丰田卡罗拉故障码U0073，控制模块通讯总线关闭_丰田_卡罗拉

最佳答案

这是一个多路通讯的故障代表，ABS跟发动机电脑之间通讯有问题，一个可能是ABS泵，第2个有可能是线束，第3个有可能是发动机电脑。我们得需要先检查一下发动机电脑为什么进不去，同时看一下挂档锁的问题。

丰田卡罗拉故障码U0073，控制模块通讯总线关闭，档挂不了，方向很紧

徐文凯

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专家技师

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响应时间:1分钟

2019-03-23 16:46:52

技师徐文凯

你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
技师徐文凯

您这个故障是怎么发生的？这是一个多路通讯系统的故障。只有这一个故障码吗？还有没有其他的？
技师徐文凯

这是在什么系统当中读到的这个故障码？
匿名网友

停了一个晚上就这样了
匿名网友

故障码是U0073控制模块通讯总线关闭
匿名网友

这个码是ABS读的
技师徐文凯

你稍等一下。
技师徐文凯
技师徐文凯

这种情况有可能是因为防滑控制，电脑也就是ABS泵，它本身跟其他的电脑之间没有通讯。这里需要检查线束，测量多路通讯线看看是否正常，在ABS泵上有双绞线，就是两根线拧在一起，你测量一下它的电阻值是否在60欧姆左右。如正常估计是ABS泵的问题。
技师徐文凯

如果是不正常的话，那就说明有可能是因为线束的问题，因为它中间有个连接器，有可能是因为接触不好或者是线束断了。
技师徐文凯
技师徐文凯

这两根线有一根红色，一根白色的。
匿名网友

怎样测？是拔开插头量吗？要开钥匙吗？
技师徐文凯

不用打开钥匙，关闭钥匙就可以。最好把电瓶线的负极拆下来，然后断开ABS线的插头测量。
匿名网友

量了，只有0.03
技师徐文凯

只有0.03欧姆？你拍个测量的仪表的整体图片看一下。包括那个表盘。
技师徐文凯

那个诊断接口上面也有个相同的线，你去测一下。应该是4号跟13号，你看一下它的电阻是多少？
技师徐文凯

好像是4号和12号。你看看后面他就是两根线拧在一起的。
匿名网友
技师徐文凯

你怎么用20千欧进行测量？转到200欧姆。
技师徐文凯

就是那个蜂鸣挡上面那一个档位
匿名网友
技师徐文凯

你这个表怎么拉？这是61欧姆还是01.0欧姆？
技师徐文凯

如果是61，欧姆就属于正常。那你再去测量一下，ABS泵上的那根线怎么样？应该是一样的。如果是一样的话，那估计是泵的可能性比较大。
匿名网友

坏了，我去买一个新的
技师徐文凯

你得确认好线路都没有问题，再去更换。
匿名网友
匿名网友

也一样
技师徐文凯

如果诊断电脑能进入到ABS电脑里面的话。那说明ABS泵应该也没问题。估计这里的可能性是非常大的。
匿名网友

换个ABS总成应该没问题了吧？
技师徐文凯

其他系统当中都没有读到吗？
匿名网友

其他系统读不了，进不去
技师徐文凯

要发动机电脑，还有其他的系统都进不去吗？比如说电动转向安全气囊。
匿名网友
技师徐文凯

那这个问题跟ABS可能没有关系，主要是ABS跟别的电脑没有通讯，所以才报这个故障码，那也有可能是通往别的电脑的线路有问题导致的。如果发动机电脑都进不去的话，那可不行。
匿名网友
匿名网友
匿名网友

正常是在16PIN进去的，但现在进不去，是在历史那里进去的，但是读不了发动机电脑
技师徐文凯

发动机现在能启动吗？
匿名网友

能启动，就是方向很紧，是电子助力的，同时又挂不了档
技师徐文凯

你启动车辆之后拍一个仪表的照片我看看。
匿名网友
匿名网友

怠速表一晃一晃的
匿名网友

ABS就一闪一闪，手刹灯也是
技师徐文凯

打开点火开关，发动机故障灯亮不亮？
技师徐文凯

就是不启动车辆。
匿名网友

亮
匿名网友

什么问题
技师徐文凯

稍等，我看一看。
技师徐文凯

你把ABS拔下来之后，只打开点火开关，看看能否进入发动机电脑。或者是电动助力转向。包括空气囊。你可以把这些电脑分别的断开，只打点火开关的情况下，看看能不能进入。
技师徐文凯

发动机电脑上面也有这么一根双绞线，你去测量这根线的话电阻值应该是在120，你去测一下看看。
技师徐文凯

同样转向电脑上也有这个东西。
匿名网友

进不了
技师徐文凯

那你看看那些线。
匿名网友
匿名网友

只读到这三个
技师徐文凯

把电动转向的测一下。就是那个双绞线。然后把它拔下来，用电脑看看能不能进入到发动机电脑。
匿名网友

拔哪一个
技师徐文凯

先拔转向的。
技师徐文凯

弄完之后再拔发动机电脑的。
匿名网友

拔了其中一个，开钥匙，机头灯都不亮了，不行
技师徐文凯

你拔掉，转向电脑，发动机灯不亮了？
匿名网友

两个都不能拔，拔了，机头灯都不亮，进不去
匿名网友

对
技师徐文凯

从转向电脑的位置找出双绞线，测量它的电阻值。应该60欧姆。
匿名网友

转向电脑是刚我发给你那个吗？小的那个插头
技师徐文凯

从发动机电脑位置测量双绞线。应该120欧姆
技师徐文凯

你没发图片呀？
匿名网友
技师徐文凯

你这是发动机电脑。
技师徐文凯

联想电脑在仪表后方。
技师徐文凯

这两个插头都是发动机电脑。
技师徐文凯

转向电脑在仪表后方。
匿名网友

仪表后方哪个是？
技师徐文凯

那个得把仪表台上体拆下来。
匿名网友
匿名网友

在仪表里面？
技师徐文凯
技师徐文凯

那个不太好拆，你先测发动机电脑的。
匿名网友

测哪个插头？大那个还是小那个？
技师徐文凯

…你拍个车身铭牌。
技师徐文凯

车是2010年9月份之前还是之后生产的？
匿名网友
技师徐文凯
匿名网友
匿名网友

是120左右
技师徐文凯

这两根线分别跟车身之间的电阻是多少？
技师徐文凯

你也可以将电脑的插头连接好之后，全部连接好。去测量诊断接口上的刚才测的那两根线分别跟车身搭铁之间的电压是多少？
技师徐文凯

你这个故障是ABS泵跟发动机电脑之间失去通讯。但是发动机电脑都进不去，这肯定是问题。所以这个问题也应该围绕发动机电脑和转向电脑进不去的原因去进行查找。
技师徐文凯

我看你那个仪表里面也有一个故障码，那个故障码是什么？
匿名网友

电压是零付
技师徐文凯

你刚才说是发动机电脑拔下来之后，什么也进不去了，对吧？
技师徐文凯

但是连接上发动机电脑之后，却进入不了发动机系统。
匿名网友

刚才是拔了电脑插头，机头灯都不亮了，肯定进不去了啦
技师徐文凯

这个发动机灯不亮没关系，这是因为发动机电脑本身里面有一个终端电阻的原因。
匿名网友

现在我全部插头都插回去了，现在怎么做
技师徐文凯

现在根据你测量的感觉，有一点比较奇怪的是，你从发动机电脑这一侧量有120欧，那说明这根总线应该是没有问题。没有断路与短路。从ABS和诊断接口的位置测，是60欧姆，那说明这两条支线也没有问题。但是，诊断电脑却进入不了发动机电脑。按道理来说，ABS跟发动机电脑之间通讯应该是可以的。但是还曝出了不通讯的故障码！这个比较费解。你把插头都接回去了，你看一下仪表内的那个故障码是什么？
匿名网友

我从另外一个系统进去，现在可以进发动机了
技师徐文凯

要转向电脑呢？
匿名网友
技师徐文凯

那转向电脑了。
技师徐文凯

看看发动机的故障是什么？仪表的故障是什么？留个照片，然后清除再读一下。
匿名网友

没转向电脑这一块
技师徐文凯

发动机电脑里面故障码有什么？全部清除之后，再看看有什么故障。
匿名网友

解了码，发动机进不去了
技师徐文凯

当时里面有什么故障码？
匿名网友

刚来能进的时候，是我还没有把空气流量计的插头插回去，等我插回去，再读故障码，没有发动机的了
技师徐文凯

再断一下电瓶线看一下。
技师徐文凯

仪表里面那个故障是什么故障吗？
匿名网友

仪表那个故障码我发给你啦，
技师徐文凯
匿名网友
匿名网友

发错
技师徐文凯

没收到…
匿名网友

仪表是这个故障码
技师徐文凯

你直接说文字吧。
技师徐文凯

你直接说故障代码及文字。
匿名网友

U0100与ECM/pcm，A失去通讯
技师徐文凯

这个故障码清不掉。
匿名网友

能清
技师徐文凯

那启动一会儿之后还会再有吗？
技师徐文凯

还是说只剩下ABS里面的那个0073了。
匿名网友
技师徐文凯

怎么又出来个巡航系统？
匿名网友

我也不知道，读多几次，就这样了
技师徐文凯

发动机电脑测不到这一点就不正常。转向电脑也应该能够测到。你是不是选错了系统？
技师徐文凯

你还有诊断电脑吗？比方说其他品牌的换个诊断电脑试一下。
匿名网友

没有
技师徐文凯

假如说发动机电脑，其他的电脑都能够测到，但就是ABS报出故障码，那么跟ABS是有很大关系的。但假如说发动机电脑也测不到，那这种情况有其他原因。
匿名网友

正常进系统就进不了，然后在其他地方进，
技师徐文凯

稍等，我一会回复你，我这边有点事。你再找一找什么原因，不能发动机系统进不去的。
技师徐文凯

进去之后能读数据流吗？
匿名网友

现在问题就是，发动机电脑进不了
匿名网友

刚才有一次，能进发动机电脑，故障码，我清了，没拍照
匿名网友

其他系统进去，也进不了发动机，只能进ABS.仪表，
技师徐文凯
技师徐文凯
技师徐文凯
技师徐文凯
匿名网友

我能加你微信吗？方便一点，或者你加我，135****0354
技师徐文凯

不好意思，规定不能添加或者留下任何联系，否则会导致封号处理。请理解您可以点击关注，将来有关于丰田与雷克萨斯车型的问题，方便及时沟通交流。
技师徐文凯
技师徐文凯

今天有点累，先休息了，明天再分析
匿名网友

好的
匿名网友

你好，现在我测另外一台车，能进发动机，是马自达的，那电脑应该没问题吧？借不了电脑试
技师徐文凯

这个不能证明，也有可能是诊断电脑的程序问题。
匿名网友

那怎么办
技师徐文凯

要不然你找个车试一下，要不然你找个电脑试一下。找个车也得找个相同的车。
技师徐文凯
匿名网友

我现在去确认诊断电脑是不是有问题，你说的，先确定电脑先，还有那个转向电脑，要拆仪表才能拿出来吗？0
匿名网友
技师徐文凯

先确定电脑，因为如果能进去的话我们就不用拆了。这个估计你得拆上面的仪表台上体。
匿名网友

好的，拆比较麻烦
匿名网友

还有马自达5的车，你能解决吗
技师徐文凯

这个不行，我主要做丰田跟雷克萨斯。
匿名网友

好的，问问而已，现在电脑拿去检测
匿名网友

现在发动机电脑能进了，没有故障码啊，但是读不了数据流，什么问题
技师徐文凯

这个也不应该呀，读不了数据流的话，那只能说明是这个电脑本身的问题。觉得是诊断电脑问题。如果按照现在状况来看，假如说诊断电脑没问题的话，那发动机电脑肯定是有问题的，因为读故障码和读数据流都是要进入发动机电脑，能读故障码说明他能进入，但是不能读数据流，说明电脑内部的程序有问题。
匿名网友

那发动机电脑有问题？
匿名网友

在吗？什么情况
技师徐文凯

不好意思啊，刚才在一直忙工作没看到。
技师徐文凯

如果就诊断电脑进不去的话，那肯定是这里有问题了。
技师徐文凯

最起码这一个，肯定得换掉。
技师徐文凯

要不然的话你只能先换AVS泵试一下。
技师徐文凯

ABS
技师徐文凯

但是电动助力转向不应该也进不去啊。
技师徐文凯

你换了另一台电脑的时候，助力转向能进去吗？
技师徐文凯

我个人觉得，如果说这两块电脑能够正常的进入读故障码数据流，那说明通讯肯定是没有问题。那我们这个故障就考虑是ABS泵的问题。但如果是这两块电脑都进不去的话，那我建议您把助理电脑再测量一下。如果确定线路没有问题，我个人还是更倾向于你的诊断电脑问题。当然你换了两块都出现这种情况比较少见。最起码助理电脑应该没有关系，应该能够进去的。因为那个故障码主要是牵扯到ABS泵跟发动机电脑之间的通讯。所以有三个点，一个是ABS泵，另一个是通讯线，另一个就是发动机电脑。
匿名网友

诊断电脑我更新了一下，读完数据有显示发动机系统，显示正常没故障，但是点进去就进不去，会不会是发动机电脑少了一根电源线，或者接触不良？这车是停了一晚就这样的，之前没征兆的
技师徐文凯

少了一根电源线的可能性没有。接触不良，这个倒是有可能。这个车会不会进水了？当时有没有下雨啊？这款车它容易左侧的位置进水，特别那个接线盒位置。
匿名网友

我看了周围的线，ABS的线，发动机的线，底盘的线，还有驾驶室里面的，都没有老鼠咬线的痕迹
技师徐文凯

但是接触不良的话，那么，读不了故障码，也读不了数据流。不可能有一样正常，另一样不正常。
匿名网友

没有进水，当时他停车的位置是室内
匿名网友

发动机电脑都是进不去，偶尔进过一次，但是再读，就进不了，也没有数据流
技师徐文凯

要不你就换一个泵？转向电脑能进去吗？
匿名网友

读完数据，没有显示转向电脑这个系统
技师徐文凯

要不你拆下仪表台上体，再测量一下转向电脑吧。那个上体也不是特别难拆
匿名网友

只能读这些
匿名网友
技师徐文凯

你从一开始一步步的选，我看看你选的对不对。
技师徐文凯

就是看一下你选的车型系统对不对？
匿名网友

好的，我一步一步发给你
匿名网友
匿名网友

第一
匿名网友

第二
匿名网友

正常是进16P？
技师徐文凯

梯形16针的接头，还有什么选项？
匿名网友
匿名网友

进入16P搜索完就是这些
技师徐文凯

你前面的49.22，这是不是进口车型？没有个国产丰田吗？
匿名网友

没有国产丰田，只有进口的
技师徐文凯

比方说一汽丰田，广汽丰田，他没有这样区分？
技师徐文凯

你这是远征x431？
匿名网友

之前也用这个电脑，读过其他丰田车，也可以读
技师徐文凯

进入16P之前有什么选择？
匿名网友

对
技师徐文凯

这个是欧洲及其他车型。如果要选择的话也是“”其他“”吧。
匿名网友
技师徐文凯

选择智能诊断还是传统诊断？你这个电脑我没用过。他没有车型选择吗？
匿名网友
匿名网友

这个应该进16P吧？
技师徐文凯

点一下区域设置。
匿名网友
技师徐文凯

从这里看的话应该是选择欧洲及其他区域，那么在上面那个图片当中就选择其他吧。或者是你进入日本地区看看也可以
匿名网友
匿名网友

我已经设置日本地区
技师徐文凯

好的，先进这个看一看。
匿名网友

我进16P？
技师徐文凯

是的。
匿名网友
匿名网友

进去就这样，选哪一个
技师徐文凯

这个还真不明白，他为什么区分着呢？
技师徐文凯

点横向第2个。
匿名网友
匿名网友

点了，自动搜索，进不去
技师徐文凯

返回去选欧洲及其他区域，进入其他。
技师徐文凯

以前诊断车型的时候是不是能够自动进入？
匿名网友

对，之前测其他车，都可以自动搜索
技师徐文凯

你是不是进这个车必须要手动选择？
匿名网友

对，要手动选择才能进去这个界面
技师徐文凯

那肯定不对。
技师徐文凯
技师徐文凯

把所有的电脑都连接好，然后按照这个表测量一下那个诊断接口。
匿名网友

测电阻？
技师徐文凯

是的
技师徐文凯

测那两根线的时候你用200欧姆。测第2行和第3行的时候你选择2000欧姆以上。测第4行和第5行的时候，你要选择20K欧以上。
匿名网友

测4 端子跟6端子？
匿名网友

然后测14跟16？
技师徐文凯

看图上面都标出来了。
匿名网友

就测你用箭头标出来那两组？
技师徐文凯

表中的那些都要测。
技师徐文凯
技师徐文凯
技师徐文凯

看下面这个
匿名网友

好的
技师徐文凯
技师徐文凯
技师徐文凯
技师徐文凯
匿名网友

嗯嗯
匿名网友
技师徐文凯

稍等
匿名网友

第4第5行的数据，一开始测是6点几，然后一直升，升到19.就到1了，
技师徐文凯

从数据看的话，你这样测量的数据没有问题。
技师徐文凯

你把ABS电脑拔下来的话，你能不能自动选择进入呢？
技师徐文凯

那个欧洲模式下，其他选项能不能进入？你进入其它选项，我看一下。
匿名网友

我等下试下
匿名网友
匿名网友

可以自动搜索了，然后就进了这个，选哪个？
技师徐文凯

zre15。
技师徐文凯

你这个电脑的程序还行啊，最新的卡罗拉也可以测的。
匿名网友
匿名网友

可以进了，但是怎么发动机系统，显示没配置
技师徐文凯

等他走完看看。
匿名网友

嗯嗯
匿名网友
匿名网友

搜索完了，没发动机系统
技师徐文凯

ABS和电动转向都没有。
技师徐文凯

拆吧，把仪表台上体拆下来。断开助力转向，断开ABS再试一下。
匿名网友

仪表台里面还有一个转向电脑？什么样的？
技师徐文凯

肯定要有转向电脑，要不然电动助力转向怎么控制？就是一个盒子在仪表的后方。在上盖的下方。
匿名网友

要把仪表全部拆下来，才能拆？还是这个仪表台，可以拆上半段？
技师徐文凯

是的，可以单独拆上半段。
技师徐文凯
匿名网友

要到明天了，
匿名网友

测到这里，你觉得什么问题多一点？
匿名网友

如果把了转向电脑，可以进发动机系统，那是什么问题，如果拆了，转向电脑都进不了发动机电脑，会是什么呢
匿名网友

明天你还继续帮我检测吗？还是48小时过了？
技师徐文凯

我也有点懵。如果是发动机电脑的问题，那为什么转向电脑也进不去？如果是线路的问题，但是你测量还没有问题。如果是ABS泵的问题，那我们拔下它来，你就应该能够进入发动机电脑。如果拔了转向电脑可以进入发动机系统，那说明转向电脑内部有问题。
技师徐文凯

如果超过时间的话就没法回复了。你需要单独再提问。你先拆下来测量一下转向电脑吧。看看能不能进入发动机系统。但从你反馈的现象来看，以及你电脑的这种进入配置等等，我觉得发动机电脑是有问题。如是这里的故障，开始的那个故障0073估计跟他有关系。
技师徐文凯

如果用我们的专检直接进不去的话，我就可以直接认为是发动机电脑的问题。
匿名网友

那我明天继续续费可以吧？
技师徐文凯

只能单独提问
技师徐文凯
匿名网友

单独提问是怎样？也是在这里问吗？还是我在另外一个app进去问你？我不能重新续费再问这个问题吗
技师徐文凯

你这是百度链接过来的。所以不一样。你就按照图片当中可以使用微信小程序。
技师徐文凯

或者是公众号。
匿名网友

我在微信小程序打你名字，搜不到啊
技师徐文凯

可以使用公众号。
匿名网友

在公众号打你名字？
技师徐文凯

丰田也可以
匿名网友

公众号也搜不到啊，要下载那个软件才能搜吗
技师徐文凯

应该是可以的呀。要不你都试试吧。
技师徐文凯

可能你没有绑定车型
匿名网友

还有一个问题，这个车，不单方向紧，还有着了车也挂不了档的
技师徐文凯

着车挂不了挡，你踩刹车刹车灯亮不亮？
技师徐文凯

可以先看这个故障，看看是否有共通。
匿名网友

刹车灯亮的，不知道关不关这个转向的问题，档位跟转向也有关联的？
技师徐文凯

这个应该没关系。
技师徐文凯

那个挂档的位置有个电机。
技师徐文凯

踩刹车的时候这里收缩应该有动作。
技师徐文凯

你在车上可以听听声音。
匿名网友

没有，踩刹车里面那个电机不动，
匿名网友

刹车开关坏了？还是那个电机坏了？
技师徐文凯

你拆开看一下，上面有两个电源线。
匿名网友

现在这两个问题，是关联的吗？
技师徐文凯
技师徐文凯

如牵扯到保险的话说不定。先找这个问题。
匿名网友

拆档位那里？
技师徐文凯
匿名网友

时间到了吗？
技师徐文凯

这个没有到，还有20个小时
匿名网友

现在你想我测那个电机吗？
技师徐文凯

是的，我觉得你有时间就测一下。
匿名网友
匿名网友
技师徐文凯

是的
匿名网友

但我好像发不了给你
技师徐文凯

因为你先提问题，他是不会链接到这里来的。
匿名网友

好的
匿名网友

挂档那里应该不跟转向那里有关联的吧？但又这么巧停了一晚，出现这两个问题
技师徐文凯

我觉得那个地方它主要是有这种线束以及保险，所以我们可以先去测量一下，先找到这个问题，但是他跟转向那一块应该没什么直接关系。