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技师刘佳F20的话,引流泵在你这个油泵总成上面的,但是它是连接那条管的,你自己看看你那根管有没有装好。装好的话就考虑油箱
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匿名网友您好,大师,这辆116,左边油箱的油过不来右边,导致抛锚
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匿名网友我换了个低压油泵,还是一样,不着车
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匿名网友不知道它这个油箱工作原理,左边的油是怎么过来右边的
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技师刘佳这里有两种原因,可能是油箱内的单向阀,有可能是油箱里面的油泵给损坏了
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匿名网友这个油箱内部还有另外一个油泵?
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技师刘佳你是车主还是维修师傅
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匿名网友我是维修店家
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匿名网友那么无论这两种是哪个坏了,是否都只有换油箱才能解决
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技师刘佳换的总成吗
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匿名网友低压油泵我换的是总成
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技师刘佳是的,因为你启动发动机的时候,那个燃油泵运转运转之后,他就是通过引流泵从油箱的左侧输送的右侧
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技师刘佳F20的话,引流泵在你这个油泵总成上面的,但是它是连接那条管的,你自己看看你那根管有没有装好。装好的话就考虑油箱
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匿名网友那根导管肯定安装的没问题
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技师刘佳安装确保没问题的话就考虑油箱
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匿名网友大师,突然想起来,那这个引流泵跟油泵总成一体的,那换油箱有用么?
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技师刘佳油泵连着油箱那条管和那条管是连接到油箱另外一侧。
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匿名网友
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匿名网友就那根黄色的管子吧,这跟管子也没堵,通的
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技师刘佳你有内窥镜没有
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技师刘佳你看看管路连接的另外一头
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技师刘佳油箱里面的
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匿名网友看过了
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匿名网友另外一头就直接在油箱里,啥也不连接
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技师刘佳你这边你是装上去之后直接这样子, 右侧这边有没有放入汽油试车过
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匿名网友没有试过
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匿名网友你意思是,给右边加完油,再进行试车?
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技师刘佳是的
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技师刘佳现在没有不先抽吸空气吗
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匿名网友意思就是有可能旧的油泵坏了,导致左边的油过不来,而我换了新油泵,但右边没有油,所以故障依旧是吧
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技师刘佳不排除,先尝试一下,人工抽那边的油过来先
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匿名网友汽油我有的,给右边加到油泵正常能泵到油,再装上去试车就可以了吧
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技师刘佳嗯嗯
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匿名网友那如果故障依旧,就只能换油箱是吧,还有其他可能么
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技师刘佳油泵你确定能供电
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匿名网友我在外面拿个油桶,把油泵放进去就可以着车
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技师刘佳嗯嗯
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技师刘佳那就按照我的方法看一下
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宝马N13B16A 发动机,大修完之后无法启动,有火, 4个缸缸压都在12个左右,正时重新检查过了,进排气凸轮轴二维码朝上的,凸轮轴链轮没有装反,发动机报『量控阀 控制 对地短路』跟『油压调节阀 对地短路』,更换集成供电模块,故障码依旧存在,怀疑这两个故障码跟启动不着没关系,还请给个维修思路你好,根据故障码提示,需要检查检查插头,这款车很容易错,仔细检查
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我的车是2012年的宝马116i都市版,目前行驶116000公里,113000公里时由于烧机油大修过发动机,更换了活塞环和活塞桶,其他的电子元件没有换过,车子修完就出现故障码,燃油高压可信度低,修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉,我自己在实体店买的原厂博世的高压泵,换好后打火只有0.75P的压力,标准值是7P的压力,换上原车的高压泵,压力在3P上下浮动,之后怀疑新买的高压泵存在质量问题,在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵,安装后的状态和之前的一模一样,压力不足1P,修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题,又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤,依然报故障码,接下来处理了油泵的继电器,用砂纸打磨的触点,又把接头处老化变硬的线束截去,重新焊接小段电线,又换了2个拆车油轨传感器,担心是喷油嘴泄压,又查看了火花塞的燃烧情况,都是正常的,检查了正时齿,准确无误,检查了曲轴连接位置,衔接完好 ,以上工序相继完成后,依然报故障码,燃油高压可信度低,有时是行驶是油门给大了,突然报码并且伴随着轻微怂车,有时是打火就报码,有时是倒车时报码,今天12月3日对发动机电脑重新编程,完成后在试车的过程中没有报码,经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码,电脑检测油压在7~9P之间,达到标准值的要求,动力非常充沛驾驶够受非常不错,行车40分钟都没有报码,室外熄火1小时,打火又开始报码 ,熄火重新打火,故障码消失 ,再次行车40分钟没有报码,晚上出去办事倒车时又报码,熄火重新打火又恢复正常,有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况,能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题,根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话,车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题,但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作,特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力,这必须要缩小到一定的故障范围。
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1系故障码1B5302根据你的描述和故障码这种情况应该是集成供电模块有问题导致的。需要检查一下集成供电模块的输出供电是否正常,还要检查一下线路有没有短路的地方
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传动系统故障,之前漏油换了机油滤芯底座密封圈经过检查发现电源模块处存在插头没有装配到位导致!
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1系故障码1B5302根据客户反应,需跟换PDM供电模块就好。
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油耗高。故障码是废气触媒转换器后氧传感器混淆,你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,碳罐电磁阀,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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宝马1系报这些故障码,该怎么检查您好由于您没有追问所以我无法准确回答你的信息,如果有追问请加我关注,我会继续为你解答,您这辆车重点检查一下油轨压力传感器,
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宝马1系安全气囊没有故障关开点火开关中控屏就报安全气囊故障故障码的含义是软件出现了问题,如果其他系统没故障码,建议先断电半小时,如果还不行需要给气囊电脑编程。
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偶发报氧传感器有故障,下图有故障码,14年车子,1.6T,5万公里,烧机油严重,是不是烧机油太厉害导致车辆的故障,根据车辆的实际情况可以通过更换氧传感器来解决车辆问题,但是车辆烧机油严重会造成新氧传感器的再次损坏,所以根据实际情况,为了确保有效永久解决问题,需要将发动机一同进行维修。
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宝马120i 购买了八个月 排气管有挖孔又补上了 电子油耗表显示不正常 一公里显示降低十几公里油耗 持续跑又会回涨【车型:宝马1系 2019款 120i 领先型M运动套装】 根据师傅的提供 已经去4s店重新恢复电脑数据 但是还是一个样劣质汽油,损伤喷射系统。直接影响整个发动机电控系统。换油行驶一段时间适应一下
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