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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果车子启动走车一切合适的话。组合仪表本身外部的供电搭铁通讯电压数据也是合适的话。 建议:重点考虑组合仪表本身吧, 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师阎许你好,你把车子铭牌给下我,具体描述一下当前故障现象吧。
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匿名网友
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技师阎许上面的故障代码,具体那个系统读出来的?
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技师阎许仪表显示也拍照片发我看看
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技师阎许一般报这个故障代码,如果没有其他故障现象,基本上就是组合仪表本身内部的调光显示器本身的问题。
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匿名网友
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技师阎许对的
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技师阎许组合仪表系统你试试可以进去不,可以进去的话,修组合仪表本身
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匿名网友
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技师阎许组合仪表,不是组合开关,
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技师阎许
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匿名网友组合仪表是哪个?
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技师阎许车子仪表
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技师阎许或者你把故障现象录个视频发我看看吧
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匿名网友仪表有个故障我发给你
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技师阎许好的
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匿名网友
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技师阎许你把当前故障现象也录个视频发我看看
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匿名网友
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匿名网友就是这个黄灯一直闪
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技师阎许这种情况就是组合仪表本身内部的问题啊
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匿名网友
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匿名网友还有这个不亮了
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技师阎许
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匿名网友车机系统?
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匿名网友
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匿名网友手指的这个吗
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技师阎许对
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匿名网友静不去
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技师阎许你试试可以进去不?
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技师阎许那你把车机互联控制器本身供电搭铁通讯电压电阻数据也看看
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匿名网友进不去。
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技师阎许进不去,那你把车机互联控制器本身供电搭铁通讯电压电阻数据也看看
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匿名网友正负极有电
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匿名网友其他的还有四根线不知道怎么量
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技师阎许通讯Can高can低电压数据合起来等于5付
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匿名网友一起有三根14V两根没有电。一根打铁
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技师阎许两根没有电的拔掉插头检测插上插头检测都没有电?
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匿名网友有一根插上11.7有一根插上没电
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技师阎许车子启动确定没有问题吧,只是这个故障现象吧?
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匿名网友对的
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技师阎许那重点还是考虑组合仪表本身内部吧,整车舒适can通讯电压电阻数据肯定合适的。
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匿名网友肯定合适的是什么意思
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技师阎许启动走车没有问题,总线通讯电压电阻数据肯定合适的
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技师阎许影响背灯黄灯一直闪只能是组合仪表本身或者驾驶室内其他用电设备存在干扰信号的
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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技师阎许如果回答对您有帮助,麻烦在在问题结束后给上一个免费的5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用,。《可以点击我头像,加关注,后期有什么《养车、修车、用车》问题可以点我头像向我一对一图文咨询服务》
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技师阎许你先按照我上面说的检测一下看看,有啥问题随时加我上面的企业微信联系吧。
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匿名网友线路应该是没问题吧
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技师阎许线路没有问题
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技师阎许线路有问题的话,肯定还是有其他显示的,不可能只是这样的
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匿名网友大灯模块有没有关系
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匿名网友有个小盒子模块的。
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技师阎许自动大灯模块没有关系的,大灯模块有问题车身系统肯定会报故障代码的
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用431检测无故障码,看数据流发现2缸10分钟有二三十次的失火,火花塞刚又换了一套,对调23缸的高压包后还是2缸失火 后面又检测出来另外一条故障码,看图片,跟失火应该没关系
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发动机急加速没力,故障码清了跑一会就亮,故障码有时报多一个4缸失火,4缸点火线圈换了,火花塞换了也是一样故障根据您描述的情况,单缸4缸缺火,可以把4缸,喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装3缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火)
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换完火花塞多缸失火,之前一缸失火严重加积碳清除剂多缸失火根据您描述的情况,单缸1缸缺火,可以把1缸,喷油嘴装3缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火)。
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2019年马自达CX4 2.0,故障现象:报故障码:侦测到汽缸3失火,车辆没有抖动的现象,就是报故障,对调了火花塞 高压包 喷油嘴 故障还是3缸失火,点火的供电和信号和其它缸对比都是一样的,请问一下这是什么问题你好。这个看下数据。按照你说的对调了点火线圈。火花塞。喷油嘴。还是三缸失火。一般来说你的三缸内部有问题。如果看你这个图片来说,这个嗯P061B这个是属于一个发动机的升级模式。
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我的车是马自达cx4 18款 2.0,去年因为进水换过发动机缸体,现在怠速发抖,启动的时候不抖,开一会就抖,火花塞发白抖动说明车辆还是存在故障,建议您去检查一下,包括火花塞,喷油嘴,以及进气系统是否存在漏气,缸压也要检查一下是否正常。
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怠速抖动厉害,1一3缸火花塞发黑建议先用原厂专用喷油嘴清洗剂和燃油添加剂进行油路清洗,并添加98#汽油和原车火花塞跑一箱观察一下。如果不行,再考虑更换4个高压喷嘴。
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没有任何故障代码,发动机怠速抖动,更换火花塞,点过线圈,清洗进气支管积碳,清洗喷油嘴,故障依旧根据您描述的情况,测一下缸压,看下四个缸的缸压是不是一样的,如果缸压都没有问题,还有就是火花塞,喷油嘴都更换过了,那就建议添加原厂燃油添加剂。 平台资源非常广,有包解决服务、维修资料、电路图、技术指导等服务,不同服务不同价位,可以具体商量,还有专业维修电脑板的师傅,可以根据情况给您报个费用,您看看是维修合适还是更换新的合适,需要新的配件话平台也有配件业务。可以添加我的官方企业微信,以后有什么问题也可以选择在企业微信咨询。 麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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16年马自达cx4报故障码p0087燃油压力过低,搞过火花塞,清洗过喷油嘴,还是不行根据您描述的情况以及您检的结果来看,建议先更换燃油压力传感器。
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马自达CX4,检测到3缸失火,更换下线喷油嘴故障依旧,已经清洗过喷油嘴根据您描述的情况,单缸3缸缺火,可以把3缸喷油嘴装一缸、点火线圈装二缸、火花塞装四缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火),确定是三缸喷油嘴导致的缺火那就只有更换喷油嘴了。
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马自达CX-4 故障码 P0421 发动机故障灯亮根据您描述的情况,关于P0421故障码个人经验分享: ①此故障的直接原因多为排气歧管内的三元催化器劣化,但不排除其他可能性,具体可按照维修手册进行维修。 ②那么三元催化器劣化,如何判定:重点排查两个件——火花塞&三元催化,排查什么?排查表面状态:锰(Mn)堵塞,催化器端面呈红褐色附着物;硅(Si)堵塞,催化器端面呈白色或白灰色附着物;铅(Pb)中毒,催化器端面无明显变化;烧穿、烧的掉渣等。
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