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技师张雄车主你好,电瓶是一个问题,建议把机油换掉,清洗一下积碳
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我的车是13款2.0豪华版,16年年底出车祸修好后出现低速熄火的情况,(在低速行驶中踩刹车,车子有抖动然后就熄火了,一个月出现熄火三次),在修理厂用电脑检测没有故障码。车子变速箱外壳冲掉了一小块,焊接上去的。 还有一个问题:此车的故障现象是当启动发动机,从P挡移出后,自动门锁功能启动,所有车门锁定,但是大约过了10s左右,突然所有车门同时解锁,还需要手动按中控台上电动门锁开关重新锁定车门。 试车发现出现上述故障现象后,如果再次将挡位换至P挡位置,之后第二次移出P挡位置,所有车门同样也会锁定,但是不论过多长时间故障现象都不会出现;试车还发现,即使将点火开关打开,不启动发动机,按中控台上电动门锁开关将所有车门锁定,大约过了10s左右,所有车门同样会突然解锁,只要不关点火开关,再次按中控台上电动门锁开关将所有车门锁定,不论多长时间故障现象都不会出现;也就是说故障出现的规律很像是系统自检一样,一个点火循环只进行一次。
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各位大师好,我的车迈锐宝低配,暴雨涉水驾驶,水位刚好没过排气管,由于是新手一紧张松了油门,熄火,二次打火,悲剧了,没有打着。车拖到4s店检查,说四个缸全部是水,做了排水处理,换了机油,怠速运作正常,4s说为了以防万一建议拆解发动机,我同意了,他们拆了缸盖,发现三缸缸壁轻微磨损摸上去很光滑大约一个手指长,跟我说没有问题不需要往下拆了,装装接着用,请问他们这样做有依据吗?现在运行正常,以后会有问题吗?水里二次打火既然说没有损伤,严重不信任呀
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2014款迈锐宝2.0自然吸气,重庆用车坡道多气温高,正常情况下高速7个,市区11个,开空调纯市区也不过13个油,最近竟然飙升至18个油(图一:联车魔方检测),感觉动力不如以前。于是先更换了新火花塞,油耗不见好转,图吧盒子检测出以下问题(图二),20天后,再洗节气门并用元征的技师盒子匹配,出现故障码(图三),清除故障码后,其他问题依旧,但数据偏差更大了,油耗更达到22个。匹配后检查怠速最高和最低转数波动不超过30,开空调在705-735,关空调在670-695。下坡行驶中表显示瞬时油耗最低都有6-7个油,而以前显示0,提速无力且瞬时油耗常常满额(39.9个油) 请问如何解决?另外,清洗节气门时又拆下只用了20天的火花塞检查发现很脏,好像有焦油(为什么只能放三张图片,评论可上图么😢),同时,还不小心把2号缸的点火线圈螺丝拧断,怎么取出呢?,暂时把点火线圈插上,但没紧固,车辆可正常使用。因为车辆自带的obd检测软件数据是厂家自己制定的,并不能完全说明检测的结果符合车辆厂家数据标准,同时,油耗高的问题建议根据以上的故障原因分析问题
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雪佛兰迈锐宝电压问题对于发电机是否有问题的分析: 第一,行驶中车辆电瓶灯没有报警,表示发电量正常。 第二,如果发电机出现问题,你搭电启动以后,松开搭电线,车辆马上回熄火。 以上两点说明发电机正常,发电机线路正常。 对于发电量会过低的可能有如下分析: 第一,本车电瓶有电流传感器,该传感器检测电量流失情况,会把这个信号发送给发动机控制单元,发动机控制单元根据信号去控制发电机发电量,这几个元件之间通过LIN线(串行数据)传递信号。可能有点深,不好理解。简单说,电流传感器检测电瓶电量,如果电量充足,发送一个电瓶正常的信号给发动机控制电脑,发动机控制电脑接收到这个信号以后,为了节约燃油(因为增加发电量会增加发电机负荷,所以会增加油耗),就会控制发电机用最小的发电量发电,这个发电量负荷用诊断仪可以看到百分比的。也就是说你看到发电量低的时候,可能就是电瓶不需要充电的时候。 第二,你观察的发电量是在导航上看到的,而你描述这个导航曾经出现了问题,出现故障的时间与你车辆缺电的时间基本吻合,说明车辆缺电有可能是导航放电,引起电量流失,导致电瓶损坏。而这个导航又是维修的,你就没有怀疑过导航显示发电量的准确性吗? 第三,电瓶电压是12伏,高于12伏就形成电压差,有电压差就有电动势,就有电流。那么12.5伏也高于12伏,也属于发电。如果不发电,仪表肯定亮警告灯。还有一点,可以自己试验,不过需要用检测工具试验,至少需要一个万用表,方法:当车辆发电量在12.5伏时,马上打开大灯,看发电量会不会增加。正常情况是会增加。因为打开大灯,增加了用电器,电流传感器会检测到电量流失,就会增加发电量。
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师傅你好,我的车有故障。请维修电子稳定性控制,同时防侧滑的故障灯也亮。油门踩着无力,而且踩油门的时候 车身会往前一窜一窜的。必须要熄火重启才行!这个故障出了很久了,有半年多了。去4s点根本检测不出来问题,在外面的修理厂修了三四次了还没修好!嗯,没有办法提供的话,那就可以按照我上面说的那个方法思路去常规判断一下。就是重点检查我们进气压力传感器这一块。包括传感器的安装,位置安装的是那个孔,有没有脏,有没有堵传感器本身有没有坏传感器的供电,搭铁信号线路有没有对地短路开路,相互短路,断路等这些是这个传感器出现故障码的主要原因。也就是说这一块好了之后,剩余的那些故障码就可能会跟着好。除非传氧传感器也的确损坏了。否则后面的那个故障码就会慢慢的就没了。也就不亮故障灯了,也就不提示了,仪表也就不提示检修了。否则发动机里面只要一有故障仪表就提示。它不是提示维修发动机,它就是直接提请检修电子稳定系统。也就是说发动机里面只要有故障码的存在立刻就会出现这个提示。而并不是真正的车身稳定系统刹车控制系统出现问题。传感器有没有问题,不是靠一句话说出来它没问题就没问题,也不是说更换了以后它就没问题。而是通过数据流信号电压。而传感器已经更换过的话,如果是在4s店里面进行更换的话。那么重点考虑的就是外围的一些线路安装。也就是说你传感器已经在4s店里面更换过的话。那么传感器同样还存在坏的可能性的几率存在,但是的话就不会是特别大,而外围的线路必须要检查这个检查,可是你要看东西,你看表面你可看不出来。啊,只有看一下表面啊,有没有碎有没有裂啊,你能看出来,其他的你看不出来啥,剩余的就是说这个就需要对电路特别的熟悉了解,知道怎么检查,检查的过程以及检测的电压是否正确来判断了。因为它不是故障一直存在的,它是偶发的。如果是一直存在的话,你清了故障码,一看还有那种故障好修,像这种偶发的话,那就会比较难查,就需要连上电脑诊断仪,路上路试啊,去看以及长时间的试车来看数据流如果数据流方面发现不了问题短时间内验证不出来故障,就需要对线路各方面进行彻底的排查,才能够锁定故障点,否则只是更换传感器或者是清除故障码那个你对于这种偶发故障不一定能够解决。
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发动机进水后没熄火,去4s店用机油洗了一次,开了一段时间在驾驶室感觉到抖动,刚才等红灯时候松了点刹车车一怂一怂的,赶紧熄火,车是自动挡,现在还能再打火吗建议拆检进气歧管,看看还有没有水存在,避免进一步恶化,目前车子怠速有抖动的感觉,还能正常行驶,说明情况还可以。建议检查缺火数据和气缸压力,排除缺缸问题。
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迈锐宝1.6T急速加油门到两千转发动机抖动闯的厉害, 故障码是缺缸,数据流发现一缸缺缸 火花塞换了还是缺,怀疑是点火线圈坏了。不知道是不是1.根据你的描述,你的这个情况,首先就是把喷油器给调换一下,如果还是报一缸,应该是点火线圈问题 很高兴为你解答
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发动机故障尾气排放灯亮,车辆电子稳定控制灯亮,是什么原因,车身还有点抖动,加油也不是通畅,发动机声音也有异常,谢谢你好,车辆排放系统故障,一是发动机积碳原因或者是发动机缺缸造成的,这种情况需要去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳。用电脑解码器读取一下相关的故障,看一下是不是缺缸二是燃油品质太差造成的,可以加点高标号燃油,清理一下油路 三是相关的传感器数据有偏差,损坏,需要用电脑解码器读取一下相关的故障码。
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发动机故障灯亮,车辆怠速抖动,三缸缺火,燃油修正系统富化,对调过火花塞和点火线圈还是没有解决问题拆下三缸的火花塞,有没有明显的汽油味,需要检查喷油嘴是否漏油,,喷油嘴没问题,机油里面有汽油味,是高压油泵的问题,,缺火需要测量发动机缸压,。
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发动机抖动,报发动机缺火电脑检测量二缸缺火,检查二缸的火花塞,点火线圈,喷油嘴,
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