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技师彭德刚你好!变速箱油一半在五万公里应该更换了!换油可以保护齿轮轴承之类的!希望可以帮到你!祝你用车愉快!
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雪铁龙世嘉2011款2.0自动挡,4AT,里程数11万公里。 ——以前:4AT换挡偏慢,有顿挫现象。 ——今年:起步时的换挡特别慢,顿挫现象加重。在高架上跑一段以后,顿挫现象改善不少。但第二天起步时又有顿挫严重的情况。 ——近期:小保养时用了发动机清洗油,感觉顿挫情况稍好了一些。 ——问题1:这是法系车、老4AT变速箱的常见问题吗? ——问题2:能否通过变速箱维修,恢复到以前略微顿挫的状态?费用大概多少? ——问题3:如果不能维修解决,有没有必要更换变速箱?费用大概多少?这种情况的话,首先考虑是不是发动机这边的问题导致。不一定就是变速箱的问题,根据描述做过清洗油清洗会有效果,建议把火花塞检查下,油路,喷油嘴这里检查下看看有没有问题的。通过这两处先处理。 如果说问题一样,得不到解决的话,那么检查下变速箱油脏不脏,不脏的话做个变速箱的数据编程处理下看看。如果还不行就需要进行维修了。
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07年5月份的进口两门版的雪铁龙C4 Coupe,里程十万公里,之前出现了打火困难的情况,停车以后第二天打火需要好几次才能打着,上个月刚做的大保养,换了机油机滤,换了变速箱油,清洗了发动机积碳,换了正时皮带,电瓶。大保养以后打火很顺畅了,可是刚过了还不到一个月现在又出现了发打火困难的情况,停车以后第二天打火需要两次或三次才能打着,不过只要打着以后当天熄火再打火就没有问题了。请问各位师傅这个是什么原因呢?我上次大保养的时候没有换火花塞检查油压,有问题就要更换
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师傅,您好。我的车是雪铁龙C4L,手动1.8L的,2013年10月买的,到现在15000公里,没换过防冻液,就保养时帮加了些,请问现在2年了,需要更换防冻液吗?另外,二档换一档不好进,很紧,好象有什么东西顶住一样,三四五档没问题,请问是什么原因,需要更换变速箱油吗?
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你好!我去年买的雪铁龙c4L1.6T车型,手自一体,上月做了二保,加的是道达尔9000,目前1万2千多公里,有个问题我想咨询一下,就是汽车在底速给油加速时明显的延迟顿挫1-2秒,然后窜出,有点象给油时变速箱没挂上齿轮,过1.2秒突然挂上了的样子。这种现象在收油减速时也会出现,不流畅。就这问题问过4s,4s维修说是节气门脏了,是这样吗?才1.2万公里,如果洗节气门是不是有点早,我一直烧的97#,不过我前段时间跑过几百公里高速这种现象有所好转,但问题依旧,实话匀速只有20多点。望解答,谢谢!
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您好,之前问过您其它问题,上次讲得不全面,这次仔细说说情况。2007年雪铁龙毕加索,2.0排量,4速手自一体变速箱。最开始是感觉发动机动力不足,换挡困难,间歇性的油门到底也不换档,伴随轻度的闯车,到4S店检查,没有任何故障码,建议我冒险拆开变速箱查查是否有机械故障,权衡一下没拆。随后在2016年10月份左右开始早上启动后发动机故障灯亮,行驶一段时间又自动消失,某次在行驶时突然又报警出现automatic geer fault,变速箱锁定不换档,再加上发动机故障engine fault,同时出现两个故障码,去店里检查,用测试电脑直接清除了故障码,测出了跟空气泵有关的一个保险,换了新的,所有问题好像都好了。可2017年1月又开始重复出现以上情况,早上启动故障灯亮,行驶后随机消失,前几天在路上行驶时再次出现automatic geer fault,变速箱锁定不换挡,低速勉强开回家准备第二天去检查,一启动故障又都没了,但换挡困难,动力上不去的问题还在。您能分析出到底是怎么回事吗?automatic geer fault到底是什么意思?去4S店每次都用测试电脑跑一遍,把码清除,也说不清问题,也解决不了问题,实在是让人失望,着急。有专家说是变速器的电磁阀门的问题,您也认同这个判断吗? 心切的希望能把问题彻底治好,车开着太郁闷了,在此先谢过您的帮助。
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请教下诸位专家,2007年雪铁龙毕加索,2.0排量,4速手自一体变速箱。最开始是感觉发动机动力不足,换挡困难,间歇性的油门到底也不换档,伴随轻度的闯车,到4S店检查,没有任何故障码,建议我冒险拆开变速箱查查是否有机械故障,权衡一下没拆。随后在2016年10月份左右开始早上启动后发动机故障灯亮,行驶一段时间又自动消失,某次在行驶时突然又报警出现automatic geer fault,变速箱锁定不换档,再加上发动机故障engine fault,同时出现两个故障码,去店里检查,用测试电脑直接清除了故障码,测出了跟空气泵有关的一个保险,换了新的,所有问题好像都好了。可2017年1月又开始重复出现以上情况,早上启动故障灯亮,行驶后随机消失,前几天在路上行驶时再次出现automatic geer fault,变速箱锁定不换挡,低速勉强开回家准备第二天去检查,一启动故障又都没了,但换挡困难,动力上不去的问题还在。诸位能分析出到底是怎么回事吗?automatic geer fault到底是什么意思?去4S店每次都用测试电脑跑一遍,把码清除,也说不清问题,也解决不了问题,实在是让人失望,着急,希望诸位专家能帮我把问题彻底治好。在此先谢过大家,祝朋友们新春快乐。
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东风雪铁龙爱丽舍05款原装油气两用车,不到12万公里,现在烧的汽油,以前烧气多。冷车启动抖动熄火,两三次后才不会熄火(特别是气温低的时候),但稍微加点油门转速会变低,加大油门转速会上去,此时起步加油没劲,放油门车子一怂一怂的,过会儿车热了就好了,这种问题有好长一段时间了;还有怠速偏高。3月底审车的时候长时间高转速,出现水温过高开锅,后面在车钥匙转到第三挡时水温指针上面的红色圆点灯亮,启动后消失,还有水箱前面的大风扇偶尔出现声音很大(一般出现在熄火后再启动的时候)。这段时间出现热车打不着火(有马达启动声音),等下车冷了又能打着火。这几天发现车过了水(水深度最多10公分,是慢慢过水的,有时是路面的水有溅起来),车加油门没有反应,发动机转速上不去,也会出现减油门一怂一怂的,过会儿又好了。这几种情况,可能分别是哪里的问题,该怎样解决?谢谢!先用电脑读取故障码,对症下药,检查水温传感器。
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东风雪铁龙凯旋自动精英型,行驶10.5万公里,年份2007年5月 1更换波箱油,近期感觉自动变档时有顿挫感,你们工艺和油质可以吗?对发动机有影响吗? 2自动档在停车时挂到手动模式时要卡档,很不好再转挂到D档回去,在行驶过程中变档就不会。 3更换前刹车盘一对,更换原因有异响。更换后刹车片,更换原因已经磨损了。 4驾驶座后排喇叭不响,全车刚换全新的喇叭,可能是线路问题或原来的CD改装过。 5更换机油,原因已经行驶5000公里。更换驾驶座升降开关,原因个别按键不灵敏,字体模糊。 以上这些维修预计的维修费用是多少?工时需要多久?
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2014款科帕奇7座旗舰版,14年6月份购买的,每天上下班开开,来回10公里不到,偶尔外出一下,到现在行驶里程6750公里。因为开的少,所以日常保养没有按照里程数去做,基本上6-7个月去保养一下,目前做过的保养是换机油和三滤,我的问题是其他保养如:杀车油保养手册上写的是2年或30000公里以先到都为准,那么我的情况碰久需要更换?其他如轮胎,变速箱油呢,杀车片等等,请专家给个建议,谢谢!
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车辆简述:2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX,2014年年底低价二手购得,到手时里程表显示9万6千公里左右,现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油,不知道换的什么牌子什么型号,毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述:冷车启动,正常行走没有问题。水温上升到90度后,行驶一段时间或足够距离后,故障表现如下: 车速大于30左右以上正常,当踩刹车降低车速至20以下时,仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁; 当车速继续降低直至车辆停止,脚继续踩住刹车后,除了S+*闪烁外,其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动,并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音,人能够明显感觉到车子换挡的顿挫; 松开刹车后,车子不是正常的向前蠕动,而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样,顿挫极其明显,冲击感强烈,并伴随换挡的“噔噔”声; 如果此时加油,有机会正常向前,然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中,间歇闪*S灯,只要灯一闪,车辆立刻扽挫。 维修经历:发现上述故障时,由于本地经历百年一遇降雨,造成本地全城水浸,故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车,询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理,该店一年轻老板(师傅?技工?)用电脑检测没有故 障码,然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天,驾车行驶了市区、高速,国道,村道等一系列环境,及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试,故障症状消失! 很不幸,当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候,车还没有出市区,之前的故障症状不打招呼的回来了!!!而且这次不需要行驶够足够距离!!! [6月15日]更换变速箱电脑,问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 [6月19日]网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油,采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车,问题依旧,而且顿挫更加明显,并且水温偏高,接近110度。 PS:小弟久居偏远山区小城,经济能力有限,短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手,出谋划策,指点教导,帮小弟解决这一疑难杂症!!!衷心感谢!!!
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