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技师翟东辉你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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九制陈皮你好
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技师翟东辉P0420三元催化老化
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九制陈皮是的,换过三元催化了
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技师翟东辉
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技师翟东辉配件质量问题
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九制陈皮车主以前加过私油,
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九制陈皮然后就故障灯就亮了,
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技师翟东辉报了p0420,基本上就是三元催化,不用考虑别的可能
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一汽大众宝来手动1.6L在更换完前后氧传感器与四个高压包后,发动机黄色故障灯依然亮,电脑检测是氧传感器问题,还有缺缸、三元催化问题。清洗完喷油嘴与节气门,更换完机油与机滤、空调滤芯、空气滤芯,火花塞、刹车油、齿轮油后,电脑清除故障码后发动机黄色故障灯灭,汽车大师这样的情况是节气门与喷油嘴太脏导致发动机故障灯亮吗?
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大众宝来12款,手动,故障灯亮了,查故障码说是,催化系统,缸数1,他们说是氧传感器的要坏了,现在他把故障码清除了,故障灯亮的时候车状态没有任何改变,车以前有过一次问题修了好久才修上,换了4个火花塞和4个点火线圈,之后车的动静就很不对劲,而且费油,跑了一段时间问题就好了,现在车偶尔感觉油门踩狠点会感觉机器动静不是很好,动静大,现在的油耗比以前费点,以前8-9个现在9-10个,帮帮忙看看到底是什么原因,油耗跟氧传感器有关系么
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12年大众宝来报氧传感器故障根据描述,通过对氧传感器的线路进行测量,氧传感器的线路正常,需要更换氧传感器
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11年1.6大众宝来 故障灯亮,换氧传感器还是不行你好,首先用电脑检查看看是什么故障码,如果前氧和后氧故障,就是保险丝故障,只有一个故障码,可能是那个氧传感器坏了。
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13年大众宝来esp传感器单元,报损坏,更换后故障依旧。根据查询发现,esp传感器和abs控制单元是一体的。报这个故障码建议更换abs控制单元
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宝来1.4T报气缸列1传感器1未检测到任何活动,换了原车的前氧传感器的故障依旧现在没有监测到信号电压变化,并且氧传感器已经更换过传感器出问题的可能性是非常小的,最主要线路接触之类的,看这个氧传感器信号电压能不能被电脑所接收。
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15年大众宝来报P2207100故障你好 师傅 根据你车辆的故障代码分析,提示是报前氧传感器故障码,首先检查传感器及线路是否正常,你车辆一直没有洗过三元催化,建议清洗一下,希望能帮到你,祝你用车愉快!
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2011年大众宝来,行驶50904公里,报故障P0133氧传感器1信号太低,换了几个氧传感都不行我觉得,先按照电路图,测量3/4号线,从新换一个原厂氧传感器,可能氧传感器质量本身问题。
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发动机排量1.6 2010年车 报故障码p0133 气缸列1氧传感器1: 信号太低 换了前氧传感器 原厂 清了码跑了几十公里再次点亮故障灯现在原地加油门要出现三元催化器烧红,那肯定是这个喷油嘴的问题。这个是比较常见的故障,重点是有一个喷嘴偶尔常喷汽油了。
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宝来故障灯亮电脑显示后氧传器故障电压过低(换个新的,故障灯过几天还亮)氧传感器的原理是通过氧气分子的流动量,改变电压和电流的情况,这个电信号都是微弱信号。当排气管里面的氧气分子多,大气中的氧气分子就会通过分子扩散的原理,通过氧传感器进入到排气管里面。氧气分子扩散越多,电压信号越大。 从功能上说,前氧传感器主要用于发动机控制单元对喷油量的修正,后氧传感器主要用于三元催化性能的判断。 现在报后氧传感器故障,并且后氧传感器已经进行了更换。那么还能影响后氧传感器出现故障的有三元催化,发动机控制单元,发动机控制单元到氧传感器的线路。 如果氧传感器线路出现故障,消除故障码以后运行发动机,最多3-4个小时,就又会出现。而本车要几天才出现,从概率上可以排除线路出故障的可能。 我的分析,可能性最大的在于三元催化,其次是发动机控制单元。 如果严谨一点,建议先测量传感器线路,看看线路是否有断路或者短路的情况,如果正常,再考虑三元催化和排气管的问题。
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