大师们好！名爵5 1.5自吸，四万多公里，冷车启_名爵（MG）_名爵5

最佳答案

烧不烧机油，废气管有没有漏气，主要检查下进气系统，节气门，空气管路。故障码没有，看一下数据流，正时凸轮轴位置，都有正常值，看有没有超过。冷车启动有没有异响

大师们好！名爵5 1.5自吸，四万多公里，冷车启动困难，转速从1000转忽然降到500转左右喘气然后熄火，天气冷就会出现这种情况，天气热无此症状只是启动怠速不稳，油耗特别高，排气管发黑！更换过四个火花塞，清洗节气门，检查喷油嘴，更换汽油泵，故障依旧！请教大师们，该怎么处理？通过名爵论坛有车友提出正时链条拉长，更换正时后解决！但个人分析四万多公里正时不应该出现问题！无任何故障码！

方建松

擅长：

专家技师

已服务车主3361次

响应时间:4分钟

2020-01-11 00:12:13

技师方建松

你好，我是汽车大师专家技师-韩浩，很高兴为你解答。
百**1

你好，大师
百**1

求大师解救
技师方建松

烧不烧机油，废气管有没有漏气，主要检查下进气系统，节气门，空气管路。故障码没有，看一下数据流，正时凸轮轴位置，都有正常值，看有没有超过。冷车启动有没有异响
技师方建松

三元催化器堵也会影响，也有可能是混合气不对，在排气管燃烧出现的发黑。看发动机数据流里面，氧传感器的数据，有没有显示过浓或者过稀。
技师方建松

节气门清洗，是不是拆下来清洗的。这款车节气门不拆洗，应该洗不干净
百**1

不烧机油，冷车启动没异响，就是一点火发动机从一千转到500转然后就开始呼呼的喘气，有时熄火，有时不熄火
技师方建松

怠速抖动，发动机正时也会影响，一般会报正时故障码，排除方法可以拆下气门室盖，检查下正时有没有偏差，用手或者目视链条松紧，没必要直接更换链条
百**1

热车一切正常，除了油耗高，没有感觉到有问题，关键没有故障码
百**1

只要天气冷就出现，气温高就没有
百**1

关键纠结的就是这个！
技师方建松

这款车是跟荣威350一样的发动机，链条拉长属于通病，3万公里拉长的也有
技师方建松

三四万拉长属于通病
技师方建松

一般链条拉长，有的也不报故障码，主要现象冷车抖动或冷车第一下打起来油门加不上，立马熄火，重新发动就好。
百**1

前段时间纯粹打不着火，打十几次才能打着，检查汽油泵压力小，换了一个汽油泵，故障依旧
百**1

我朋友开修理厂，如果更换正时链条，不知按现在的位置对不对？
百**1

热车以后正时链条通过涨紧轮调整链条，它的正时位置对不对？
技师方建松

有很多可能性，进气，汽油压力，正时，点火，电脑板，这些都是会影响，需要一步步排除。不是说上来就修好，那不是修车，那是拍视频的那些人忽悠人的。
百**1

嗯嗯，
技师方建松

冷车可能会存在机油压力没上来，涨紧器涨紧力度不足，导致的。
百**1

进气该怎么检查？这个没有流量传感器，空滤直接接到节气门
技师方建松

进气查下有没有泄露，节气门位置大小。电脑显示标准数据和当前数据，只要不偏差很大就没事
技师方建松

氧传感器和长短期燃油修正，也可以看出是不是存在问题，混合气浓稀。也会影响。
百**1

汽油压力更换新的汽油泵，这个车也没有高压油泵，汽油压力没有
技师方建松

电脑先复位一下。看有没有效果
百**1

复位了，没效果
技师方建松

嗯，这个发动机我修过。混动550就是这个发动机
技师方建松

一般容易出现问题的就是，节气门没有拆洗，废气管漏气，排气管堵，正时问题。这些
百**1

在我朋友的x431上看数据流没问题，昨天又找的一个朋友让看了一下协议数据流，有三个对比有问题，1，短期燃油修正传感器2数据92.975数值高不变，2，气缸1
百**1

2，气缸1点火提前角数值太低 0.05－0.3
百**1

3，节气门位置数值高14.92 正常值是5－14
百**1

当时分析是后氧传感器坏了，节气门坏了，正时链条拉长导致的点火延迟
技师方建松

节气门一般不会坏。
百**1

但今天在我朋友的x431上看数据，氧传感，节气门位置都没有故障
技师方建松

点火提前脚也不能看静态，要看标准值，冷热车都会影响。
百**1

所以对昨天的数据流不能确信
技师方建松

你说的短期燃油修正多少
技师方建松

怎么能判断是后氧坏的😂
百**1

我今天让把两个氧传感器插头拔掉了，然后在雪地里停了四个小时，一马达就打着，没有出现呼呼的喘气现象
百**1

回想起当时清洗氧传感器的时候让我给喷了清洗剂然后坏了，在淘宝上买了一个氧传感器，会不会是买的氧传感器数值不对？
技师方建松

淘宝上买的不靠谱。
百**1

还有，当时，装氧传感器的时候不知道哪个是前氧，哪个是后氧，对前氧和后氧的插头也不确定是哪个，只是按照相近的位置插的
技师方建松

插错插不了
百**1

如果前后氧装错，插头插的对会有什么影响？前后氧插头插错又会有什么问题
技师方建松

你明天再看看氧传感器数据，不好会影响
技师方建松

我记得差不错
百**1

这个车两个插头一样的
技师方建松

是吗
技师方建松

插错会报码，插错数据流前氧动的慢，后氧动的快。也会影响发动机工作
百**1

如果前后氧插头插错，那么后氧的数据就变成前氧了，ecu检测到氧气太低就会加大喷油量，然后混合气过浓，油喷的多淹死
技师方建松

哈哈，你这懂的还挺多。是的，三元催化器有储氧功能，插错会
百**1

我今天把两个氧的插头拔掉了，打车除了怠速有点不稳没出现喘气的现象
技师方建松

氧传感器的数据流是多少。
技师方建松

看过没
百**1

我这是每天没事就在百度上查找这些问题，
百**1

氧传感器数据流里只有电压，两个电压值都正常着了
技师方建松

要跳动。
百**1

名爵5的氧传感器，线长一点的是前氧吗？
技师方建松

一直在0.2左右是稀，0.9左右是浓
技师方建松

我查下
百**1

还有前后氧的插头位置，它有两个位置，一个在发动机前面发电机上，一个在变速箱上面，现在插的位置就是后氧插变速箱上面的，前氧插发电机上面的
百**1

觉的这样插顺着了，反过来插有点别扭，当时插着插头的时候我就觉得怎么插也不对
技师方建松
技师方建松
技师方建松

前是发电机那里
百**1

那插的对着了
百**1

可以从你那买配件吗？
技师方建松

你哪里
百**1

陕西神木市
技师方建松

太远了。而且要经过平台允许。你自己网上订
技师方建松

汽配城买也行
百**1

你们这啥平台，买配件还要允许，咨询收费不就行了
百**1

153****6063
百**1

3261
百**1

一五三
百**1

③贰六一
百**1

六o六叁
技师方建松

😂别害我大哥。规定: 无论在任何情况下都不能相互私下联系 .
技师方建松

我加你我就降级了。真对不起啊
技师方建松

这样吧，我给你推荐个应用。汽修宝里面可以买到。质量有的可以
百**1

好吧！
技师方建松

🙏🙏🙏谢谢理解
百**1

那前后氧装错，插头插的对有什么影响？
技师方建松

两个通用就不影响。
百**1

刚看了，插头确定对着了
百**1

那就把前后氧两个都换了
技师方建松

没故障码，可以换掉试试。如果还是不行可以拆气门室盖看下正时
百**1

我现在准备，更换前后氧，清洗喷油嘴，清洗节气门，然后如果还出现问题，就只有更换正时链条了
技师方建松

换链条也快，二三个小时。
百**1

关键这个正时位置该怎么对？
技师方建松

这个发动机，快一年内见了。我以前天天修这种。
技师方建松

正时用专用工具。
技师方建松

几十块一套
百**1

链条拉长了，正时位置是不是就错齿了？
技师方建松

不会错齿
百**1

有这种专用工具？在哪里买？
技师方建松

可能偏差
技师方建松

工具淘宝就有卖。
百**1

以前天天修这种发动机那就找对人了！
百**1

我买正时五件套在西安汽配城发货可以吗？
技师方建松

可以。
百**1

就害怕发的货不是原厂的
百**1

我现在就怀疑我在淘宝80块钱买的那个前氧不对着
技师方建松

我记得氧传感器一百多一个
百**1

但是一直不报故障码
技师方建松

你跟店里说清楚原厂的就行
百**1

肯定不是原厂的
技师方建松

这种配件不要在淘宝买
百**1

好吧，就按这思路处理吧！先换氧传感，再清洗节气门喷油嘴，最后换正时链条
技师方建松

你可以先洗节气门
百**1

气门缸盖打开就可以看到正时链条了吧，怎么看是否拉长？
百**1

好吧，今天打扰你了，这么晚了实在不好意思，明天还得麻烦你我到朋友修理厂还得让你看一下数据流，我朋友也不是太懂，我也看不懂！该怎么找你？该给平台出多少钱咱出！关键是就要找你
技师方建松

你先拆下节气门看看是不是很脏。这个不大好拆。
百**1

嗯！我朋友会拆
技师方建松

明天白天我要上班不一定有时间，晚上我开一对一，你再咨询也可以。等不及咨询其他大师一样的。都是专家
百**1

我就找你，明天晚上几点开一对一？
百**1

专家要修过这种发动机才可以
技师方建松

估计晚上九点多
百**1

好的！明天晚上一对一，直接点击你头像选择一对一就可以了吗？
技师方建松

对的
技师方建松

那晚安
百**1

好的！晚安