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技师马小伟您好 一般就是高速和低速啊!继电器就在保修丝盒里面啊
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匿名网友哦
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技师马小伟嗯
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匿名网友有可能坏一个高速吗?
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技师马小伟只要一个速度么
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技师马小伟只有低速把
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技师马小伟看看继电器
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技师马小伟水温高不
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匿名网友温度上去,一停空调就下来
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技师马小伟你这样这样试 搞个大一点的毛巾 把水箱散热格栅那挡住 让水温上升 你在看有没有高速挡
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技师马小伟你把空调关了
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匿名网友好的,我试试
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技师马小伟好的
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匿名网友
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匿名网友那个是风扇保险啊?
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技师马小伟您好 这里没有
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技师马小伟在旁边有个小的黑色盒子啊
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技师马小伟里面有2个继电器就是风扇继电器
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技师马小伟就在保险丝盒旁边
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匿名网友没有啊
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技师马小伟多少年款的
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匿名网友找到了
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技师马小伟嗯
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技师马小伟就在旁边吧
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技师马小伟就两个继电器
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匿名网友怎么实验啊
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技师马小伟你拆出来看里面有没有烂
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匿名网友开空调风扇启动高速还是低速啊
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匿名网友看了,都没事。一开空调就启动低速,把保险丝拿了就停了。但是没发现启动过高速啊
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技师马小伟是一把风扇 还是两把的
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技师马小伟水温高不高
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匿名网友记得以前风扇嗷嗷响,现在没哪么响了
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匿名网友就一个风扇
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技师马小伟换两个新的继电器试试
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技师马小伟继电器你拆出来没
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匿名网友就是水温高,平时没事,天一热开空调就升温,升的很快。一减速就水温下来
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匿名网友都拿下来了
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技师马小伟按照我的办法 搞一块大毛巾把水箱散热器格栅挡住 让水温升起来了 有没有高速
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匿名网友看着都很新
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技师马小伟那就是没高速
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匿名网友哦,我实验下。
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技师马小伟风扇不是三个线么
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匿名网友我记得以前一开空调就嗷嗷响
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匿名网友这个没注意
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技师马小伟你就自己搭电试风扇啊
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技师马小伟一根高速
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技师马小伟一根低速
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技师马小伟直接搭电瓶上面试试
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匿名网友好吧,直接火线么
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技师马小伟是的
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匿名网友好的,我试试
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技师马小伟风扇上面有个电阻的
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技师马小伟电阻有问题也是没高速
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匿名网友哦,我都实验下
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技师马小伟这长城我修过也是没高速 就是继电器和电阻问题
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技师马小伟在看是不是水温传感器
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匿名网友水温传感,应该没事把。
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匿名网友反正刚换了节温器
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技师马小伟哦
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技师马小伟你试试
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匿名网友我把水温线拿掉,风扇直接高速,继电器都没事。现在问题可能是风扇不会自动高速了。会是什么问题导致啊
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技师马小伟你换个水温传感器试试
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各位大师你们好 我的13款的哈弗H5,现在跑了132045公里了。现在的车子出现水温高风扇不转。 我到4s店让师傅检查了一下,师傅说风扇保险没问题,是风扇坏了。 换了风扇还是水温高风扇不转。 求各位师傅们给判断一下问题出在哪里水温传感器到发动机电脑板的线路可能有问题,检查水箱是否堵塞,清理水箱。
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长城哈弗H5绿静柴油机4D20 12年9月的车 现在8万公里 故障水温高 去长城4S换了节温器+水箱 还是老样子 现象是2000转左右水温正常 3000+就大循环没了 风扇狂转水温高 然后报警限转 只能停下 水箱冷的 风扇吹出来的是冷风 暖气没了冷的 4S的维修人员水有空气 导致不循环 今天开了80多公里一直控制在2000转左右没问题 快到家了 试一下 3000转立马故障出现 水温高了这个有可能是水泵的关系比较大。这个主要是水循环不好。转速上来以后,循环不好,就会高温。
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你好,我的车出现少水少得厉害,每天早上都要加半瓶矿泉水,这几天出现跑高速跑了2百多公里,下高速跑市区就出现高温了,没有报警,油门松了水温一下就下来了,加油水温一会就上去,停下来冷了加水进去又正常了,风扇要转,高温时下来看,水箱一半冷一半热,吹的冷风。节温器拆了的,高速上长下坡水温还会降低,我的车是12年的哈弗h5欧风柴油自动四驱缸盖测量过是否变形,EGR冷却器内部可能泄露防冻液,检查机油冷却器
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柴油哈佛H5 2:5丅 2011年8月生产的车 是国几柴油哈佛H5 2:5丅 2011年8月生产的车属于国四的车,不过已经停产了。
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12款哈弗H5柴油版,偶尔会烧主继电器保险丝12款哈弗H5柴油版,偶尔会烧主继电器保险丝【车型:哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型】(微信小程序)偶发性故障还有线路有破皮短路到地,当然油水分离器的话可以拔掉测试,或者拆下放入水中测试传感器是否可以点亮该指示灯来排除该故障。其他控制器是否可以正常工作如果异常维修替换测试
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哈弗h5游丝你好,气囊游丝有两种的型号是3658150XK80XA时钟弹簧总成,3658150-K80时钟弹簧,从这个车型查出来的是3658150- K80时钟弹簧原厂价格139
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