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匿名网友没有， -
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技师张成林你好！有故障码吗？
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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款，两年内出现过三次，在正常行驶中，突然踩油门没力，出现故障灯，熄火重启均没用，可以继续开，开个几公里后，行驶正常，故障灯第二天或者过几天会自动消失，最近一次是在车速70码左右，突感油门无力，故障灯出现，松油门减速滑行正常，轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下，持续深踩油门加速正常，送完油门再加速，又明显顿挫，降档加速会稍好，第二天故障灯自动消失，行驶一切正常，想知道究竟哪里问题，如若高速突然发生这种情况着实害怕经典马自达3突感油门无力，故障灯出现，松油门减速滑行正常，轻踩油门前一两秒有明显顿挫感，持续深踩油门加速正常，想知道爱车究竟哪里出问题了，故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码，看看是关于哪里的故障代码，点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好，2发动机爆震，3燃油质量不好，4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳，5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了，有可能是燃油泵不泵油了，那车是启动不着，直接开不动了；也有可能是氧传感器故障，这种情况下车还是能够正常行驶的，只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差，比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能，即假故障，而且这种可能性还比较大，比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野，或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上，ECU对于这种不当操作就会提出警告，其实车子是没有什么问题的，只需消除故障码 即可。
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请问专家，我汽车冷启动，档位还在P档时出现加油的现象转速达到3500或更高，从新点火后，这种现象消失，但是加油转速达到3000，车速是有30码左右再也上不去，汽车行驶3公里左右，猛踩几脚油门，汽车就行驶正常了，请专家帮我指点下，要怎样维修？这种情况需要完全彻底的清洗节气门。检查节气门传感器插头，线路连接情况，有无短路或者接触不良，需要用万用表检测，确保线束可靠连接，还要检查发动机进气管道有无漏气，确保可靠密封。
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18款的CS75在行驶过程中发动机转速在1000转左右加速到1500转时感觉有闯动，但超过1500转后再踩油门加速就没有闯动感觉，停车空挡或者P挡踩油门没有这种现象，只有在行驶过程中才会出现，尤其是收油减速再加速只要转速低于1500以下踩油门加速才会有这种现象，请问需要检查一下节气门吗像这种情况的话都属于正常的，因为发动机转速低了以后，这个车身比较重，发动机的负荷就比较大，所以说就会出现这个有顿挫的感觉。所以，在正常，速度降了以后，正常行驶的话，转速最好不要低于1500转，这样的话就会行驶比较平稳。这个和节气门体的话没有任何关系，主要的原因就是发动机负荷太大，转速太低造成的这个情况。
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怠速排气管有轻微放炮声，高转速5000以上地板油门大概2秒钟发动机灯闪，加速无力，怠速就会明显缺缸。。最奇怪的是熄火后再立马打着缺缸的症状消失。但是只要地板油操作到5000转以上故障从现。不超过没任务故障现象。。。电脑检测多缸失火你好，多缸失火通常都是因为进气部分有漏气的现象所导致的。 不过你是在转速很高的时候才出现的失火。而二缸失火最严重的。我建议你把二缸的火花塞，点火线圈，喷油嘴和其他跟着对调一下，再试一下最严重的是火，会不会转移，这样来判断一下。
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这台现代朗动，去年年初出现停车时间长后，启动车辆会抖动十几秒熄火，跑高速长途偶发熄火，检查发动机无故障码，开关几次钥匙后启动正常，在市区踩油门，偶尔会有加不起油的现象顿一下然后就好了，年初更换水温传感器，更换燃油泵总成后故障消失，在前两天又出现同样的故障，再次更换燃油泵总成，试车正常，第二天试车也正常，今天跑了，200公里高速后又出现同样的故障，行驶途中熄火，再启动车辆还是抖动。（更换的是品牌油泵，不是原厂）就是低速和高速的时候会熄火，熄火了，马上能不能启动，如果可以启动和油泵关系不大，如果不能启动这个就是油泵有问题
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07款2.4君越，现在开了有快50万公里了，现在车起步踩油门踏板不松开能加速正常，只要在速度低于60，高于40的时候在踩下踏板会感觉到发动机舱里传来剧烈抖动，并且伴随着发动机转速表达到2000转左右迅速下降到1000—1300左右；感觉有点像四档升不上去，速度低于40码的时候踩住踏板冲过60码以后就正常了，只有50码左右会出现这个现象，想知道哪里出问题了，想要更换什么部件，大概维修价位多少？清洗节气门积碳，再者清洗喷油嘴及燃烧室积碳
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09年FX3.5，行驶里程约23万公里。16年的时候，车子的引擎有加油不爽，踩油门的时候引擎会有挫钝感，后来把6个高压包都会换掉，现象就消失了。但车子到了这段时间又出现了一种怪现象，油门又变了不爽，于是清洗了节气门，挖煤，更换：机油-波箱油-尾牙油，更换火花塞，但火花塞拆出的时候，有一个火花塞就如图一样，湿湿的，把这些都做好了，车子也爽多了，但这十来天，车子又怪了，我把车开到大概40码的时候，松油门，车子在惯性前行时，转速表当前转速大概在1800转左右，会掉转掉到1000转左右，再回升到1500转左右，在掉转的过程中，感觉引擎与波箱之间好像有一些拖力，转速掉了再回升后，车子会感觉变回畅顺，档位大概在4档跳3档，3档跳2档时会发生这现象，4档后就没有这种现象。 2.另一种现象就是，在车子大概70码的时候或40/50码的时候，松油门，再轻踩油门，会强烈的感觉到引擎会有一下不轻的挫钝撞击感，同时也可以听到一声异响。 3.最后一种现象就是，停车时空轰油门的时候，松油门，排气管会出现放炮现象。 求技师们帮我解决一下，这些现象。建议检查燃烧不好的那个缸，对调火花塞，点火线圈，喷油嘴结合解码器的数据流验证故障
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我有问题请教：1.气温高时，一档起步会抖，抖的特别厉害，但是后面加档一点不抖。 2.同样是高温天气，一二三档没啥问题，三档升四档和四档升五档，刚换档时踩油门会出现1至3秒的无动力现象，并且出现类似发动机制动的前倾感。 3.冷天启动后，不踩油门，大约30秒后，车出现抖动，类似高档低速的要熄火的声音。如果开车会动力低，加速缓慢，全程开车都在抖。 4.冷天启动后，前10分钟会出现换档踩油门，刚感觉到动力上升就出现动力不足情况，持续大约1到3秒。 5.发动机转速在1500-1700时，发动机噪音呈上升趋势，1800转时消失。 6.所有动力不足的情况，都发生在刚换档踩下油门一秒内，并且踩油门越猛越容易出现，所以现在都很怕超车 4S店每次检查都是清理节气门检查火花塞，火花塞刚换，问题依旧您好 首先第一个问题，气温高了，一档起步抖动，加油门不抖动，导致这个问题的情况有两种可能 第一就是变速箱离合器压盘问题导致的 第二就是发动机内部积碳问题导致混合汽浓度比不对 我的建议就是清洗下发动机内部积碳，进气管积碳，然后更换下汽油虑心，做个油路清洗。节气门这块需要检查下怠速马达有没有问题的
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奇瑞A3三厢 2010款进取版 1.6L手动，2010年上路，现在66000公里。前1个月更换右前轴承后行车途中ESP灯开始出现时不时的闪烁，持续时间10-30秒左右，经常性的发生在在上坡加速阶段，平路加速也有较少发生，一般都是时速40公里的时候发生，速度只要上了80就从来不会出现，只要ESP灯一开始闪烁，瞬间感觉踩油门没有任何反应，好像油门被限制在了一个较小的程度，只要ESP灯闪烁停止，车子就又恢复了正常。请问各位师傅这是什么原因啊？谢谢！
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我是宝马523的车辆，N52自吸发动机在行驶到80迈时急踩油门加速后，出现故障灯点亮发动机有抖动现象，关掉点火开关重新启动故障消失，在修理厂用电脑读码为多缸失火，更换点火线圈，火花塞后试车故障依旧。到八十迈以后平稳加速没有出现故障，如果急加速又会出现此故障这个车的问题主要还是要检查点火和 喷油系统
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车检后出现故障码,车检后出现故障码怎么办
车检后故障码来袭，咋整？ 大家都知道哈，这车子去车检完后，咋有时候会冒出一堆故障码呢，这可把人给整懵圈啦！咱今儿就来唠唠这事儿。 故障码的那些“门道” 咱先说说哈，这车检的时候，检测员那刹车可猛踩嘞，
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