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技师李全清洗进气道必须确定进气系统没有残留其他异物
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技师李全肯定是多组存在开合状态的
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大师用户17KLKR因为我昨天清理进气道,然后再去打火的话呢,这个车子就熄火了,是不是因为有些进气门处于打开状态,清洗液到了燃烧室的问题啊
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技师李全只不过是开合的角度不同而已,都会有气门重叠的状态
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技师李全搞了多少清洗液啊
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大师用户17KLKR应该也不算太多,我拿气枪吹出来不少
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大师用户17KLKR是不是需要现在拆掉所有的火花塞,然后看一下燃烧室的状态呀?
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技师李全必须拆火花塞
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技师李全手动转发动机有没有阻力啊现在
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大师用户17KLKR我不是维修店,我是车主,平时我是自己清理这些东西,您说的这个手动转发动机是转皮带那块吗?
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技师李全发动机的皮带轮
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大师用户17KLKR如果现在拆火花塞的话,那下一步是检查燃烧室状态是吧?
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技师李全拆火花塞主要是看是否还有多余的液体
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大师用户17KLKR那我一会试试去
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大师用户17KLKR谢谢啦
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技师李全不客气
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2014款别克昂科雷,2015年上牌,目前行走72000公里,近期更换了ngk火花塞加了力魔0-40机油和发动机碳陶瓷保护剂,和力魔三件套的燃油添加剂,分别是燃油系统添加剂、进气门清洁剂、燃烧室添加剂,一箱油加一瓶,目前加了燃油系统添加剂和进气门清洁剂,进气门清洁剂这箱油还剩下一半的时候,汽车行驶中突然抖动严重,发动机灯亮,防滑灯亮,动力缺失,排气冒大量白药,车内汽油味重,然后熄火让维修师傅上门检查,故障码显示多缸失火,初步判断是汽油问题导致,可能出现喷油嘴堵塞,或者淹缸,拖车回修理厂,更换一套6个喷油嘴,更换燃油滤芯,倒掉所有汽油,清洗油路,然后可以正常行驶,没有故障灯,行驶一周后发现尾气味道还是过重,启动汽车偶尔会启动困难,电瓶正常,请问维修厂维修项目对不对,多缸失火是不是汽油添加剂造成的? 还有目前的症状 1.汽车启动不顺,放长时间启动比较顺,隔时间不长启动不顺 2汽车启动怠速时尾气味道比以前重,类似汽油味道1.清洗三元催化 2.喷油嘴 拆火花塞可以看到喷油嘴情况比如火花塞黑或者有汽油味或油渍 3.高压油泵这个需要看电脑的高压泵数据流状态同时打开机油盖子能不能闻到汽油味 4.低压油泵接油压表进行看压力 结合着你已维修的项目基本上不好启动也就以上几种问题
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2014款别克昂科雷,2015年上牌,目前行走72000公里,近期更换了ngk火花塞加了力魔0-40机油和发动机碳陶瓷保护剂,和力魔三件套的燃油添加剂,分别是燃油系统添加剂、进气门清洁剂、燃烧室添加剂,一箱油加一瓶,目前加了燃油系统添加剂和进气门清洁剂,进气门清洁剂这箱油还剩下一半的时候,汽车行驶中突然抖动严重,发动机灯亮,防滑灯亮,动力缺失,排气冒大量白药,车内汽油味重,然后熄火让维修师傅上门检查,故障码显示多缸失火,初步判断是汽油问题导致,可能出现喷油嘴堵塞,或者淹缸,拖车回修理厂,更换一套6个喷油嘴,更换燃油滤芯,倒掉所有汽油,清洗油路,然后可以正常行驶,没有故障灯,行驶一周后发现尾气味道还是过重,启动汽车偶尔会启动困难,电瓶正常,请问维修厂维修项目对不对,还有目前的症状怎么解决?您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查氧传感器和三元催化器。
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缸组1是哪边,凸轮轴电磁阀排气是哪个您好,根据您的故障描述。做以下解答,缸组1排气电磁阀位置已经给您标注在图示中。
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昂科雷3.6那一侧是缸组一的三元催化?是发动机后面,汽缸1 3 5 那一侧么?135缸对应就是缸组一,三元催化效率低,需要更换三元催化。
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昂科雷排气凸轮轴位置传感器缸组1在哪您好。根据您的故障描述。做以下解答,建议检查缸组1排气凸轮轴电磁阀和传感器,检查正时。
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两个缸头的昂可雷哪个是组一。3.6的进口车发动机后面就是缸组一,。靠近水箱是缸组二
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别克昂科雷 报故障;曲轴位置 (CKP)-排气凸轮轴位置关系(缸组1) (缸组2)您好根据车辆故障分析,节气门先清洗一下,如果恢复正常就可以了,不行就需要更换!正时故障p0019和P0017是正时链条组件故障,需要更换正时组件。正时链条组件故障率高的,时间久了内部正时链条组件磨损老化引起的,需要更换的。
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故障,混合气过浓缸组1,混合气过浓缸组2
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故障码p0008发动机固定系统性能组1怎么排除建议更换正时组件
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【1元特惠】车主自己清理进气门后,第一次着车,丢缸,发动机震动明显,十秒左右自动灭车。第二次,第三次着车运行1/2秒自动熄火。啥原因车主自己清洗进气门之后出现了抖动问题,导致此问题有三个原因,第1个原因是药水没有烧干导致的发动机出现抖动,这种情况只要稳住油门,原地加油,3~5分钟就可以解决。第2个原因是由于气门本身密封不严,导致的故障这种情况就必须要重新研磨气门,检查气门的密封情况需要拆掉缸盖才行,第3个原因就是由于进气歧管密封不良,密封垫出现损坏导致漏气,这种情况重新打胶更换密封垫就可以。按照从简到繁的原则,您可以先将车发动之后原地多工作一会儿试试,或者将车出去跑一下,再试试还是不行的话,将所有拆过的地方重新拆掉,检查一下密封情况,或者使用烟雾测漏仪检查。这些地方都是好的,使用真空表检查进气歧管的真空情况,表针出现抖动,说明气门密封不严,这种情况必须重新研磨气门才行。这种情况就和车主说好,因为研磨气门需要拆掉发动机,并且存在较高的工时费,车主同意之后再拆。否则产生高昂的工时费之后,车主会不认可的。这台车正常每6万公里做一次进气系统清洗就行,平时每次保养的时候使用一瓶燃油添加剂来清理喷油嘴积炭,以防止发动机出现动力不足和抖动以及缺缸的情况。
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