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技师尹棋检查线束发电机到辅助电瓶的线是否正常，信号线是否正常，使用专用诊断电脑检测一下有没有故障代码 -
在路上！
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在路上！最好电话沟通
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技师尹棋这是个控制模块，跟这个部件有关系的 -
在路上！
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在路上！他要是坏了的话，给辅助电瓶充电是不是不好使，启停也不工作？
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技师尹棋嗯，是的
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大家好:16年路虎发现4备用小电瓶测量电压是4伏多点;自动启停灯亮;请问什么原因引起的故障?您好，根据备用小电瓶测量电压是4伏多点;自动启停灯亮是因为小电瓶电压不足损坏导致功能失效，小电瓶必须12付以上，功能才能工作。系统识别到电压低就会禁用功能。建议更换小蓄电池，确认系统充电情况，如果无法充电，需要一起更换为小电池充电配件盒。
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你好！11年路虎发现4柴油3.0 现在的问题是无法启动 启动1-2秒就熄火，伴随着车身抖动。踩油门没有任何反应。进电脑发动机没有故障码，柴油也全部抽干换新的了，请问如何解决？问题：客户反映行驶中熄火，无法启动。 调查： 主要诊断： 1. 检查该车无法启动发动机，起动机可以运转； 2. 故障再现条件：该现象不受时间、地点、温度的影响，故障现象一直存在； 3. 查询维修记录，该车被从空滤喷射大量低温启动液； 辅助诊断： 1. 连接诊断器读取故障码，无相关故障码； 2. 检查燃油低压系统，发现低压系统不供油； 3. 检查低压油泵，发现低压油泵故障，插头也出现烧蚀； 4. 更换低压油泵后测试，低压供油恢复正常； 5. 排空气后，诊断仪读取油轨压力过低； 6. 更换高压油泵后测试，压力为1360KP，压力仍然过低； 7. 按照由远及近的原则，给6只喷油器反复排空气，无法将空气排干净，油轨有大量气泡冒出； 8. 检查高压油泵安装到位，油泵电控插头安装到位； 9. 检查该车旧的高压泵，发现微量铁屑； 10. 拆卸喷油器，发现3只喷油器喷头被烧穿； 有以上检查该车，低压油泵故障，高压油泵故障，喷油器故障，需要更换。 维修： 暂未维修，需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析： 该车低压油泵故障，无法泵油，导致高压油泵得不到润滑而损坏，进而引发喷油器被烧穿，致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿，可能是低温启动液所致，也可能是所加的柴油所致，已无从考证，暂时搁置不予分析。
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14年路虎发现4换了一个辅助电瓶，启停功能故障也清除，但在行车过程中，车还是没有自动启停功能，这是怎么回事你好，根据故障现象描述，分析故障可能原因为启停条件1-保证大小电瓶性能良好，可以用电瓶测试仪测试2-更换电瓶，执行更换电瓶程序 3-执行健康监测程序，路试测试看启停未满足的条件
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路虎发现4换过启停电瓶后启停不能用是什么原因用户描述更换电瓶以后，发动机无启停功能，建议做一个更换蓄电池匹配。
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换了辅助电瓶启停还是用不起启停用不了的原因有很多的，可能发动机有故障码，所以起启动功能不能用，或者你的安全带没有系，也用不了，空调温度没达到启停也用不了。如果这些都没问题，就要用专检过一个程序。
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路虎发现4柴油，刚保养完，电瓶有些亏电，eco无法正常使用，行驶中出现性能受限，油门加不上油，重新启动又能正常行驶，请问什么故障问题：路虎发现4柴油，刚保养完，电瓶有些亏电，eco无法正常使用，行驶中出现性能受限，油门加不上油，重新启动又能正常行驶，请问什么故障【车型：发现 2015款 3.0 SDV6 HSE 柴油版】 调查： 1. 询问客户得知该车是3.0SD柴油发动机； 2. 这类故障是发动机性能受限； 3. 引发此故障的主要原因是进气，如进气堵塞，进气泄露，涡轮增压器控制异常，空气流量计上面的温度计脏污，以及EGR阀门发卡等； 维修：建议客户先去读码，根据故障码对提示到的部件展开一一检查； 启停不起作用，和发动机故障，以及气温，电量都有关系，建议先修发动机，后修启停
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路虎eco灯一直亮 显示eco停止/不可用 更换辅助电瓶后也不行电脑检测没有相关故障码，配置网关模块，使用专用诊断仪读取启停系统健康检查，查看影响启停的相关信息，并根据此信息排除故障
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启停电瓶坏了，还没去换，不用启停功能的话，会不会影响我现在驾驶出去(发现4)这个坏了，最多是起停功能不好使，不影响其他的东西，正常的使用？
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15款发现4 3.0汽油版启动的时候反应慢，像亏电的感觉，但是电瓶没一点问题你好，如果排除蓄电池，变速箱接地原因，建议更换启动马达
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行驶中熄火后着不了车。高压打不起来，数据1400高压压力，问题：客户反映行驶中熄火，无法启动。 调查： 主要诊断： 1. 检查该车无法启动发动机，起动机可以运转； 2. 故障再现条件：该现象不受时间、地点、温度的影响，故障现象一直存在； 3. 查询维修记录，该车被从空滤喷射大量低温启动液； 辅助诊断： 1. 连接诊断器读取故障码，无相关故障码； 2. 检查燃油低压系统，发现低压系统不供油； 3. 检查低压油泵，发现低压油泵故障，插头也出现烧蚀； 4. 更换低压油泵后测试，低压供油恢复正常； 5. 排空气后，诊断仪读取油轨压力过低； 6. 更换高压油泵后测试，压力为1360KP，压力仍然过低； 7. 按照由远及近的原则，给6只喷油器反复排空气，无法将空气排干净，油轨有大量气泡冒出； 8. 检查高压油泵安装到位，油泵电控插头安装到位； 9. 检查该车旧的高压泵，发现微量铁屑； 10. 拆卸喷油器，发现3只喷油器喷头被烧穿； 有以上检查该车，低压油泵故障，高压油泵故障，喷油器故障，需要更换。 维修： 暂未维修，需要进一步检查气缸是否受损 。 故障原因分析： 该车低压油泵故障，无法泵油，导致高压油泵得不到润滑而损坏，进而引发喷油器被烧穿，致使发动熄火。 至于喷油器的烧穿，可能是低温启动液所致，也可能是所加的柴油所致，已无从考证，暂时搁置不予分析。
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