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技师李伟豪你好,这个情况如果检查过进气管没有漏气现象的话,这样建议先清洗一下喷油嘴看看数据变化怎样的了,如果清洗喷油嘴还是不行的话这样就需要看看碳罐电磁阀和发动机上的废气阀有没有长通现象而造成的这个问题的,如果这些也没有问题的话,这样就需要考虑一下巡航系统是否出问题造成的了,或者电脑版的问题了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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技师李伟豪更换的传感器和三元催化是不是正厂的?
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匿名网友不是的
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技师李伟豪氧传感器供电正常的吗?
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匿名网友在别的修理厂更换的,来我这里我测了一下电压正常, 氧传感器又更换了一个
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技师李伟豪更换的传感器是那边缸组的?
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匿名网友更换了135那边的
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匿名网友数据流一直过稀
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匿名网友传感器靠近仪表台这边的
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技师李伟豪这样有检查一下进气管这些有没有漏气现象的了
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匿名网友进气歧管之前有个管子漏气坏了换掉了
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匿名网友
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匿名网友
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技师李伟豪那其他的有检查过吗?
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匿名网友检查了碳罐电磁阀,没有搭铁
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技师李伟豪刹车助力器有没有检查一下?
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匿名网友真空助力器漏气啊?
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技师李伟豪助力器漏气的话会造成过稀的
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匿名网友堵住真空管还是一样
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技师李伟豪节气门到空气流量计这段软管有没有检查一下?火花塞有更换了吗?
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匿名网友火花塞,点火线圈6个全换了
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匿名网友
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技师李伟豪空气流量数据有没有?
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匿名网友
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匿名网友
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技师李伟豪这是怠速状态下吗?
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匿名网友
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匿名网友是的
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匿名网友怠速
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技师李伟豪节气门有清洗过了吗?
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匿名网友昨天洗的
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匿名网友会不会是碳罐电磁阀导致的
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匿名网友
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技师李伟豪有没有长通状态的检查一下
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匿名网友怠速时的转速波动也有点大
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匿名网友没有长通,现在是关闭状态
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技师李伟豪节气门清洗后有没有匹配一下的
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匿名网友拿下来吹和吸气都不通
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匿名网友用431匹配过了
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匿名网友碳罐电磁阀是不是靠发动机电脑搭铁控制的
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技师李伟豪喷油嘴有清洗过的吗?
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匿名网友没有呢!
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技师李伟豪清洗一下看看效果怎样
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匿名网友好的! 清洗好估计对话结束了
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匿名网友能帮我查一下碳罐电磁阀的电路图吗?
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技师李伟豪我找找看
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匿名网友有吗?
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技师李伟豪在找
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技师李伟豪抱歉了我的资料没有VIP找不了这个电路图了
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匿名网友😓
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技师李伟豪喷油嘴清洗过了吗?
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技师李伟豪故障灯亮不一定是氧传感器故障造成的,还有那个巡航定速开关的故障也有可能出问题造成的
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匿名网友自动速度调节系统装置那个吗?
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匿名网友刚有其他车来了没来得及清洗,明天早上上班的时候在清洗一下看一下数据流
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技师李伟豪
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技师李伟豪这个图片的数据是正常的
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匿名网友这里一直不会动
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技师李伟豪日产车是这样子的
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匿名网友后氧一直显示稀
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匿名网友车主又要不信任我们了
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匿名网友哎! 太难了
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技师李伟豪看数据没有什么问题应该是其它问题造成的
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匿名网友还有一个问题困扰我,碳罐电磁阀电路问题
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匿名网友电磁阀本事没问题,火线有
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匿名网友没搭铁
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技师李伟豪冷车的时候有检测过吗?
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匿名网友检测了,
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匿名网友电脑动作测试百分比开到百分百
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匿名网友万用表有测出来12伏多
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匿名网友接上试灯不会亮
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匿名网友万用表测出来了的是虚电压
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技师李伟豪
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技师李伟豪看看这个电脑版针脚能不能用上的
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匿名网友电脑板内部资料没有吧! 如果有我明天打开电脑板检测一下
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匿名网友时间也没有了, 谢谢你了李哥
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技师李伟豪好的,不客气!
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08款天籁2.5,清洗完三元催化后发动机故障灯亮,油耗和怠速超高,故障码P0171燃烧混合体稀,之后检查四个氧传感器重装消码(换了一个副厂的空燃比1组-1传感器)100公里左右故障灯亮起(油耗和怠速正常)故障码P0137,消码后第二天故障码变成P2A00;可不可以认为是更换的空燃比1组-1传感器不匹配你好,建议更换气缸列1前氧传感器
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你好 日产天籁08年2.5 报这两个故障码 换了正厂的氧传感器不行 换拆车的氧传感器也不行 换三元催化 ngk火花塞 换空气流量计也不行 插头量过一条线 有12.26 量电压的重点就是要检查一下氧传感器本身,还有就是它的线路以及电脑板故障。
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日产天籁 13年购买,跑了七万公里,亮了故障灯 提示 加热式氧传感器1加热器缸组1 ,跑高速感觉振动明显,动力不够顺畅,请问是哪儿的问题?没有更换火花塞,没有更换过汽油格,没有清洗过油路。
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日产09款2.5,V6天籁,间歇性出现故障灯点亮,报码P0420清楚后行驶10天左右容易再出现亮灯,,3个月前有过缺缸抖动维修历史,已更换全部火花塞点火线圈处理好,,目前P0420故障码检查了三元催化器好像没什么异常,431电脑OBD检查传感器2的短期然油修正数据异常,,,车子怠速,加速,路上行驶都正常,动机很足,无抖动。通常显示这个故障码主要考虑的就是后氧传感器和三元催化器本身。通过加油收油看后氧传感器的数据变化,可以简单排除一下氧传感器的问题。
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您好,我的车是10年尼桑天籁2.5,前些日子发现车的提速无力,油耗高,尾气呛鼻。之后清洗了燃烧式低碳和三元催化器。洗完之后,没过两天,前氧传感器报故障,之后把氧传感器拆下了,一只发现是辅食中毒,然后买了一只新的安装上了,安装新的之后,什么问题都解决了,故障灯也灭了,而且尾气也正常了,可是没两天,尾气又出现问题,又非常的呛鼻,这次故障灯没有亮,感觉油耗还是过高,请问,我是不是应该把4个氧传感器全换掉呢,到底是什么原因呢。尾气出呛鼻的白烟,更换玩传感器和清洗三元催化,问题解决了,过了俩天又出问题了,我给车主的建议是检查混合气过浓或过稀都会有影响。感谢您对我的支持,希望给我一个五星好评,谢谢!
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13款天籁,150000公里 之前因为动力不足更换过火花塞 近期清洗过节气门、喷油嘴、三元,更换过变箱油 更换单向废气阀(损坏从另一头吹气可以吹透)怠速不稳(提速时一纵一纵的)没亮发动机故障灯 前后氧传感器更换(因为油耗高燃油比浓度高)没亮发动机故障灯 现在仍然是感觉上坡无力转速2000以上才换档,怠速不稳, 请问大师这究竟是怎么回事儿呢,困扰我多半年了 始终解决不了,钱没少花问题解决不完根据您描述的情况,建议您先做一个汽油压力检测,看看喷油嘴是否滴漏,所导致混合气过浓。再一个根据数据流来看氧传感器信号电压一直处在过高状态,建议您再检查一下氧传感器的线路。然后重新对氧传感器做一个清理,
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日产天籁4缸,故障原因!三元催化堵塞!当时是把三元催化给通了,就出现了热车不好启动,第二天换了三元催化装上,还是有偶尔不好启动的现象。431检查混合气过稀缸组1、读数据发现氧传感器工作电压不正常进行更换!也换了燃油滤芯,清洗了节气门,喷油嘴,匹配了节气门!数据流显示空气流量计工作正常。水温传感器也工作正常!但是现在还有问题是冷车好启动。跑热了放,1_2个小时启动第一下还是不好启动。启动了以后就没问题了,有大师指点下是什么问题吗?
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10年2.5天籁V6正常压力是多少10年2.5天籁V6热车怠速正常机油压力不低于1.5Bar
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车型为05款 230JM,VQ23六缸缸发动机 1个月前第一次由93换加92,100公里发动机灯点亮,偶尔出现40公里往上加速及上坡加油无力,热车状态下偶有抖动加剧,不清楚与油品是否有直接联系,4S检测称三元催化有问题,更换需上万,建议不换继续开。送至修理厂检测是前氧传感器有问题,也称可换可不换,不影响使用。销故障码后十公里内故障灯再次点亮。 近日在给油加速无力的情况下深踩油门会出现转速升高速度不增,或者猛踩油门时听见机舱“咚”的单响(非连续哒哒声) 请问:1.由于换车在即,老车即将出售,想在不影响安全的前提下尽量以经济的方式修理,4S和修理厂所称不需要特别修理是否正确? 2.遇到加速无力时猛踩油门所发出“咚”异响,是什么声音?比较担心是敲缸,如果不是,有可能是什么声音,严重与否? 3.该款天籁前氧传感器有几个?修理厂告诉我有2个。 谢谢!
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10款天籁2.5排量 报P2A00空燃比传感器1(B1)正常显示这个电压值偏低的话,应该是显示的混合气过浓,但是现在你是显示的氧传感器控制线路故障。加油瞬间数值一点九几的话也属于正常的。
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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比亚迪f3三氧催化传感器
比亚迪F3三氧催化传感器:优化发动机性能的关键引言:在汽车领域,发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型,其发动机性能优异,其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
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