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技师蔡旺你好,我是汽车大师金牌技师-林自碧,很高兴为你解答。
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技师蔡旺你这种是缺缸了。主要检查一下火花塞和喷油嘴积碳,和点火高压包。重点检查火花塞
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2008年2.4广汽丰田凯美瑞,洗节气门、更换三个机脚后,发动机震动比较明显,方向盘,坐在座位上感觉共振比较严重,感觉比较明显。求专家们指教!谢谢!
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我的丰田凯美瑞烧机油、,发动机拆下来大 修了一次,换了气门,油封,活塞,活塞环!组装完成后,车子起动怠速状态下,人在驾驶室明显抖动历害,师傅说磨合一段时间就好了。现在我跑了近2千公里了还是抖动历害。到底是什么原因?感觉发动机声音都是断断续续的!您好 这种情况的话一般来说主要可能问题 进气系统有漏气 火花塞的点火性能不好 点火线圈漏电这些都有可能的。
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2008年广汽凯美瑞,12万公里,定期保养。1, 发动后D档静态时抖动比较大,与N档差别明显。2, 烧机油比较严重,市内长肘间跑车比长途明显。请问原因及解决方法?
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2009年初2.4老款凯美瑞,14.5万公里,目前发动机怠速抖动比较大,坐在驾驶室、副驾驶座椅有明显感低频震动,车子行驶后感觉不到。怠速明显。洗节气门无效,换了副厂机脚无效。
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怠速抖动,正常行驶抖动消失。发动机大修后,感觉怠速是那种特别有规律的抖动,修车师傅说:目测发动机抖动不严重,后来换了下边三个副厂的机爪胶。坐在车里感觉那种有规律的抖动基本消失了;之后由于急加速冒黑烟,换了前氧传感器,也是换的副厂的,换了当天感觉发动机怠速不稳,伴有无规则的抖动,偶尔会抖,不是持续性抖动,但是感觉比那种有规律的抖动还要明显,我让修车师傅换回原来的传感器,感觉抖动消失。对于您说的这种情况,建议您先通过混合剂的浓度观察一下发动机运转的如何,如果是混合气不正常先从这里下手,第2点就是利用示波器观察一下点火和喷油脉宽的数据是否存在有偶发性。
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2008款第六代2.4丰田凯美瑞,怠速时,发动机抖动比较明显,坐在车内座位震动明显,开空调时候更严重,换了机脚没有解决问题,如果讲脚踏在油门踏板上,稍微加一点点油门,让转速提高200转左右,震动明显好转或消失。丢开油门后马上又抖动起来。跪求各位大师们指点,解决问题。
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凯美瑞240G,怠速时D档踩刹车抖动明显,开空调或者大灯后抖动加强,N档的时候无明显抖动,明显感觉怠速时发动机有点超负荷。节气门、油路、机脚、波箱油等等常规的项目全部检查并更换,还是抖。发电机坏过,轴承里面的滚珠脱碳磨损,当时只换了轴承,没有换发电机总成。现在电瓶输入端测发电电压,热车是13.3V样子,开了空调13.2V,大灯空调全开13.1V,会不会是发电量较低导致了怠速下发动机负荷重?同您说的这种现象来看,我个人觉得应当在混合气的浓度方面进行考虑,特别在抖动的时候,首先第一点是注意一下发动机的转速是否过低,看一下节气门的开度,第2点是注重一下混合气的浓度,从长短期燃油调整的数据来进行浓度的分析,第3点就是考虑气缸压力以及缸内的积炭。
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我的车是 丰田凯美瑞2012款骏瑞2.0S耀动版的跑了快10万公里了!半年前跑高速的时候加速到换挡时车明显向前提速感 现在却没有了!而且之前车很轻松到160迈 现在油门踩到底也很费劲达到160迈车了!而且感觉车给油声音很大但感觉不到提速 再就是启动车子的时候发动机转数瞬间达到2000转 (夏天气温26度)请问这到底是什么原因呢!根据你描述的情况,这个是发动机产生的低碳燃烧不好引起的。清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器,就可以解决。在修理厂下来需要600块钱左右。
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凯美瑞发动机刚修过,有故障代码显示 ”凸轮轴正时滞后”,汽修的说当时正时绝对对好的,没有问题。代码清楚后又出现,再清除现在不出现了。车子也不抖,运转比较平稳,目前就是感觉油耗有点高。会不会有什么大问题呢?
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我在国外购买了一台丰田2gr凯美瑞。3.5排量。因为不是很懂车,购买来时就发现发动机怠速就不稳定。忽高忽低。故障灯esp,vsc,发动机灯全亮。拿去维修。更换了点火线圈。火花塞。好了不到几天。灯又亮。加油门时候明显感觉车身剧烈抖动。排气管冒黑烟。怠速还是很不稳定。且车只要停在稍有坡度的地方。不管上坡还是下坡。熄火后无法再次点着!
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