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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师陈新安你好!不用对一缸上支点,只需要正时链条有色链接和链轮记号对齐即可
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匿名网友途观更换正时链条需要对一缸上止点不
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匿名网友好的
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匿名网友拆卸侧盖需要拆涨紧器么
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技师陈新安那个涨紧器,发电机的吗
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技师陈新安那个需要拆的
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匿名网友对
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技师陈新安需要拆
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EA888拆卸正时时,凸轮轴听到咔哒一声跳齿的声音,装的时候链节对不上,请问这个是板动凸轮轴对上链接吗?是板动排气凸轮轴,还是进气凸轮轴?还是两个都要板动一点?曲轴在一缸上止点,然后凸轮轴点在图片中的位置,对应齿轮上的点,和链条上的点,中间不用动曲轴,只动凸轮轴就可以,挂好链条,装好涨紧器就可以,
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【找资料】20年锐骐6发动机上止点根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,这个找上止点一般是使用正时专用工具比较好一点,把缸体旁边的定位孔拆掉。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我我的途观油压异常报警其它一切正常,测量怠速油压不到1,油温80度以上开始报警,只有低速行车才报警速度高的时候不报,低速时候也不是总报偶尔会不报警,油道清洗了机油泵换了油压传感器换了三位四通阀换了油底壳也换了都没用,调节电磁阀坏了会出现这种单纯报警吗会不会还有其它症状,换凸轮轴支架有希望能好吗?有必要换调节电磁阀吗?修理厂让我把两个凸轮轴以及凸轮轴支架和缸盖都换了,大小瓦去校一下,这样全换的思路对吗?请您帮我把能单纯引起油压异常报警的原因都列出来,对了,拆油底壳的时候发现有细小的金属碎屑正常吗?是2011年的两驱风尚版你好!如果实际机油油压低一般都是泄压导致,不存在电路故障,机械部件存在问题大致原因,凸轮轴,VVT,机油格下面的压力阀芯,大修瓦盖,缸盖过度磨损导致,这种情况下维修建议,拆卸下来检查必要时更换。油底壳下面存在金属碎屑肯定不正常,说明内部存在异常磨损。
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吉利金刚jlb4g15正时链条怎么对,要有图如果正时已经乱了,那就用老办法把曲轴转到一缸上止点,曲轴齿轮上是带有凹巢记号对准缸体上的记号,凸轮轴记号点都转到垂直朝上,然后把新的链条按照记号装上去就可以了
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你好途观报P0016故障,换了正时过几天有报故障,请问怎么检查现在这种情况主要就两个方面,一个是那个曲轴齿的位置有没有相对变化,就说看那个标记,然后对那个一缸上止点的时候这个一定要确认好,这个是最容易出现问题的地方
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大众途观,4个缸都缺缸,打着火10多秒之后就缺缸根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这边看下发动机的失火数据,如果说是单个或者两个缸失火,这边检查单缸失火比较严重的气缸的点火线圈,火花塞,这些都排除掉然后测试缸压,缸压看不出问题,这边就需要拆检对调喷油嘴,然后清洗气门积碳和燃烧室积碳,漏气会出现多缸失火而且变化跨度很大,而且是随机失火不会出现单个缸一直失火,所以多缸失火,需要重点检查进气系统漏气,然后就是燃油压力或者燃油品质有问题,另外就是这个正时有问题会引起多缸失火 建议:多缸随机失火,需要先排除进气系统漏气,然后就是正时,曲位传感器 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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这个车大修后没发电了 这个发电机插头会和那插头容易插错吗变速箱位置的那个多孔插头插错之后,它会导致这种情况,修复以后发电正常但是报这种故障的话就一定得检查正时了,曲轴的那个点对出来它是一缸上止点的话,那那个曲轴齿的位置它就没有异常,就得检查上面的那个凸轮轴调节阀之类的。
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我看了您关于油压异常的解答,我的途观也是一样的症状,油压异常报警其它一切正常,测量怠速油压不到1,油温80度以上开始报警,只有低速行车才报警速度高的时候不报,低速时候也不是总报偶尔会不报警,油道清洗了机油泵换了油压传感器换了三位四通阀换了油底壳也换了都没用,您说的调节电磁阀坏了会出现这种单纯报警吗会不会还有其它症状,换凸轮轴支架有希望能好吗?有必要换调节电磁阀吗?修理厂让我把两个凸轮轴以及凸轮轴支架和缸盖都换了,大小瓦去校一下,这样全换的思路对吗?请您帮我把能单纯引起油压异常报警的原因都列出来,是2011年的两驱风尚版根据你所描述的现象由于泄压导致的,这种问题没有什么好办法,还有机油滤芯外边有没有损伤或者机油滤芯有没有装错?若以上均正常,那就拆检发动机,检查三位四通阀,凸轮轴支架,大小瓦,平衡轴等,拆检发动机时,建议边测漏边拆检。这样可以更好的锁定故障部位。
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14年大众途观1.8t发动机报怠速时混合气过稀、燃油压力传感器功能失效和一二缸失火,您好,该故障首先确定火花塞及点火线圈有无问题可以与其他缸对换测试;其次检查进气歧管有无漏气特别是管道及废弃阀必要时可以使用烟雾检漏仪测试;以上排查完后需检查气缸内的积碳是否严重,活塞环有无上窜机油,喷油嘴是否存在雾化不好,排气系统是否存在排气不畅比如三元催化堵塞;如以上都排查完后需测量每一缸的气缸压力是否正常,低压燃油压力是否正常,汽油质量是否存在异常必要时更换汽油格清洗油箱更换燃油,如外围排查完后可考虑气门有时关闭不严进一步排查
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大众途欢,早上凉车打火,报故障码:1缸失火,气缸压缩比根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:冷车报这个1缸失火和压缩比故障,这种情况需要先对1缸的点火线圈,火花塞,喷油嘴进行对调,对调过后还报就需要检查一下这个1缸进气歧管的胶圈是否老化漏气以及检查进气系统其他地方是否存在漏气情况,正时侧盖以及曲轴油封都需要进行排查一下。另外再检查一下发动机燃烧室积碳以及进气门积碳这些都会导致冷车抖动失火情况。最后再考虑发动机机械,液压顶柱,气门关闭不好都会导致凉车失火,根据上面步骤逐一进行检查即可 建议:先读取发动机系统失火数据,观察是否只有单缸存在失火情况,然后再针对单缸的失火情况进行维修 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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