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技师杨森你好,这个问题和变速箱应该没有什么关系的
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技师杨森检查一下轮胎,这种情况基本上是轮胎有问题导致四个车轮转速有轻微差异
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匿名网友后面两个轮胎是新换的,前面的是四条槽,后面是三条槽的,有影响吗?
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技师杨森这个花纹不会有影响
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技师杨森具体检查一下跑起来用电脑读四个轮子的转速,直线行驶的时候其中一个有差异就是有问题
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匿名网友好咧
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技师杨森这种问题以前处理过几个车
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匿名网友如果是发现转速不一样,应该怎么处理?
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技师杨森检查轮胎本身还有轮速传感器是不是太脏
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匿名网友好的
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请问技师汽车下坡连续减挡让车慢下来,转速上升到4千多转对发动机,变速箱有影响吗?我的车是大众帕萨特7速干式双离合变速箱。没什么影响,属于正常的发动机制动
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06年的帕萨特B5 2.0自动挡 不升档,40码3000转,转速必须踩到4000转才升挡,升挡降档顿挫感都很大,开几公里会变好,不过放一晚上又不行了。副驾驶下的变速箱电脑泡过水,后来拿出来晒干再安上就没事了。后来又泡过水,不过很轻微,从上次泡水之后电脑都是放在外面没沾水的。可还是放一晚上就不升档了。做下检查看系统有无故障码,线路问题也有导致这现象的原因。
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我这有一台07年的一汽大众的速腾,行驶230733公里,6速自动挡的,现在挂D挡1,2,3升挡都正常的,但是跳到4挡,加油门发动机转速上的,但是车速不上去,就跟手动挡离合器片烧了的感觉一样,用手动选择挡位的话别的挡位都正常,也只有4挡加油门车的速度不上。会不会是变速箱里面的问题啊,还是有什么传感器影响的。
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
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2017款280dsg凌度,提车三周,现在就经常在市区开开,上下班用,没有出现问题,看论坛发现大众干式双离合问题都多,上过一次高速,近期过弯时有时候升挡不积极,平时到2000不到就升挡,过弯要是有点坑,2300左右才换挡,要是来到很颠簸的地方,换挡会很延迟,不知道什么情况,而且现在正常路面上遇红灯,正常慢慢刹车时候发现,降挡车会有点往前冲,感觉跟手动挡,挂了低挡在高速滑行的感觉,我想问下大众双离合平时开车有什么要注意的地方~谢谢,真怕离合器坏了双离合变速箱使用,主要还是养成良好的驾驶操作习惯,车辆平常尽量不要急加速,急刹车,等红灯不要长时间踩刹车,在d档位!
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您好,1、自动挡汽车一直处于长时间堵车1挡低速行驶时,轻踩油门要达到3000转才会升2挡弄得发动机声音特别大,2,低速下坡时候强烈的顿挫感,并带着很大的歇斯的声音,3,1档至3挡的时候上坡或者下坡降挡位的时候变速箱卡卡的响,4,每隔一两天汽车正常启动行驶时等红路灯时候挂入空档后几秒后,变速箱突然咔的一声,主要是在车热以后,5,有时候重踩油门,发动机除了吼的凶,提速完全多大反应麻烦大佬解释一下嘛 ,谢谢!1.5自然吸气,湿式双离合你好,你这个是干式双离合变速器的通病,建议你先去店里坐下离合器自学习和变速器换挡自学习,不行还要换离合器片。
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02年帕萨特B5自动挡1.8,最近几天经常出现挡位上不去,怠速2500转才不到40公里,电脑检测是车速传感器故障无信号,昨天换了车速传感器清了故障码,今天等红绿灯时从D挡换空挡后挂回D挡前行,又出现升不了挡的情况,慢慢开一段距离又会恢复正常。开到修炼厂检测还是车速传感器故障无信号,求大神指点,修不好40公里高速都不敢上怕车又出问题
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理?新车出现此类问题,故障概率很小,建议试乘试驾同类车型新车,感受下。每款车的动力调校不一样,需要拿同款车型试驾比较
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大众帕萨特尊荣,2015款 1.8tDSG 7速干式双离合 。16年1月提的车 现在行驶了3万6千公里。保养做的比较勤 在外面做的保养。现在堵车的时候 车子明显有顿挫感。踩一点油门 如果松掉 车子立马就像点了刹车一样 很难受。开快一点 没什么感觉,就是1-2挡 太难受了。检查发动机和变速箱数据流,然后做具体分析
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我的车是荣威rx5max 6速湿湿双离合,跑了16000公里,现在刹车减速再突然给油门会听到咔的一声响,刹车减速降档过程也会经常听到咔的响,一档升二挡也总听到咔一声,低速收油后顿挫,感觉像是齿轮间隙太大突然咬合的撞击声差不多,类似手动挡的那种声音 反正低速异响变多了,是属于双离合通病吗? 还有一点就是刹车后快速减速再突然给油门会感觉最起码两秒才有动力上来你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下变速箱系统看是否有故障码,其次升起来加油门挂挡模拟发出来听下看是否从变速箱里面或者外部底盘发出的,双离合变速箱目前故障率还是比较高的。如果内部异响明显的话这个在质保范围可以索赔一下
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