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技师袁智斌可能配合间隙不是很好
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技师袁智斌换了哪些东西啊
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钱蹄乡换了两根连杆,真是震动源,基本认定,主要是动力和噪音
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技师袁智斌变速箱里面有没有进水呀
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技师袁智斌电控系统没有进水吧
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钱蹄乡没有,可以肯定
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钱蹄乡为这台车的故障专门请几个技术总监过来看,都不知道怎弄啊
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钱蹄乡有点怪啊
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钱蹄乡配合间隙二次装配时看了,没问题
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宝马Gt 528i,n20发动机,14年款,水淹车, 故障现象: 大修后发动机动力没有以前好,提速不好,声音发闷,震动,与同款未修车比较在驾驶室舒适性明显差,特别是在3000转时发闷的声音最明显,怠速时没有太大问题,打开空调发动机声音马上变大。 维修过程: 1,开始认为:正时没有对好,匹配和校调不对,平衡轴装配不对,挺杠、进排弹簧装配位置不对,火花塞、喷油嘴,缸压,气门密封性,燃油品质,都重新排除。 2,再排除了排气管堵塞,三元催化堵塞,涡轮增压装置和卸压阀故障,排气管堵塞。 3.再排除近气管堵塞,中冷器堵塞,大力鼓与飞轮的结合位置。 4,拆掉皮带一样, 最主要是电脑ista检测没有任何故障。
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你好,吉利帝豪4G13T发动机多缸失火高压包火花塞都换过了你好,吉利帝豪4G13T发动机多缸失火高压包火花塞都换过了【车型:奔驰S级 2020款 S 350 L 尊享型 臻藏版】 更换传感器还是出现同样问题,还是注重仔细检查进气系统!
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现在车子一直着车怠速温度不高,但是电脑读出的数据流显示是108℃风扇才转,有时候空调也自动停机,上面这个是空调故障,空调加油门3千转有时压缩机就停了,图片上面是发动机读出的故障您好,根据您描述的故障11年奔驰S350车子一直着车怠速温度不高,但是电脑读出的数据流显示是108摄氏度风扇才转,有时候空调也自动停机,上面这个是空调故障,空调加油3000转有时压缩机就停了,图片上面是发动机读出的故障码。针对此故障,发动机电脑里面报风扇内部故障和短路故障,出现这样的问题都是风扇模块和风扇有问题了,间歇性不正常运转,导致水箱和冷凝器散热不好,造成加油空调自动就断了。所以建议检查风扇的供电搭铁信号,还有风扇模块。奔驰水温在108摄氏度风扇转是正常的。
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08年现代伊兰特车辆发抖报P0300和P301故障换了新发动机点火线圈火花塞,怠速电磁阀。水温传感器水箱。现在车辆还是发抖单缸失火主要影响的就是车子的火花塞,点火线圈,喷油嘴,发动机自身,电脑板,线路这块问题,需要仔细排查一下。
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发动机报故障码怠速时左右两侧汽缸混合气形成的自适应处于极限值,怠速着车偶尔发动机抖动,读数据流12个缸都有轻微失火现象。这车之前修过发动机,更换两侧点火线圈 点火电脑,两侧前氧传感器,喷油嘴,火花塞,废气阀。行驶16万公里建议检查三元催化,此时建议拆下来清洗后装车测试故障是否缓解和消除
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13年雪佛兰科鲁兹,1.6,大修发动机后怠速抖动,维修之前是烧机油,更换了气门室盖,气门,气门油封,气门导管和座圈,活塞环,大小瓦,连杆2根(原厂,称过重,新旧连杆重量误差0.003)修好过后只报故障1缸有失火数据,实际观察为轻微失火,调整气门间隙后,进气23到25左右,排气30到40左右,现在是4个缸都有失火数据,火花塞,点火线圈都是新的,缸压也正常,求解
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奔驰s600l 10年款,发动机故障码出现,发动机高温,风扇不转,怠速车身抖动,踩油门车辆无力伴有轰鸣声,行驶中有时候加速空转,速度慢下来后才行。 还有空调压缩机不通电,找不到压力开关在那。1.检查火花塞和喷油嘴是否有问题,可以通过和车上的其他喷油嘴和火花塞互换的方式排除 2.如果没有第1点没有问题,检查点火电脑和点火线圈的问题,通过测量之间供电和信号线来判断分析,是点火电脑还是点火电脑故障,此测量诊断需要专业人士测量. 3.风扇不工作,建议测量风扇上的四根线,在拔下插头状态下有三根线有电,一根打铁线.如果没有三根线都有电,请检查保险丝和线路.
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奔驰S350加速无力发动机故障灯亮,火花塞喷油嘴点火线圈,缸压都检查我没问题,不管怎么试都是报456缸失火,空气流量计插头拔了就不会报失火故障且加速正常1,根据你的描述,你的这款车子一般油质或者是因为进气问题导致的,建议先看看数据流,左右对比一下看看进气有没有差距太大以及喷油情况,其次就是考虑油质问题 很高兴为你解答
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之前偶尔2缸失火,重启后正常,一直没管过。 自从上周二开始一直2缸失火,去修理厂检查过喷油嘴,火花塞,点火线圈,都没有问题,但检查完出现了新的问题,启动正常开两分钟左右会缺一个缸,急加速的话1234四缸全部失火,只有5678是正常的。1234缸压只有6,师傅怀疑是什么间隙大要大修发动机。 因为此车的右前氧传感器一直报故障没修过,我想问问除了要大修发动机还有没有别的可能该车1234缸全部失火,5678缸正常,打缸压只有六个,初步判断为缸压不足导致,由于这种情况比较少见,所以需要进一步分析,会出现这种故障的原因还有正时错误,气门积碳卡滞,一列燃油管不正常,所以建议先检查处理后面的原因,最后是大修发动机
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去年6月 车辆在涉水路段熄火 没有二次启动。之后修理厂给更换火花塞 空滤 机油。还到专业地方测了缸压 一切正常 现在车辆行驶了1年零五个月了 请问车辆车辆发动机还用作别的检查吗如果在水中熄火没有二次启动,当时拆掉火花塞检查缸内没有水,测量缸压正常的话,一般问题不大!
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