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技师曾旺此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,这个故障需要逐一检查(必要时更换测试)排除,从可能性大小排列依次是分泵,总泵,离合器压盘(三件套),建议先换离合器油和分泵测试,这个可能最大
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2没有故障代码
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2故障现象就是离合器沉
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2电话给我
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技师曾旺
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2那又是花钱的
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大师用户Z2VUC2别废话了,
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大师用户Z2VUC2就那么点问题
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2为啥先考虑总泵
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2热车沉凉车没问题是什么原因
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技师曾旺除了总泵,其他部件都需要抬变速箱
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大师用户Z2VUC2分泵也得抬变速箱吗
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技师曾旺很可能是橡胶或者其他部件热涨冷缩导致
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技师曾旺分泵,离合器片,压盘,都需要抬变速箱
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大师用户Z2VUC2怎么拆变速箱,详细过程叙述一下
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技师曾旺这都是一起换的
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技师曾旺你是修车师傅?
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大师用户Z2VUC2差不多吧
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大师用户Z2VUC2柴油机
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2我说我是修柴油机的,
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大师用户Z2VUC2大概修分泵总泵,三件套,需要多少钱
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技师曾旺了解
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2都是需要拆啥,给叙述一下
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2分泵好像不需要拆发动机吧
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技师曾旺
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC215年的,我现在上班,车在家里
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大师用户Z2VUC2手动挡
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技师曾旺
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC21.4L
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2也就是说,离合器沉就是跟这分泵,总泵,离合器三件套,有关系,具体原因,不好说,只能从价位上来排除,修理一下
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2离合器是什么型号的油
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技师曾旺
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2好的
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技师曾旺
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大师用户Z2VUC2好的
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技师曾旺😊
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起亚k2离合器重 回弹困难 冷车正常 行驶一段时间感觉离合器加重 这个问题五千公里前就有了 现在7万3千公里 四年半 今天感觉严重了 离合器沉重 离合器回弹速度很慢 , 特别是挂一档起步 和倒档的时候感觉很明显 在行驶中加档离合器回弹速度要好很多 但依旧沉重 想请专家分辨一下这是离合器三件套问题还是总泵分泵的问题 此款车无拉线你好,离合器沉重回弹速度慢。这个可以理解为两个故障。离合器沉重这个是离合器压盘,老化造成的。 回弹速度比较慢,这个大多数都是离合器总泵的问题。
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起亚 K2 15款 三箱 手动 1挡加速减速有很大的顿挫感。 就是没有那种线性的加减油的感觉。 然后这几天还感觉换挡没有以前那么顺畅了。 还有时候转速上去了车速上不去。 松油门挂空挡再挂回去的时候就正常了。 是不是变速箱还是离合器出了什么问题呀。 能否把大概的问题讲一下?求解答根据你描述的故障问题进行判断应该是离合器三件套的问题导致的故障现象,需要更换离合器三件套,检查底盘的部件有没有松动的情况,把发动机缸内积碳清洗一下
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2012款起亚K2 1.4自动 ,行驶过程中突然失去动力,踩油门车车很慢,速度上不去,转速也上不去, 之后洗了一下节气门 转速好了,然后再读电脑,显示的是(1、4缸失火) 现在火花塞点火线圈都换新的了,冷车起步还算正常,之后深踩油门,速度还是上不去,当速度行驶到60码,再加速的话会有顿挫感……最明显的就是,静止起步,深踩油门速度上不去,等5~6秒速度就起来了,有时候起步1档升2档发动机转速上4000了……电脑检查,没有故障码,请问这到底是什么问题?你好,建议先检查燃油系统以及碳罐电磁阀是否正常
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起亚k2 1.6自动挡..有一次加完汽油跑了没多远车辆起步发抖发动机故障灯一闪一闪后变成常亮估计可能汽油品质问题,随后到修理厂师傅给清洗了节气门喷油嘴后问题好稍微好点点.现在问题又有点严重了.起步排气管冲..冲...冲....冲...车辆没负荷都还好一挂档问题就来了.冷车点火启动这些都没有问题.只要发动机温度热了问题就来了.油门松了在踩加油门加一点点排气管才不会有那冲冲的声音..我用图吧汽车卫士检测故障码2个.多缸失火.后面一个是第二缸失火.二缸的点火线圈也更换了.现在问题依旧.挂倒档感觉都要熄火了..但是冷车的话又是对的..请问大师们这是什么原因
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11年的起亚K2,昨天晚上水温灯亮了,我停在路边休息了一小时然后加了水箱宝,之后发现汽车动力明显下降,就连1挡起步都跟之前查很多,起步都有咔咔的响声(不够动力的响声),今天去换了机油保养了,刚保养完感觉都正常,但过了4个多小时,市区开始塞车了,走塞车路段又开始没力了,1挡起步油门都很重,踩都不起油,就连在小斜坡半坡起步都差点挫熄火,以前从来不会有这样的情况的,特别是开空调的情况下,有时候换档起步发动机会咔的响一下,有时候有不会,特别是在开空调的情况下,车速都达到换挡的车速的,特别在1进2,2进3挡的情况,退挡也经常是这样,4退3,3退2,都会挫一下,发动机咔的响一下,请问这到底是什么原因!
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我开的是起亚k2.16款自动挡高配.1.6的排量.家用的小车.在16年11月提的车.一直使用都不错.就在昨天我到这里附近山上的农庄吃完饭.一直挂着d档位.没有挂l档连续冲上山上的小路.开始都很够力.后来在一个好斜的斜波上.冲上去后觉得车辆明显有一阵焦味发出来.是在后轮上发出来的.大概两分钟之后就没味道了.当时车上加上我一共五个人.朋友说这是刹车皮的味道.持续了两分钟. 我今天用车的时候感觉我的车好像没以前那么好的动力了.加油起步都好慢.不知道是我自己的心理作用还是我不舍得踩油.车辆仪表板上没任何提示车辆有任何问题喔.是不是我多心了还是应该去检查一下.谢谢下次爬坡最好用L档。
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起亚k2 1.6 自动p版。2012年8月份的车,现在开了10万公里了,车是我买的2手,买来后全车油都换了,到9万多公里的时候,加速时电瓶灯老是闪烁,有时加速过程中,踩油门,车子好像没反应,突然又把你推一把,感觉噎住了。去维修场换了火花塞,洗了节气门,测了发电量正常,问题依旧,现在天热。开空调的时候,电瓶灯闪烁更严重,尤其堵车的时候,d档下踩刹车跟车,车连续抖动,电瓶灯一闪,车一抖。去了几家维修厂,有的让我换发电机,有的让我洗油路,有的说换电瓶,但是就是不能确实,更换后能好。 1.已经跟换发电机 2.洗了喷油嘴 3.换了点火线圈 4.洗了火花塞和进气门 现在电瓶灯闪烁问题已经解决,但是车一开空调,怠速情况下,发动机转速忽高忽低,车有抖动,排气听起来有突突声。加速踩油门,感觉油门踏板有起伏感觉。
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大连16年8月车起亚K2 1.4自动5.2万公里,实测高速8个油耗市内10到11个,一箱油到亮灯就300公里太费油头疼,节气门洗过两次,火花塞4万换的,五万换的变速箱,4s店高中低档机油都换过,外面用了一次速霸,现在是德国费比,油耗也没见好转,最近两万公里怠速老是不稳定,不管冷车热车停车时总能发现怠速就停留在900-1000转,五分钟或者更久才能下去,重新打火怠速就好了,然后再不知何时又起来了,900转时抖动比较强。石油石化92 95都试过油耗都一样,飘着跑狠踩油也没感觉差哪去,头疼,以前拿它干滴滴,油耗太高,现在都不敢干了,请问到底是哪里出了问题,你好,根据你说的这种情况也和激烈驾驶,市区低速行驶有关系!还有就是检查下氧传感器读下数据看看有没有问题! 建议你平稳驾驶,在试试!不要急加速加油的!
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嗯,你好,那个我的车是起亚的手动挡车型1.4的,是2015年12月购买的,现在跑了整整3万公里,就是最近这两天我发现那个,变速箱在,二档换三档三档换四档的时候,会发出一点那个,类似于叫声的那种,虽然分不清,我现在分辨不出来,就是是变速箱发出来的,还是就是前面那个驱动车轮那里传动轴那里,发出来的,就类似于那种,就是比如说动力不足的时候会出现那种响声,但是我把转速提上来是在换挡的时候,他也会出现,还有就是五档在平顺行驶的过程中,比如说八十公里和九十公里100公里每小时的时候他,会稍微,偶尔会出现也。但是相比较换挡的时候就会明显的就是,稍轻一点,只是如果把车上的音乐全部关掉的话才会就是轻微的能听到一点点,他是时有时无的不是持续性的,就是每格有时候隔一分钟会出现一点点,我仔细听了一下,在跑高速的时候还有就是比如说我三档在,急加速的时候,我把油门踩得比较深了,然后它那个叫声就会比较明显的出来了,就会里面就类似于那种啸叫声,那种感觉就是,那个,急加速的时候就就比较明显,但这种响声也就是在急加速刚开始的时候,会有响声,比较激烈,然后后面就没有了然后等到我换挡,只有在五挡平顺行驶过程中他还会偶尔就是出现一点点,以前是没有这种情况的,只是最近前天才,我才发现有这种情况,以前开的时候都没有这种情况的,这事就是最近这一两天才出现的情况,我也是想问问专家,这个到底就是什么情况因为今天我去4s店检查,他们也说,就是,没问题。还有就是我在市区三答四挡行驶过程中他会,偶尔的就会出现一下,只是频率就是没有五档那么的明显。
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起亚k2 1.6 自动p版。2012年8月份的车,现在开了10万公里了,车是我买的2手,买来后全车油都换了,到9万多公里的时候,加速时电瓶灯老是闪烁,有时加速过程中,踩油门,车子好像没反应,突然又把你推一把,感觉噎住了。去维修场换了火花塞,洗了节气门,测了发电量正常,问题依旧,现在天热。开空调的时候,电瓶灯闪烁更严重,尤其堵车的时候,d档下踩刹车跟车,车连续抖动,电瓶灯一闪,车一抖。去了几家维修厂,有的让我换发电机,有的让我洗油路,有的说换电瓶,但是就是不能确实,更换后能好。
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