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技师杨敏你好,根据你描述的这种情况,需要把电瓶的负极断开,然后用外用表达到20安的电流,然后。短接上去以后进行锁车等,30分钟以后再检查这个。数值多少?0.05安以下。说明是正常的,超出以后就说明有放电的地方,这种情况就需要把保险或者你安装的东西进行拆除测试。那个恢复正常就说明哪个系统有问题,需要进一步拆解检查。
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关如甲你好!车2次都打不着火
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关如甲才换的新电瓶
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技师杨敏你好,根据你描述的这种情况,出现小黑发的那是属于继电器出现了一起工作的声音,这种情况需要用万用表把这个电瓶断开然后用万用表进行,用20安的电流档进行短接测试一下,锁车的时候放电电流是多少,低于0.05安就说明没问题。抛出以后就说明有放电的现象,这种情况就需要进一步拆解检查的
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技师杨敏
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关如甲今天检查好像是散热风扇的那个保险在响
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关如甲没有加装过
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关如甲
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技师杨敏那你把风扇的插头把掉
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关如甲
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关如甲
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技师杨敏
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技师杨敏
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关如甲
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技师杨敏
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关如甲
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关如甲
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关如甲
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技师杨敏
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关如甲
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技师杨敏
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技师杨敏
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关如甲
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技师杨敏
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技师杨敏
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技师杨敏
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关如甲
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关如甲
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技师杨敏
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技师杨敏
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关如甲
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技师杨敏
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技师杨敏
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关如甲
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技师杨敏
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技师杨敏
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技师杨敏
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关如甲这样我现在有电的情况先正常开,有影响吗?
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技师杨敏
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关如甲水温会不会说过高呀这些问题
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技师杨敏
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技师杨敏
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关如甲开200公里去4s店的话
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技师杨敏
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关如甲每次需要别人给打电
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技师杨敏什么意思
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关如甲
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技师杨敏
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关如甲
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技师杨敏
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关如甲
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关如甲
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关如甲意思电瓶是刚换的新电瓶,第二天突然打不着火,后来才发现保险合里在答答响,就考虑是不是这个东西吧电漏了,检查保险合里是发现响这个东西是链接着散热片着,就是这样一个情况
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关如甲我现在应该怎么处理?
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技师杨敏
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技师杨敏
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关如甲我现在已经把这个保险合里的这个插头拔掉了
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关如甲用的时候我在插进去
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技师杨敏你这种情况进一步维修就可以了
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关如甲开到4s店有200多公里对车不影响吧
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技师杨敏
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关如甲那这个情况找个大一点的维修店,基本上都能处理吗?
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技师杨敏
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技师杨敏
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技师杨敏
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关如甲大概这个费用多少
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技师杨敏
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关如甲不是,我意思修理的话大概费用,
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技师杨敏
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关如甲好的,
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技师杨敏
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卡罗拉买了一年多了,平时放着,周末偶尔开开,一个月前汽车无故打不着火,晚上下班又好了,今天再次出现这种问题。前天还开着好好的,电瓶也有电,请问怎么办?
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你好,我是17款的卡罗拉1.2t的,跑了42000公里,前两天用车还好的,今天发动不了了,钥匙插上扭动钥匙没有打火声音,但是有电,中控屏是亮着的,而且风扇一直在响,请问是什么原因,前面停车熄火后保险盒会哒哒哒的响,由于一直会使用也没有影响一直都没管1 您好一般车好好的,放在那里几天打不着了的。都是电瓶的原因,电瓶的电量不够。还有其他可能就是起动机启动保险丝。先用好的电瓶给他搭上,然后看起动机工不工作。
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丰田10卡罗拉水泡车,做了排水,换了保险丝盒的车身电脑,一开始可以着车的,用了几天然后想处理防盗,因为防盗泡了水遥控就用不了了,然后拆了防盗,买了个拆车的防盗盒装了上去然后匹配过了,然后就打不着火了。开钥匙倒on档发动机灯和机油压力灯没亮,每次开钥匙打火的第一瞬间可以着0.5秒然后熄灭,然后再打就一点着的迹象都没有了。 匹配防盗时候的故障码是图1,过后报过图2的故障码根据您的描述,建议您装全新的防盗模块,并匹配,检查所有水泡过的线束插头
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有个15年丰田卡罗拉,故障码,启动性故障,故障现象停时间长一点上车第一下打不着,点火开关开关几次就好了,着火后再打火正常了就,曲轴位置传感器换了,凸轮轴位置传感器两个换了,凸轮轴电磁阀两个换了,故障依旧,来个大神看看咋回事?按照我们沟通的维修的思路与方法进行检修和排查
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我是12款卡罗拉,昨天跑高速,还剩100公里续航的时候加了150的92油,然后到家后停车两个多小时第一次启动打不着,第二次才行。然后开车一小时后再停车两小时照样需要两次启动。当天又发生了一次,需要三次发火。决定第二天一早检查。今天早上凉车第一次启动成功,就没在意。结果用车后停半小时到小时又出现启动需要第二次打火才能着车现象。反复出现两次。后去4S店检查告知需要更换电瓶,我换了以后开走使用车一个小时后停了一个多小时又是第一次不能启动,需要第二次启动,然后去4S店检查,故障再现。师傅怀疑是油路泄压,接上油压表后,停车油压持续下降,半小时后掉到2000一下,此时点火能启动,故障消失。拔下火花塞没有发现有油,但是师傅说其中一个有汽油味,怀疑火花塞轻微漏油。我看天黑了,明天还需用车,就将车开走。4S店说周末放两天慢慢检查问题。现在请问我的车应该怎么检查?是我加的油品不好?还是油路有毛病?还是车里控制电路的电路板出了问题?非常感谢!
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11年的卡罗拉。跑了有近十万公里。昨天车子去了趟乡下然后回家就停了一晚上,第二天去开车子就整个车子病了。钥匙遥控打不开门,我就直接把钥匙插进门锁里开的门。我以为电瓶没电了还。开了门,然后我准备打火发动。谁知一点反应也没用。指示灯没有亮,喇叭按不响。收音机也没反应!请问师傅这是怎么回事?谢谢
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我的车是2008手动档丰田卡罗拉1.6排量,家是辽宁的,今天在启动着火后,机油油压灯亮起怠速声音如拖拉机一样,我就给熄火了 ,然后再启动就没有了,跑了十分钟后又是机油油压灯亮踩油门就是躁音大不踩油门就是哗啦哗啦响,然后我靠边停车,打开机盖检查没发现有漏油地方。停了十分钟后拔机油尺看机油也不缺,一个月前换的机油是美孚速霸1000矿物油5w-30的,基本上就是5000公里一换机油,请问这是啥故障?是真故障还是假故障,三年前的夏天发生过一次同样的病但是灭火再打着火就正常了,一直到今天又出现了,麻烦师傅给解答一下,谢谢了你好,首先出现这种问题。一个是机油泵的油压达不到,而造成发动机内部气门与凸轮轴发出的响声。一个是发动机内部油泥增多,造成主油道堵塞。出现这种情况,首先把机油盖打开。看一下气门室盖内部以及机油盖上面有没有油泥。如果有以泥清理发动机内部的积碳就可以解决。如果没有油泥,用机油压力表测一下发动机内部的机油压力。如果机油压力没有问题。说明加的机油有问题。更换半合成5w30的机油,或者是全合成0w40的机油
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卡罗拉自动真皮版,去年11月买的,跑了11000多公里,刚做了二保,今天在广州绕城高速一服务区加油后跑了大概50公里,开始出现顿挫感,加油无力,还有口哨声,顿挫感越来越强,一会就熄火了!之前我的车没有任何症状,一切正常,打电话丰田叫我去4S检查,各位万能的车友,我该怎么办?这种情况是我运气不好碰上了?吓了我一身汗,都不敢再开了
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本人新手,有个问题想问下,我的车是07款手动丰田卡罗拉GL,行驶公里118000公里,到我手后跑了1000多公里,最近发现 1:一个月发现汽车加速到2000左右时出现滋啦滋啦的声音,不给油门没有异响。冷车启动时不踩油门,踩离合也有一下哗啦哗啦的声音,热车后在打火就好多了。 2:车到手后换过前端减震,后感觉右前方在开车的时候有滋滋的异响,像刮到不锈钢的声音,金属的摩擦声 3:最近不知道是我操作有问题还是怎么,200块加33升多点,跑了350公里就没油了,油耗有些大,我在某东买了G17升级版单瓶装,这玩意怎么用?效果怎样?可能心里作用,自从出现异响声音后,就感觉油耗大了许多
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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