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技师曹桠玮先让他们查保险如果保险没问题的话洗三元催化器 -
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匿名网友但是专用电脑没报三元催化器，怎么洗三元催化 -
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技师曹桠玮它三元催化器有堵塞尾气超标后氧肯定报故障，三元催化器只有在中毒或者彻底损坏后才会报故障 -
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匿名网友懂了，意思是没报三元催化的故障码，但是影响了氧2传感器，即使换了氧2也不好使，只有洗三元催化才好使，换氧2其实是治标不治本 -
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技师曹桠玮对 -
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技师曹桠玮聪明 -
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匿名网友谢谢师傅，我是别克售后机修
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别克英朗氧传感器2换了故障灯还是亮的是怎么回事
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一辆福田时代驭菱汽油版，465Q发动机，亮故障灯经查为1组氧传感器2故障。更换新氧传感器2(后)清除故障码后故障灯灭，跑了5公里左右故障灯又亮，再查还是氧传感器2故障。发动车子，查数据流氧传感器1电压有变化，但氧传感器2电压为0.41伏，稳定无变化。再换个新氧传感器2故障依旧，数据流依旧是0.41伏无变化，
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2016别克昂科威 2.0T的发动机是缸内直喷的 换了一个下氧传感器没有用 还是亮这个故障码 后来又换了一个 还是一样 在最后吧上氧（一直都好的）和下氧对调了下 也还是一样报这个故障码 求大师怎么破检查线束，更换正品氧传感器
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10年别克君越，报氧传感器加热故障，经检查发现，氧传感器线束都熔在一起了，更换完线束，拿电脑检测无故障，试车回来检测还是无故障，交车后客户开没几公里，故障灯又亮了，报了两个故障，（1）P0137-00加热型氧传感器电路电压过低，传感器2（2）U0073-00控制模块通信总线A关闭u0073是发动机模块的通讯线路有问题，和换的发动机线束有关，检查发动机电脑板插头和连接车身线束的插头针脚是否松动接触不好，氧传感器电压过低，检查线路是否对搭铁短路，线路没问题就更换氧传感器。
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2009年10月购08款凯越，1.6手动挡，发动机故障灯亮。4S 店检测氧传感器故障，早几天在外面换了前后氧传感器，没跑多久发动机故障灯又亮，继续找那家店又给换了前后氧传感器，故障依旧。目前解码器显示氧传感器1、2电压都是4980mv，其中氧传感器1电压一直在4980，没有变化；氧传感器2电压从几百逐渐上升至4980后，也不再变化。是考虑更换的两批次氧传感器都有质量问题还是其他方面的故障？
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20T昂科威，近四个月发动机故障灯亮了四次，每次去4S店检查后，说氧传感器报警，是油品质量问题，建议加高一号汽油，现在加95号，仍然出现故障灯亮起。还在质保期，是否有氧传感器故障，或者三元催化故障的原因。既然检测故障码为氧传感器，那么就跟其他的系统没有关系，这种情况应该可以保修。
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大师您好，我想问一下，10款骊威手动，发动机故障灯亮，报前氧传感器故障，我在淘宝买了氧传感器清洗剂。拆下，按清洗步骤，洗完装上后，发动车，发现以下问题， 1 ，之前洗节气门装上之后，怠速一开始达到2500转，3分钟后怠速恢复正常，网上说这是因为拆过，行车电脑自己学习的过程，但是这次我也拆了节气门，这次没有自己学习。 2，我在拆前氧传感器的时候，网上说怕锈住拧断，所以往里喷了一点除锈剂。装上后，发动顺畅，但是车发动后冒烟，看位置好像就是氧传感器这边冒出来的。烟味不刺鼻，不像烧焦的味道，烟不大，但肉眼可见。具体烟的味道我也不会形容，不过不难闻。 3 氧传感器洗完，装上之后，发动机故障灯依然亮着。 所以我想问，1为啥这次不会自己学习 2为啥冒烟，除了喷的除锈剂因为发动机高温挥发冒烟之外，还可能是什么原因导致的。3，发动后故障灯还亮，是因为故障码没有消除，还是说明，前氧传感器靠洗已经不行了。只能换新的？回答1，有时候确实不能自己学习的，建议您通过断电瓶负极或者专用电脑来匹配学习节气门。 回答2，喷清洗剂，肯定会导致氧传感器处冒烟的。排除这个原因，那么就是氧传感器和排气管密封不好。 回答3，发动机系统有氧传感器的故障码，会存储在发动机的一ECU内，需要通过删除故障代码，才能消除。如果痒传感器还有故障，删除故障代码后，发动机电脑板会再次检测到故障并存储ECU内并亮灯。 一旦再次存储故障代码。说明痒传感器确实有故障，必须更换新的（建议4S原厂）。
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2017年2月份买的别克威朗，跑了一万三千公里，车子加不起油，发动机抖动厉害，到4s店检测氧传感器故障，师傅说是加了劣质汽油，让清洗油缸、油路，更换氧传感器，有这个必要吗？报了氧传感故障的话就必须的更换，确定是汽油问题的话，得吊油箱更换全部汽油和汽油滤芯。油路就没必要清洗啦！
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哈弗H6，2016年购车，行驶2万多公里，最近发动机故障灯亮，黄色，到修理店用电脑检测，后氧传感器问题，更换了后氧传感，也清理了故障码，行驶3公里后，故障灯又亮了，是怎么回事有可能后氧传感器或后氧线路还有问题
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10年v6，2.5的天籁，昨天是故障码：氧传感器2（缸组1），更换了一个氧传感器，然后跑了一下，出现故障码：空燃比传感器1（缸组1）。请问这是怎么回事？会是新的氧传感器导致的吗？或是什么
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