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技师李先强你好,很高兴为您服务。
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技师李先强你好,请问之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李先强稍等
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技师李先强
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技师李先强
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技师李先强看你的数据 实际值就高于期望值了
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技师李先强正常压力31000
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匿名网友一般是什么造成的
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匿名网友这个就是怠速的
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匿名网友怎么照片发不过来
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匿名网友怠速34380
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技师李先强
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技师李先强
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技师李先强油轨上面是平衡油压低 高压泵上面那个的调节油压的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友喷油嘴和高压泵换过,故障还是最先的故障,我检查一下喷油嘴回油看看,估计意义不大
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匿名网友油嘴泄压得时候报压力低,更换了又报压力高
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技师李先强正常会滴
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技师李先强
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匿名网友
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匿名网友
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技师李先强更本原因还是在高压泵的压力调节
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匿名网友和油轨关系大不大
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技师李先强不大
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匿名网友低压油泵呢?压力0.5
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匿名网友油泵上的低压传感器呢?
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技师李先强低压装正常
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匿名网友有说这车通病,高压泵前面低压传感器内部损坏引起低压过高,半这个故障,有这个通告吗?
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技师李先强
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技师李先强
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15年路虎揽胜报燃油压力调节性能,二年前更换了高低压油泵原因: 发动机控制模块检测到合理性故障 燃油系统从油箱和油管泄漏 低压燃油泵故障 措施: 检查燃油系统是否从油箱和油管泄漏(油箱内部和外部) 清除故障诊断码并重新测试 检查低压燃油泵,需要时安装新的低压燃油泵 这个是直观的原因,根本原因是模块能接受的燃油波动太小,只要超出区间就会点亮发动机故障灯。因此要先刷新PCM,新款的驱动里有补丁,个人认为是修改了区间,区间更大。 简单的说,就是先升级pcm,使用观察,如果故障依旧,更换低压油泵,和高压没什么关系!
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12年路虎运动5.0自然吸气 故障 p0088燃油油轨系统压力过高 故障码清完就有 跑跑发动机灯就亮 早上打车前几下打不着 高压泵 低压泵 高低压传感器 喷油嘴都换了 还是依旧你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-燃油泵正时角度错误,导致燃油压力过高 2-发动机电脑软件问题,建议更新发动机电脑软件问题。优先排除油泵正时链条位置问题。
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你好,我们遇到一个路虎揽胜3.0 柴油,客户前两天行驶中突然熄火后打不着,拖回来后,发现柴油高压油泵里面有铁屑,我们换了一个原厂配套博士的,装好后,车子还是启动不着,诊断仪看数据流发现,油轨压力建立不起来,一直在600KPa ,然后用柴油启动液喷进去车子可以正常启动,怠速油轨压力也能达到30000KPa,加油门压力也会不断上升。但是熄火后,有油轨压力瞬间回到600 然后车子又无法启动。低压油泵有油上的话就低压油路就没问题,问题出在高压泵跟喷油嘴,喷油嘴要拿到专业的检测地方去检测有没有泻压?把高压油泵上面的电磁阀拆出来,看看有没有铁粉杂质之类的东西?如果有的话,就更换高油泵,清理油轨杂志,检测喷油嘴。正常来说,高压油泵坏了的话,喷油嘴是一套一起更换的
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12款路虎揽胜运动版柴油3.0T,仪表显示故障性能受限,加不起油,然后会熄火,要十来分钟后又可以再次启动,已经更换过燃油泵,高压共轨,三个喷油嘴,发动机电脑板,试车后正常行驶一百多公后,仪表又显示性能受限,维修电脑检测还是显示第二缸喷油嘴故障(之前出现故障时分别显示第3缸喷油嘴,第五缸,第六缸故障,均已更换),均已根据您的描述,动机性能受限!建议您更换6个喷油嘴和高压泵,还有柴滤,清洗油箱!
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路虎揽胜运动版柴油方向盘变重换过两个助力泵换过方向机两个,一个网上买的6800一个是拆车件,换过高压跟低压油管还是重,早上冷车的时候是轻的车子热了之后马上变重,而且快速左右打方向感觉拉住一样很重的这种情况问题主要出现在助力泵和方向机上面,就是这两个部件会造成这种故障,更换原厂件进行试车
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11年的揽胜运动3.0柴油 17万公里 每天冷车启动仪表盘会出现英文 性能受限 加油转速不往上升 提速基本没有 但是熄火油门刹车一起踩重新启动就好了 4s店检查说是油泵油轨压力过高 需要更换 一套下来得6 7万 不太相信4s店 请问到底是什么原因 怎样维修
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粘性风扇偶合器控制问题,一辆柴油3.0T揽胜运动版。车主反映早上冷车开空调不制冷,我们怀疑是压缩机变频阀问题,更换后发动车辆看到压力表高压到了25斤以上,风扇转的很慢,基本不散热。电脑读风扇控制显示98%左右。这个风扇控制是根据什么调节的。怎么判断风扇好坏
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11款揽运 3.0v6柴油版 时不时加不上油 故障码油轨压力过高解决方案:抱油轨压力低的原因有很多 油泵 油嘴,传感器,调节电磁阀 都有可能 需要挨个排除,但是之前报的压力高 现在动过调节阀后故障码转移了抱压力低 严重时启动不了 应该先解决这个电磁阀的问题 然后路试 发动机数据流如下
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路虎揽胜柴油3.0发动机大修后油嘴不喷油您好,根据你的描述,车辆是11款揽胜运动柴油版,根据你提供的故障码和和与你的交流,车辆不着车的可能原因有:1.车辆曲轴位置传感器方面问题,具体需要检查曲轴位置传感器线、信号环的安装,最后考虑曲轴位置传感器自身问题。2.车辆还报燃油轨压力低的故障,这个首先考虑低压油路系统排气,再进行高压油路系统排气,在喷油嘴处排。希望我的回答能帮到你,期待下次继续为你服务,谢谢。
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路虎揽胜运动版出现悬挂故障问题:路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1.询问车主得知该车悬架故障; 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度,悬架气路的水分不会结冰,排除了结冰的可能,新疆太冷了,一些车悬架故障储悬架气罐结冰,堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞,导致排气压力不下降,悬架自我保护引发你遇到的故障! 最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末,白色粉状物就是堵塞消音器的粉末,是气泵内部干燥剂破损导致,这个消音器是不单独供货,正规维修就是更换改进型气泵。 措施:标准维修流程-更换悬架气泵,实际维修只要换上老款大网眼的消音器,或者给消音器打眼子,让排气顺利,故障就解决了
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高压共轨发动机是什么意思,柴油机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思 高压共轨发动机是现代柴油发动机中的一种先进技术,它通过将燃油喷射到发动机的气缸内来产生动力。高压共轨系统通过使用高压泵将燃油送入压力更高的共轨管中,然后通过喷嘴将燃油雾
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨变频发动机是什么意思
1. 什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的内燃机技术,它采用了高压共轨喷射系统来控制燃油的喷射。传统的喷射系统中,燃油是由高压泵提供的,通过喷嘴喷射到气缸内。而高压共轨发动机则是将燃油供应
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,拖拉机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统,它在汽车领域被广泛应用。该发动机以高压燃油供应系统为特点,通过共轨将燃油喷射到发动机燃烧室,以提高燃烧效率和动力性能。高压共轨发动机采用
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,汽油发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思在汽车领域,高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射技术,它通过使用高压共轨系统来实现燃油喷射的精确控制。这种发动机可以提供更高的动力输出和更低的尾气排放。汽油发动机高压共轨是什么意
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机有哪些优点?
高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机有哪些优点?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的汽车燃油喷射技术,它利用了压力更高的共轨系统来控制燃油的喷射。在高压共轨系统中,燃油通过燃油泵被送到
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机怎么排空气
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种现代化的汽车发动机技术,它通过高压共轨系统来精确控制燃油喷射的压力和时机,以提高发动机的燃烧效率和动力输出。相比传统的喷油嘴式燃油喷射系统,高压共轨发动机具
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,拖拉机发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思?拖拉机发动机高压共轨是什么意思?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种现代化的燃油供给系统,它采用共轨(fuel rail)来供给燃油至发动机喷射器,以满足燃油喷射的需求
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨柴油机优缺点
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的柴油机技术,它采用了高压共轨燃油系统,可以实现更精确、更稳定的燃油喷射,以提高燃烧效率和动力性能。该技术首先在重型商用车领域得到应用,并逐渐普及到轿车
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机不供油是什么原因?
高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机不供油是什么原因?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统,广泛应用于现代汽车行业。它采用了高压共轨技术,通过供油系统将燃油送入高压共轨管,
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什么是高压共轨?
高压共轨技术是指在高压油泵、压力传感器和ECU(电子控制单元)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。 由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实
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2021-06-18