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技师李培雄发动机缺火,需要测量缸压,检查喷油嘴。雪佛兰4s店维修技师为你解答,
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匿名网友都查过,一切正常
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技师李培雄火花塞会点火吗?
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匿名网友一缸是间歇性的,不清除故障码情况下,一会儿是正常,一会儿不正常
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匿名网友会,不是缺缸那种
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技师李培雄缸压多少?
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匿名网友怠速开空调一会儿正常一会儿抖动特厉害,一缸缸压十几个压
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匿名网友
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匿名网友故障灯是一闪一闪的
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技师李培雄缺火才会闪。
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匿名网友正常行驶过程中,一会儿正常一会儿不正常,没有刻意清除故障码
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技师李培雄点火线圈都是刚换的吗?
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匿名网友闪了两下又不闪了,几十秒后又闪
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匿名网友对,也是原厂的
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技师李培雄火花塞点火强度正常吗!
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匿名网友火花塞一和二缸调换过,依然是一缸有失火现象
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技师李培雄对调点火线圈上面的胶套试试,
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匿名网友胶套有什么关系?新的点火线圈,昨晚刚换的
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技师李培雄胶套有问题,会造成缺火,
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技师李培雄测量一下点火线圈线路电压,
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匿名网友是那个圈胶套,还是插在火花塞上的那个胶套
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匿名网友电压用电脑测吗
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技师李培雄插上火花塞上面的,,
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技师李培雄用万用表测量,,
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匿名网友
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匿名网友这种的点火线圈,电压怎么测
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技师李培雄测量插头电压,,
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匿名网友请问怎么搭线啊
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匿名网友对电路不是很懂
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技师李培雄万用表一边接搭铁,一边接插头线路,,
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匿名网友那是着车测量还是停车测量
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技师李培雄着车测量,,
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匿名网友那得把插头线破点皮呢
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技师李培雄插到插头后面的端子里面,,
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匿名网友每根都量一下是吧
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技师李培雄主要有四根点火的,,,
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匿名网友
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匿名网友你看下数据正常吗
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技师李培雄起动时测量的吗
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匿名网友嗯
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技师李培雄正常的,,
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技师李培雄抖动的时候,发动机会冒烟吗?
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匿名网友请问和气门室盖里的废气阀门有关系吗
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匿名网友不会
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技师李培雄有关系的,,
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技师李培雄你检查一下进气支管里面是否有机油,。
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匿名网友就在刚才换了,还是没用
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匿名网友
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匿名网友一缸数值总是变化
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技师李培雄进气歧管里面的有机油的话,,需要清洗干净,,
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匿名网友清洗过了,没用
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匿名网友气门室盖也换了,也没用
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匿名网友现在怀疑一缸气门漏气
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技师李培雄拆下进气歧管,看一下气门的积碳,,
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匿名网友气门室盖都拆了,里面很干净
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匿名网友进气管里面也干净
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技师李培雄看一下气门积碳,,
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匿名网友那还得把缸头拆了呢
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技师李培雄拆下进气歧管看看,
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匿名网友干净
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技师李培雄气门很干净?
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技师李培雄拉一下高速试试,
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匿名网友拉高速正常,偶发顿挫感
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技师李培雄拉高速后也会缺火吗?
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匿名网友失火,但不是完全失火,就是一瞬间顿挫、加速无力!一会儿又好了
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技师李培雄也是一缸缺火吗?
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匿名网友是的
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大师们好,请问14款排量1.8科鲁滋,手自一体变速箱,行驶十万公里,改装过天然气,现在车子加速无力,3500转才五十码,怠速时空加油门后怠速抖动严重!空气滤芯,汽油滤芯,氧传感器,火花塞,点火线圈都换了,行驶过程中发动机故障灯会闪烁,提速提不上,电脑检测故障发动机不点火,在线等,急!建议重点检查一下气门室盖,试着把气门室盖到节气门的连接管堵住,观察故障是否还存在。 其次,检查一下1缸排气是否畅通,是否有堵塞,测试一下4个气缸的气缸压力,观察下是否一致
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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15款新科鲁兹换什么火花塞好?科鲁兹建议使用NGK的铱金火花塞,点火能量强,动力强劲。
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谁能发张科鲁兹发动机和变速箱连接处 三元催化器附近的图片科鲁滋发动机和变速箱连接处。三元催化附近图片已给出,见下图
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