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匿名网友那这个问题怎么解决 -
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匿名网友加两瓶，车主说不够凉，3瓶会结冰 -
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技师刘方言膨胀阀不可以调
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东风日产7座商务车空调问题，请教大师:我从事汽修行业十余年，今接到这部车空调不凉，检测发现压缩机有电到不工作，更换压缩机后，试漏，发现轻微漏气，一个夜晚少2公斤气压，无法发现漏气地方后，更换所有胶圈，接头加力紧固后不再漏气，加雪种后空调使用测试一个多小时正常，第二天空调不凉检测压力发现高压过高低压过低，更换膨胀阀后，启动开空调测试，加了4瓶雪种，低压为60且持续降低，一直到0，高压启动瞬间达到350，且持续降低，一直到130，怀疑雪种不够，又加两瓶进去，压力瞬间变高，又持续降低到0和130，多次开关空调测试都是如此，现将中央空调拆下，测试膨胀阀正常。前膨胀阀测试正常，散热网测试并未堵死，正常通气，请问大师是哪里问题？这么多压力去哪了？压缩机有问题会有这样的情况吗？清洗管道，干燥瓶更换
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2009年买CRV，空调故障，空调突然不制冷，补雪种后仍然时好时坏，不知哪里问题，有时连续开关空调数十次及结合轰油门，空调又能正常，究竟是哪里故障.？。 第一次坏的时候雪种不够，加了雪种之后，也感觉好像又好了，后来用了没两天又不行了，后来找小车行维修了一下，说是什么什么压力阀吧的问题，换了之后还是时好时坏，很讨厌，有时候就行，有时候就不行，不行时加加油门轰轰油门，同时频繁地开关空调，连续十次二十次，有时候突然会又可以了。但用着用着有时候突然就会不行了，尤其是制冷到一定程度，压缩机停了之后，然后再重新启动的时候，就可能就不再制冷了，但是感觉那个压缩机是由启动的，油门表有往上，车子也有一点点抖动，应该压缩泵是正常的吧这个就是压缩机的问题
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2009年买CRV，空调故障，空调突然不制冷，补雪种后仍然时好时坏，不知哪里问题，有时连续开关空调数十次及结合轰油门，空调又能正常，究竟是哪里故障.？。 第一次坏的时候雪种不够，加了雪种之后，也感觉好像又好了，后来用了没两天又不行了，后来找小车行维修了一下，说是什么什么压力阀吧的问题，换了之后还是时好时坏，很讨厌，有时候就行，有时候就不行，不行时加加油门轰轰油门，同时频繁地开关空调，连续十次二十次，有时候突然会又可以了。但用着用着有时候突然就会不行了，尤其是制冷到一定程度，压缩机停了之后，然后再重新启动的时候，就可能就不再制冷了，但是感觉那个压缩机是由启动的，油门表有往上，车子也有一点点抖动，应该压缩泵是正常的吧
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铂锐空调不凉，刚开始以为冷媒没了，可是加进去之后稍微比自然风强点儿，完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了，排出来的是空气，完了修理厂师傅说空调泵坏了，换了个空调泵跟雪种瓶，加进去比之前的空调泵凉多了，是下午换的，天气不太热，比电风扇的风强点儿，但是跟别的车差远了，修理厂师傅说加进去之后冷媒，应该低压随着转速低了，可这下的太慢啊，高压应该在一百以外，可这高压很低啊，加了很多冷媒都没有，完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了，完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去，完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去，我让师傅加了两罐冷媒，结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样，不是太热，也不是太凉，中间师傅就清洗了一下冷凝器，还有水箱，还有空调管，就是膨胀阀和蒸发箱没清洗，因为太复杂，装上之后我跑了几天，感觉跑起来和加油门空调就有点凉意，怠速就感觉是自然风，还有天气不太热开空调就凉意还行，等中午的时候就不太凉，还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度，才高速转了，没回水温表指针都指到中间在往上半个了，跑起来转的一会儿水温就下去了，怠速就不行，换了四个继电器也不行，尤其天热水温更高，不开空调有时水温还很高，风扇高速转的时候也挺凉，现在空调天不热还能凑合，天气太热了就不行，请问到底是什么原因？建议检查以上问题
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2009年买CRV，空调故障，空调突然不制冷，补雪种后仍然时好时坏，不知哪里问题，有时连续开关空调数十次及结合轰油门，空调又能正常，究竟是哪里故障.？。 第一次坏的时候雪种不够，加了雪种之后，也感觉好像又好了，后来用了没两天又不行了，后来找小车行维修了一下，说是什么什么压力阀吧的问题，换了之后还是时好时坏，很讨厌，有时候就行，有时候就不行，不行时加加油门轰轰油门，同时频繁地开关空调，连续十次二十次，有时候突然会又可以了。但用着用着有时候突然就会不行了，尤其是制冷到一定程度，压缩机停了之后，然后再重新启动的时候，就可能就不再制冷了，但是感觉那个压缩机是由启动的，油门表有往上，车子也有一点点抖动，应该压缩泵是正常的吧
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第一次修空调～车头副驾膨胀阀处更挽两个胶圈后检查不漏气了～等加好雪种之后～汽嘴有一个漏气～结果没办法也不可以更挽（浪费雪种）～然后拿个东西多捅了几下～10分钟后复到位～不漏气了，湊合用～不到一个月～空调不冻了～再去4s店检查～雪种漏完了～汽嘴那里明显的油垢～挽了汽嘴再加压测试～发现半个小时由1.8降到1.75……没查到漏气的地方～说大修空调～300元～车在店里放2天左右～由于没空～又过了10多天再去另一个4s店修～这次普通维修检查120元就搞掂～可就是发现前蒸发器出来带有玻璃镜片看雪种和压力开关的管漏气～玻璃镜片处漏的～这次没在现场～维修师傅电话说的～～挽了之后试压～正常～第2天又来电话说抽真空不行～压缩机漏气～得挽压缩机1000元～真心服了～我该如何做？？
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我的长安之星S460面包车1.3排量在普通公路行驶时空调很凉行驶1/2个小時都沒有問題但一上高速行駛一段時間空調就自动关了。不会自动重启 我知道汽車空調和家里的空調一样可以全自动开关因为达到一定温度空調就自动会关空調温度升高就会自动重启 这是空調循环开关保持温度的正常工作。奇怪的是空調关了就关了不会自动重启不可以循环开关的工作让空調保持温度然后我去不是專業維修空調的店鋪换了。 2个溫控器。1条温控线。清洗空调散然网。雪种2瓶。雪种油。膨胀阀。压力阀总共维修6百多元空调一样不会循环开关保持温度关了就关了。然后去专业维修汽车空调维修那个老板说水温高了。我想知道的是水温高和汽车空调有什么联系？为什么水温会高？如果水温高的话需要如何解决问题？我把水温维修好了是不是空调可以循环的开关工作保持温度？会不会有空调关了就关了不会自动重启的问题出现。希望师傅们帮帮小弟解决就个空调不能正常循环开关保持温度的问题吧
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远景SUV 1.3T自动旗舰 里程1.4万公里 空调冷风异味 具体出现问题的情况如下： 1、开启AC冷气，暖气没有 2、开空调一段时间后（一般最少20分钟以后） 3、通常在车内温度基本稳定下来后出现，此时空调压缩机会频繁间隔工作，异味在每次压缩机工作后，在出风口喷出 4、异味类似烧焦电路板，电阻，电容的味道。 5、异味每次压缩机工作时，喷出的浓度不定，有时非常浓，有时很少。 6、出现异味的时候，车内其他地方暂无发现异味比出风口大的地方。 7、空调内循环异味会特别明显，外循环要在味道很浓时也能闻到 8、车辆 原地怠速不动不会出现 只要跑起来就会出现 这种味道不是一直持续 当出风口的冷风在最冷的时候出现 持续4秒左右 风不那么冷了 味道消失 然后风再冷的时候又持续出现 重复以上 目前已经换过蒸发箱，鼓风机调速电阻，雪种 膨胀阀调节 管道和空调滤芯没有问题 跑过多家维修店 都没有解决检查空调滤芯，建议清洗空调，然后尽量通风，以及使用香膏，碳包来去处异味
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2012款2.0新君威，七月份的车，目前行驶84000公里，82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声，提速缓慢，油门比较重，在速度达到30码以上消失，高速正常行驶，1月24号去4s店检测车辆，修理工怀疑凸轮轴问题，更换了一个新的，没有改善，然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头，起步没有声音，一切正常，怀疑排气电磁阀坏了，找了个旧的换上问题依旧，在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附，修理工怀疑机油道堵塞，说我用的机油不好，然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟，然后放空机油，加入原厂机油，并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳，试车起步声音变小了，但还是有，然后我就回去跑了300多公里高速，一切正常，开了几天以后，发动机故障灯亮了，继续开，第二天故障灯消失了，后来上高速跑了100多公里，故障灯又亮了，开到无锡后，到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了，让我更换并清洗缸内积碳，三元催化清洗。本人没有同意，让修理工帮我消除故障码，再跑几天试试，后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍，期间没有发现有黑色粘附物体，很干净，目前车子又行驶了几百公里，还是起步加速嗡嗡声但不大，提速缓慢，感觉油门较重，发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的，空调滤芯换了5000公里，空气滤芯刚换的，汽油滤芯换了10000公里，节气门，油路清洗，机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗？2:电磁阀坏了吗？有必要更换吗？3:缸内清洗有必要吗？4:三元催化需要清洗吗？
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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？ 以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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汽车膨胀阀故障，咋回事儿 咱河南话常说，“车到山前必有路，有路必有丰田车”。可这车上的小零件要是出了问题，那可真是让人头疼。今儿个咱就来说说汽车空调制冷系统中的一个重要部件——膨胀阀。 膨胀阀是个啥玩
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干燥瓶结冰，咋回事儿 嘿，老少爷们儿们，咱今儿个来聊聊汽车空调干燥瓶结冰的事儿。这玩意儿要是结冰了，空调可就不凉快了，还可能会出毛病。咱可得弄明白是咋回事儿，好对症下药。 干燥瓶是个啥玩意儿 干燥瓶，
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