则升起车,先把档线拆下,一个人踩住刹车,一个人用手挂入D档看车轮走不,用手挂入D档车不走则是变速箱问题,另外用电脑做一下变速箱匹配学习复位试下。
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众泰T600怠速抖动没有故障码真空管脱落导致进气遗漏怠速不稳,插接固定好后,故障现象排除。怠速正常。
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早上气温低,冷车启动怠速平稳不抖,挂一档行驶时明显感觉动力不足,油门三千转换二挡后,动力衔接不上,离合完全松开后,动力马上就降下来,无论怎么踩油门速度只能维持在20码左右,只能慢慢的速度才能上来,3.4.5档也是如此。这个问题只有凉车的时候才会有,夏天不会有,现在天气凉了这个问题又出来了。还有每次加完油时也会出现。当涡轮介入的时候就感觉不到了,涡轮是好用的,不过有时天气特别冷时,涡轮到了两千转也不启动这个只有在早上第一次冷启动后行驶。 曾经节气门喷油嘴三元都清洗过,火花塞,油泵也都换了,行车电脑没有故障码,就是不知道怎么回事,而且有时候感觉踩油门松油门的时候冲击感,顿挫感比以前强了。 下面几张截图是中午热车怠速的动态数据流。根据你的描述,已经做过基础维修。这样需要到4s店用电脑检查一下变速箱以及发动机系统是否有故障代码,是否需要升级系统。另外,需要检查一下变速箱油是否变质脏污。
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众泰T600断电没怠速该车经了解,车辆无怠速。通过读取数据流,发现进气流量异常高。通过清洗空气流量计,数据恢复正常,故障排除。
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众泰T600手动变速器变速箱的维修手册你好,根据您车故障描述,众泰T6o0手动变速箱光打五倒档齿轮怎么回事,一,先检查一下齿轮间隙,间隙小也不行或还是选档轴框,或齿轮没调整好导致。
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长安UNI-T发动机怠速转速高怎么回事?
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d档怠速共振异响N档就没事
d档怠速共振异响,n档就没事了,这是发动机脚故障导致的问题。车辆使用时间长了,发动机脚的橡胶部分会老化松动,容易出现异响。解决方法是直接更换发动机脚,可以解决异响共振的问题。车辆是否有异常共振噪音?它
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