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技师王彬羽车辆目前行驶多少公里了呢。就是说油门踩住,感觉这个车辆不是那个连续性的感觉这个动力有间断性吗?,那你出现这个问题的时候,没有观察一下仪表板的转速表有没有波动?
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车是新车,目前才260公里,就是1000转加速踩油门时有点闯动,但是转速控制在1500转再加速就没有这种现像,我没刻意去观察过转速表在1000到1500之间有没有波动,但是P挡空踩油门到1500转收油时转速表从1500降到1000时掉得很多,,比踩到2000掉1500要快些
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掉得很快
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技师王彬羽
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技师王彬羽
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技师王彬羽转速的话你空挡加油,他回落和有挡情况下不一样,因为它在有档的情况下,这个转速在回落的过程中,自动变速箱要根据这个转速和车速,来控制降挡,如果太快的话,就会造成有顿挫感。
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技师王彬羽转速高了就稳定了,说明还是这个转速太低造成的这个发动机负荷大,造成的这个抖动。
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不是,我平时开车本来就是很温柔的,踩油门也是,不会大脚油,就是在行驶过程中我收油后转速降到1000左右轻踩油门加速就会有点闯动
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技师王彬羽那你不是新车目前才跑了200多公里吗?
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技师王彬羽你以前驾驶过这个自动变速器的车型吗?
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是呀,我之前那个车也是这样开的都没有这种现象
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是,我上一个车也是自动的,没有这种现象
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会不会是1000到1500进气不稳定?能不能用仪器检查出来?
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技师王彬羽
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那是变速箱的问题吗?
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提点建议嘛?这个问题应该从哪方面检查起?
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技师王彬羽
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是
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你的意思是跑一段时间磨合一下再观察吗
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技师王彬羽是的,现在你没有过磨合期,没有过磨合期的话,发动机的动力包括变速器,各方面还没有磨合好,而且新车的话不可能出现问题。
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技师王彬羽而且现在你说的这种情况也不属于问题,因为他1500转以上的话,这个就是正常的,只有速度太低的情况下才有这种情况,那你平时开手动挡的话,如果,挂上挡以后,转速太低也会有这个的情况,他还是和动力方面有关系。
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那早上启动车辆从P挡挂到D挡有一声像金属敲击的声音,退回空挡再挂D挡就没有这个声音
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技师王彬羽那你平时停车的步骤是什么呢。把车停稳以后,踩住刹车,拉起手刹,然后把挡杆放在空挡,过3秒钟,然后再放在p档停车的。
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对,就是你这个步骤,停车后先拉手刹退空挡,然后松一脚刹车,再踩刹车挂p挡
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技师王彬羽从p档移动到d档的话,他有一个p档解锁机构,这个会发出声音,在发动机,刚启动着车以后,转速比较高的情况下,挂着挡以后车辆是处于静止状态的,所以说就会发出这个声音。
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那意思是这个属于正常现象
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技师王彬羽这种情况都属于正常。因为挂着,等以后车辆的刹车也是处于,制动状态的车辆,有向前的趋势,但是车辆处于制动状态,所以说,车身的各个部位就会发出这个声音
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技师王彬羽每个车的自动变速器,他这个发动机动力和变速器的这个,程序匹配的话,都不一样,所以说就会产生这个有动作感的情况。还有就是不要让车辆在,太低转速下行驶,尤其是这款车车身太重,那发动机的动力,转速太低的话肯定达不到,压负荷比较大。
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你觉得18款长安CS75这款发动机怎么样?
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技师王彬羽
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是,只要稳定在1500左右还是很顺的,加速什么的都很顺,就是转速低于1500转再加速才会出现这种闯动,有时踩刹车减速自动降挡时也有点轻微闯动
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技师王彬羽
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我开车的习惯不像别人喜欢猛烈的开,我喜欢匀速的开,一般转速都比较低
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技师王彬羽是的,就是说在正常驾驶过程中不要太暴力,但是你这个转速太低的话也不行呀,必须把他稳在1500左右,开手动挡的车也不能老是在一千转开呀,那肯定会有动作呀。而且这个车身比较重,转速太低的话,发动机根本带不动。
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但是它这个是电脑自动升挡的嘛!我速度不快,它升挡快升的档位高,那转速就自然低嘛
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技师王彬羽你正在行驶当中的话,如果转速比较低,车速也比较低,他肯定不会升到最高档位,你可以放在手动挡看一下,当前显示的是几档。如果你感觉顿挫感比较强,你在车辆速度低的时候,可以使用这个手动挡来控制,这个就可以减少这个动作。
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哦,意思是这个车重量的问题,发动机和变速箱无法匹配到最佳状态,顿挫肯定是没法消除的是吧
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技师王彬羽是的,就是这个原因。
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起步的时候1000到1500没有这种现象,只有当车行驶起来了才会出现
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技师王彬羽这个车你转速太低的话踩油门起步,或者是低速行驶,他肯定会有这个阻力的,发动机的动力肯定达不到,肯定会有这个动作感
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这样对变速器有伤害吗
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技师王彬羽
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对变速箱伤害大吗
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技师王彬羽这个没有伤害的,就是驾驶员感觉这个不舒服。
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技师王彬羽
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那开运动模式吧
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开运动模式磨合怎样?
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技师王彬羽
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技师王彬羽运动模式只用在你高速行车超车的时候使用,其他的时候是不用的。
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好的,谢谢
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技师王彬羽不客气!祝您用车愉快!
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夏天汽车行驶中踩油门没反应 手动挡汽车。夏天空气温度高,车辆低速行驶时发动机声音改变,之后抖两下,再之后发动机保持怠速,踩油门没任何反应,只能挂挡怠速行驶。停车后打开引擎盖降温后又正常供油,但是行驶一会又出现这种问题。再就是夏天冷车启动时会有窜油现象,打火后直接就是油门踩到底的感觉,但是我并没有踩油门,只能赶紧熄火再打火。新车就有这种问题,4s也不知道什么问题。现在夏天都不敢开这辆车。冬天没出现过这种问题。目前这种情况,如果车热了以后,电控系统发动机工作不正常,一般要检查发动机电脑,有可能这个电脑板里面的电路,过热以后出现这个有工作不良的情况。这个可以模拟高温以后出现故障给这个电脑版,进行降温,试一下看会不会出现问题。另外就是检查和车体的这个接地线,是不是,正常包括电脑板和车体的接地线?
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自动挡车有时候加油转速表指针上下乱动行驶3.8W公里,最近几个月经常出现这种状况,就是车在行驶过程中,经常转速表在大概1500-2000转的时候车子一蹿一蹿的,3档4档特别严重,转速指针也是上下来回跳动,油门保持在这个转速车子也会一直这么一蹿一蹿的很长时间,如果此时松掉油门或者加大油门这种状况就没有了,请各位大侠看看这是哪里的故障?怎么解决?冷车这种情况特别严重热车时候这种情况时有时无的节气门也清洗过了还特意换了二次油最后一次还换了95号的还是不行!!看了好多帖子,说什么问题的都有,有的说缸线有的说电脑板,五花八门的。跪求高手解决,您好 这种情况的话一般来说主要问题出在点火方面的,导致的原因可能是火花塞的触点烧蚀或者点火线圈漏电。 因为您这个的话感觉就是提速上面有顿挫的情况,估计这个点火方面的可能性最大,建议检查下火花塞和点火线圈看看,电脑一般不容易坏的。 如果火花塞更换过的话,那么建议检查下缸线看看有没有问题的。
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你好,我的车是14年的长安CS75.行驶4.7万公里最近一段时间有过几次车辆行驶中发动机故障灯突然闪烁几秒,车子抖动感觉要熄火了,然后又正常了。还有就是上高速时5档换6档加油门时车子卡顿抖动转速上去很慢,过一会又没有了,以前没有出现过这种情况,请问一下这车子有什么问题
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你好大师,我想咨询一下我买的是长安cs75 2016款自动精英型,2016年购买的,现在35000公里,我想向大师咨询两个问题 1,前两个月车子在行驶过程中出现过两次低转速车抖的情况,深踩了油门转速高了就好了,至今未出现过这个问题,2,以前偶尔会出现点火延迟的故障,点火要7-8秒钟才着车,3,最近油耗很高14-15/100km不知道和前两个问题有没有关联,会不会是火花塞或喷油嘴出现问题了,节气门和喷油嘴在2.5万公里的时候在4s店清洗过,火花塞没换过。请问大师这是什么问题…!?😬你好,你这个一般是火花塞的问题,火花塞使用寿命一般为三万到五万公里,火花塞影响凉车启动和油耗,建议你去修理厂检查一下
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你好,我咨询一下,长安cS75自动精英1.8T车,加油提不起速,特别是在高速路超车时,当时时速80多公里,踩下油门发动机转数都要到4000转了(正常情况下2000转左右提速都很迅速的),速度一点反应都没有,马上收油门再踩只有发动机转数提高速度还是没反应,再反复一次也没反应,最后把油门收完等过一两秒再给油速度马上就提起来了。这样情况出现过几次偶然性的,车速在二三十公里时也出现过。(首保在2200公里做的,现在里程4000多公里)。车没出个事故,去4S店用电脑检查不出问题。不知道是怎么回事,就来咨询一下专家。谢谢!
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16年长安75我今年夏天的时候买的,买的二手车,刚买的时候好好的,开着正常,只后我出趟远门,跑了1天,跑着跑着不知道哪里,奥一声,声音挺大,之后感觉车就没以前有动力了、现在开着也那样,昨天我跑高速跑到150码就跑不动了,在猛踩油,转速表起能速度不起,现在是这种情况,我跑高速100以下感觉动力啥的都行,过100就不能猛给油,假如我现在跑120麦转速表在2千转,我超车加大油,就会一下子转速提到3000完了慢慢提速,超出之后得收油,换一脚油就正常了,如果不换油一直加就会越加油转速越高!速度和转速不成正比,收油一切正常,我现在品了我车过100多麦就的缓油跑,如果我换油慢慢加油跑正常,这是咋回事?我车正常吗?像这样的情况您这边的话,先开到修理店,变速箱油抽点出来看看脏不脏的,如果说油不脏的话,那么做个变速箱的数据编程处理下看看。这样的故障有两种可能,一是变速箱油过脏,导致急加速油压跟不上引起的,二是变速箱的电磁阀卡滞或数据问题引起的.如果说确定变速箱这块没问题,那么就需要考虑发动机这块,因为手自一体的这款车如果出现发动机动力问题的话,变速箱也是会控制降档的情况
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长安CS75 1.8T 2015年的车,9万多公里。发动机故障灯亮,显示P2177故障码,清除故障码后,早上冷车或者水温低于30°时冷车,第一次点火无法启动,启动马达都,电池正常,第二次启动怠速会出现怠速降低,并熄火,期间大踩油门会熄火,微踩油门不会熄火,挂D挡熄火,反复启动熄火直到水温高于30°后怠速稳定,可行驶,行驶正常,加速正常。然后每次早上冷车或水温低于30°第一次点火都不着车,第二次启动很正常。约2到3天后,再次会出现发动机故障灯亮,但是任然每天第一次启动无法着车,必须要第二次,行驶,加速正常,怠速稳定。更换水温传感器,清洗节气门,清洗后氧传感器,用过三元催化清洗液,汽油添加剂,都是加在油箱里。请问这个故障问题点在哪里?
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你好我车起步的时候过几秒有一种像前冲的感觉 还有就是速度一下去一加油门过几秒速度才会上去 就是向前冲的感觉 长安CS75根据你描述的车辆起步过几秒之后,然后有一种向前冲的感觉。而且速度一下,去一加油门,过几秒钟才能反应过来,这个主要是发动机冷车启动之后,发动机的温度比较低,发动机需要高转速热车的,所以挂入档位松开刹车之后,发动机的转速比较高,动力比较强,所以就会感觉到有向前冲的感觉,这个是正常的,没有问题。还有油门踩下去之后,过几秒钟才能反应过来,这个主要是这个自动挡的车,不能一直踩着油门在提速的过程中油门踩一下松一下,变速箱才能升入高档位,车速才能跑起来的。这个是属于正常的,没有问题。还有车辆启动的时候,在p挡启动就可以,没有任何问题。
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先说一下症状,本人AT车型,17年8月的车。请注意不是换挡时的顿挫(那属于技术问题),是低速(1.2.3档的时候,2档最明显)收油后在加油有顿挫,在加油时车子就会顿挫一下有时候还有点大,现在开车最怕的就是松油门再加油了,以前是夏天开空调或者带满人动力跟不上才有间接性的,现在冬天也有时常出现, 恳请大师给予指点,4S店只会说没事!!自动变速器,在正常行车过程中这个电脑换挡的话,它中间都是由那个液压油路来控制的,而且这个tcU是根据发动机的转速和车速来控制换挡有时候就会有发动机的转速不匹配的情况这种情况就会出现顿挫感,它并不是出现问题。,有时候可能不匹配,自动变速器的话还是比较好动,动作感比较少,如果是双离合器的话,这个低速的时候还比较严重,这种情况不需要处理,只要正常行驶当中换挡,一切没问题的话不需要处理。如果动挫感比较严重,一般主要的问题就是节气门体可能积炭过多,需要重新清洗,然后做匹配,另外就是升级tcu的程序。来处理这个问题,目前的话正常行驶是不受任何影响的。
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上坡无力,油门到4千转根据你所说的这种情况,在正常起步,包括正常行驶当中的话,车辆加速行驶都没有问题,只是偶尔遇到有坡的情况下出现这个转速比较高的情况,这种情况的话也是正常的,如果坡度太大的话,最好是用手动挡。那他这个车的车身比较重,车辆的话正常行驶必须先克服车身自身的重量才能够正常行驶,所以说就造成感觉这个上坡提不起速。就是发动机动力本身的问题。如果感觉动力不足,这个要检查火花塞,清洗喷油嘴,节气门体这些地方。就是涡轮增压器工作是不是正常,这个都要通过试车检查一下,因为他这个车辆的动力各方面都会有影响,主要还是发动机方面的话会影响比较多。
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