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技师邱勇根据描述的故障提示二次空气泵故障 我给您诊断思路是：单独缸组一，说明空气泵本身可能性不大，另外就是我说的，管道和喷射阀检查了 建议：冷车时候可以收感觉管道风力足不足，管道全部排查一下，容易破裂漏气，另外就是喷射阀了因为发动机主要的你搞了 以上故障诊断是根据我 10年 维修 奥迪品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师邱勇你好师傅 -
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技师邱勇铭牌看看 -
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大师用户77dc87 -
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技师邱勇视频订单，我现在接不了视频，只能给你分析一下 -
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大师用户77dc87可以 -
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大师用户77dc87大概什么问题啊 -
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技师邱勇你是车主还是修理工，处理的什么积碳 -
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大师用户77dc87修理厂 -
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技师邱勇清理的什么积碳 -
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大师用户77dc87缸盖 发动机都清理过了 -
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技师邱勇缸盖排气积碳是吗，二次空气泵那个几个喷射孔 -
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大师用户77dc87是的 -
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大师用户77dc87EGL阀会不会有问题 -
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技师邱勇那就不难，单独缸列1，说明二次空气泵没有问题，现在就是缸列一的管道有没有破裂，再有就是缸盖后面的喷射阀，缸列1 -
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技师邱勇副驾驶那块缸盖 -
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大师用户77dc87其他的不会有问题是吧 -
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技师邱勇只要发动机排气的喷射孔你给他捅干净了的，那就不会有其他啥问题了，因为报了一列，所以二次空气泵力量不够的可能性就很小了 -
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大师用户77dc87 -
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技师邱勇对的，缸盖后面那就是二次喷射阀，不叫EGR -
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大师用户77dc87 -
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技师邱勇也能理解叫EGR -
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大师用户77dc87 -
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大师用户77dc87 -
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技师邱勇也就是管道，Egr喷射阀，都会导致他流量不足，你可以冷车时候，把喷射阀那里的管道拆了，用手去感觉管道那里来的气压力度大不大，大就说明管道没有问题，考虑喷射阀本身故障，风力小就检查管道 -
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技师邱勇胶多了就有可能堵 -
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大师用户77dc87好的谢谢 我先看一下 -
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技师邱勇最主要是的发动机几个小喷射孔积碳桶干净了就行，其他都好排查 -
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大师用户77dc87好的 -
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技师邱勇OK的 -
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技师邱勇 -
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技师邱勇您这边可以扫码添加我的官方微信，以后有问题直接问我就可以，简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广，各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我，价格绝对实惠。 -
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技师邱勇都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢。
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10年奥迪a6 2.8排量 早上发动的时候发动机故障灯亮 报二次空气流量不正确 后来又报气缸列一通过量小 我发动机拆掉了 缸盖里的积碳很多然后通干净了把两个EGR阀也换掉了 车子开了十天现在发动机灯又亮了你好！根据你的描述，如果你积碳都是清理干净了的EGR阀也更换了，管子不存在漏气，一般都是二次空气泵本身或者说控制线路，继电器存在问题等导致，维修建议重点检查继电器和泵本身。
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12年奥迪A62.8排量，发动机故障灯亮起，电脑读二次空气系统流量不正确，师傅诊断是egr阀的排气通道积炭过多，说要将发动机抬下清洗，请问正确么我以告知客户，这个是不需要拆下发动机的，不拆也是可以清洗的，只是比较麻烦，清洗这个大约得需要1500元左右。因为地区的差别，所以价格是不太一样的。虽说这个不用拆发动机，但是也不是那么好拆。
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各位大神，我的🚗是10年1月的奥迪A6L2.8的，发动机故障灯报警，电脑检测气缸1二次空气通过量小，还有低燃油压力调节，燃油压力超出规定。这两个故障搞的头都大了，高压油泵换过拆车的试过，5天后依然报警，故障依旧，进气道和缸内积炭都清理过（没有抬发动机）汽油泵和气滤也换了，高压喷射阀也换了，都没有用，请大神支招，万分🙏
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（奥迪a6l.2.0t2014款）在4s店清洗过三元催化，进气道除了积碳，更换机油，机滤，第二天下午，油箱油大概可以续航80公里，停车半小时后，首次打火失败，第二次打火感觉火花塞空打火，大概第三四次打火成功。故障码提示：变速箱故障……，熄火后再次打火，仪表盘故障码又消失。用楼兰宝盒检测出：发动机电子原件故障，变速箱电子原件故障，但是清码后，没有再跳故障码。大概又行驶20公里至25公里。 请问是由于清洗剂的缘故导致故障码的偶发性吗？ 上传图片为凭记忆在百度搜索的故障码消掉就行了
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05年第一批奥迪A6L 2.4排量，行使20万公里，机油 波油 火花塞什么的都是正常更换，不烧机油(正时链条这块没动过)，车突然出现费油情况，百公里20多点，品了几次了以确定。 电脑检测有故障码，p0010缺组1凸轮轴A(进气) P0411二次空气喷射系统 02254到发电机接口 不知这都是什么意思？怎么处理？是那个故障影响了油耗？ 请各位老师们绐出解答及处理方法 谢谢！
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10年末奥迪A6L. 2.0T. 手动挡。加速无力，偶尔顿车。点火线圈 火花塞 喷油嘴更换。动力顺畅，还是偶尔在急加速时顿一下，今天在更换喷油嘴后，动力嗷嗷滴，起步加油有劲，换完喷油嘴后稳定系统故障灯亮起，原地空加油发动机转速能过4千转，没有了保护 清除一系列因拔插头的故障码后，发动机保护正常了，可是劲头不如刚才没有清码时有力量。有一个故障码清不掉，是进气管路IMRC什么未设置。 车子进气管在更换喷油嘴的时候进行了积碳清理。车子的劲头和那个故障码有关系吗?用431怎么设置?建议您更换一下进气歧管位置传感器
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12年的奥迪A6报故障码：油箱排气系统：通过量不正确。一般大众奥迪车型报油箱排气系统通过量不正确的故障码时一般都是碳罐电磁阀和碳罐的问题，建议先把碳罐电磁阀拆下来检测一下是否密封不严导致常通，再拆下碳罐检测是否里面灰尘过多导致碳罐堵塞，堵塞的话更换碳罐即可解决
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05年奥迪A6L2.4排量，半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸，尾气臭，驾驶体验差，晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀，汽油格，火花塞和3缸的点火线圈，清洗了喷油嘴，节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气，就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说，早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候，会出现加速反应迟钝，就是加油车不动，然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说，这个车电压不稳定，灯光忽明忽暗的，可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢！下面是这次读到的故障码，请指教！你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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发动机二次空气流量低，变速器偶尔不升档根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据故障现象和故障原因，这个问题处理起来麻烦了！发动机故障，三元催化有问题！还有就是二次空气喷射系统，积碳多了，需要清理积碳！ 变速系统故障，阀体，还有输入传感器2及线路有问题！ 建议：维修变速箱电脑，换阀体！ 清理二次空气系统积碳！ 以上故障诊断是根据我10年 维修奥迪品牌车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！
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奥迪2010，2.8 4驱豪华版，16万公里，常规保养间隔7千公里，机油磁护5W40。保养间隔期大约加不到1升油就可以到7千5百公里再保养。 8，9个月前发动机黄灯报警，但车一切正常，开几次高速后报警消失，有时候又报警，不影响使用没有去检查修理。半年前我跑乡村路较多，但差不多也是二级路，发动机又报警，并且偶尔发生几次行驶过程中突然加不上油的感觉，车子发吐，抖动，动力急速下降，停下熄火再启动，动力正常，但报警还在。 去4S店检修，清理进气积碳，节气门及发动机缸进气口，打了吊瓶，检查并更换火花塞。报井消失。但开了半个月左右，突然又出现发吐，抖动现象，同样熄火再启动，恢复动力，但一会儿发动机就报警了。之前1个月到现在，还发现机油消耗大了，可能1千多点公里就加1升油。 又去4S店检查，又跟上次一样打开，师傅说都清洗干净了，再修就是发动机大修。另外春节前因机油消耗大在4S店检查了，饰盖有点渗油，但很小，还是换了垫子。春节期间回家，两个问题还在，1，偶尔发吐，抖动无动力，熄火再启动恢复，报井还在。2，机油消耗还大，约1千公里1升。 请问如何处理啊？根据你的描述以及沟通情况，可以先简单的更换废气阀，如果不行，需要更换气门油封。
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发动机积碳多久清洗一次？
咱们有车友去4S店做大保养时，一般人家都会跟你说“车子该清洗积碳了”。但积碳到底该清洗哪些部位？不清洗会有什么影响？多久清洗一次？这些很多人可能还不是很清楚，今天咱就一次聊个明白。
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2022-02-25
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