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技师尤一树你好，这个故障码是电子节温器损坏需要更换 -
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技师尤一树至于冷却系统有机油多半是更换散热器后系统机油含量没有排干净 -
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匿名网友是否需要跟换一下防冻液？？？ -
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匿名网友之前换了总成，防冻液没有换，还是用的原来的，能不能先加上引用水，清洗一下。。 -
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匿名网友需不需要清理一下管道，然后再加新的防冻液？？ -
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技师尤一树 -
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技师尤一树 -
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技师尤一树 -
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匿名网友？？老师？？ -
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匿名网友尤老师。。 -
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技师尤一树 -
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匿名网友明白，换节温器需要多少钱？ -
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匿名网友是换总成还是单独的？ -
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匿名网友冷却液水路怎么可以清洗干净？？还有水壶，里面还有机油。换新防冻液之前不得清理干净？ -
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匿名网友还有就是我这边维修工建议先加上水，跑一段时间看看确定不漏油了再换上新防冻液， -
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匿名网友这个建议可行吗？ -
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匿名网友谢谢，尤师傅 -
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技师尤一树节温器是总成，正常200左右 -
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技师尤一树可以添加自来水循环清洗一下，然后使用自来水1-2天再排空添加防冻液即可 -
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技师尤一树不用谢 -
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匿名网友哦，明白了😊 -
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技师尤一树嗯嗯，有问题随时咨询，刚才洗澡的，回复不及时，望理解 -
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匿名网友嗯 -
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技师尤一树好的 -
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匿名网友散热器总成更换多少钱 -
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技师尤一树400左右 -
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技师尤一树这是我们这边的价格 -
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匿名网友哦 -
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技师尤一树嗯 -
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匿名网友你好， -
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匿名网友尤师傅。 -
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技师尤一树你好 -
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匿名网友发动机故障灯昨天好了。今天又亮了， -
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技师尤一树读取故障码了吗 -
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匿名网友昨天把防冻液水壶清洗了一下，到现在看是没有油了。现在就是故障灯了，是不是就是节温器的事了？， -
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技师尤一树 -
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匿名网友故障灯时亮时不亮，是哪里的问题？ -
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技师尤一树得检测故障码含义 -
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技师尤一树 -
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匿名网友昨天去看的时候故障灯不亮了，没更换节温器。今天又亮了 -
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技师尤一树 -
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匿名网友除了更换节温器还需要更换什么？ -
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匿名网友语音听不到啊 -
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技师尤一树 -
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技师尤一树如果还是昨天的故障码就只有节温器 -
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匿名网友哦，还一个问题就是车在一档刚起步的时候，慢慢的起步时听到咯哒一声，直行有，尤其是起步打方向时更明显，这是哪里的问题？ -
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技师尤一树检查底盘各方向拉杆和平衡杆拉杆 -
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匿名网友就一声，跑起来就没有。。 -
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匿名网友与后装的发动机护板没有联系吧？ -
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技师尤一树也有可能护板异响 -
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匿名网友嗯得检查检查看看。。 -
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匿名网友车跑了8万5了空调制冷需不需要加制冷剂？ -
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技师尤一树可以考虑更换制冷剂了 -
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匿名网友先这样用着没事吧？需要提前更换吗？ -
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技师尤一树暂时用着没事
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12款1.8雪佛兰科鲁兹出现故障码P0599-00(发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高)更换节温器总成后还是出现这个故障码，求大师知点 另外刚刚启动风扇不转，到一定温度之后风扇一直转水温表一直在中间偏下一格不动检查节温器到发动机电脑板的线路。重点检查节温器的插头是否接触不好
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12款1.8雪佛兰科鲁兹出现故障码P0599-00(发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高)更换节温器总成后还是出现这个故障码，求大师知点 另外刚刚启动风扇不转，到一定温度之后风扇一直转水温表一直在中间偏下一格不动通过用试灯试验，判断车辆的发动机控制单元和线路基本没有问题。如果故障任然存在，建议重点对电子加热节温器进行检查
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12款1.8雪佛兰科鲁兹出现故障码P0599-00(发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高)更换节温器总成后还是出现这个故障码，求大师知点 另外刚刚启动风扇不转，到一定温度之后风扇一直转水温表一直在中间偏下一格不动你好，根据你的描述，这种情况一般都是电子节温器损坏导致的。建议你更换新的电子节温器就可以了。
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12款1.8雪佛兰科鲁兹出现故障码P0599-00(发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高)更换节温器总成后还是出现这个故障码，求大师知点 另外刚刚启动风扇不转，到一定温度之后风扇一直转水温表一直在中间偏下一格不动按照我给你的原厂维修思路检查一下节温器到电脑的这灯这根线有没有断路如果没有断路的话基本上就是电脑版的问题了但是这种情况很少见你还是把这根线直接给他接地，看一下有没有对地短路的故障代码
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因为水箱有油腻，发动机盖漏油，在修理厂换了机油散热器、防冻液和发动机盖，换好后测试时排烟管排出很多水和烟汽，气体像白雾，地面水中有机油颗粒。师傅解释为说是修理过程中防冻液进了排烟管的缘故，因此将车开到陡坡，车头向上，让水排出。但排完后要走的时候发动机转速一高又有大量白雾和水排出，师傅一会说是燃烧充分，一会儿说是烟，在烧机油。解码后故障灯又亮了，故障码：p597-00 发动机冷却液节温器加热器控制电路 本次点火循环：通过和失败 最近一次测试：失败和当前 故障码历史状态：历史记录 故障灯状态：未请求。不知是什么情况？谢谢根据用户描述！建议先用车观察几天先，如果还有才说明有问题！这种情况有可能是在拆装的过程漏油进去导致的！
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10年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。 冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大） 维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。你好尊敬的用户这么说吧，你现在要做的是，确认凉车热车机油压力，凉车4.3公斤，热车1.5左右，然后确认VVT电磁阀是否损坏，可以用电瓶测试，如果以上都正常就需要拆解正时，检查曲轴位置传感器，检查可变执行器轮，希望能帮到你。为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评！谢谢！
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10年12月份自动挡科鲁兹发动机进水大修后，怠速情况下仪表盘发电机指示灯长亮，发动机检修灯时亮时不亮。用检测仪清除后一会就又会点亮，再次清除故障转速加到1800转以上时发动机检修灯和发电机灯就不会亮起，但收回转速就都又会亮起。发动机正时用专用工具对的，正时没错。电脑故障显示如下：爆震传感器回路高电压，发电机L端子回路。车辆行驶时加速无力最高跑60迈，转速表迈速表就都不动了，油门加不上去。但是怠速时转速可以加到4000转左右。此故障出现后更换的：发电机，爆震传感器，火花塞，点火线圈。清洗的节气门和喷油嘴，喷油嘴检测着没问题，汽油油压正常。但故障依旧存在，发动机舱所有线束插头和打铁线处都检查了没问题，发动机电脑板插头和油门加速踏板也没事，各处保险继电器也没问题。求技师解答
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09年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。 冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大） 维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。根据描述，需要检查机油压力，检查凸轮轴电磁阀，检查可变皮带轮。
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2012款科鲁兹1.6MT,10万公里，故障现象急加速无力，爬坡时加速特别无力，深踩油门转速不上升，速度也上不去，电脑无故障码。8万公里出现故障，时好时坏，现在无力情况很严重，现在想急加速需要半离合踩油门才有加速感觉，因为无故障码，曾经更换配件尝试维修，换过火花塞，点火线圈，进排气电磁阀，前后氧，清洗过三元，换过机油压力传感器，机油压力单向阀，正时套装，空气流量计，碳罐电磁阀，碳罐，机油压力传感器，单向阀，汽油泵，清洗过喷油嘴，离合器三件套等等等等，可能影响动力和和配件都换了，而且基本都是品牌或者原厂，目前还是没有解决这个问题，车可以凑合开，就是急加速无力怎么给油都是慢悠悠的加速上去，瞬时油耗显示增加了，但是动力没有输出出来，转速上不去，现在可以排除发动机原因，传感器基本都排除了，目前严重怀疑手动变速箱的问题，但是手动变速箱是不容易出问题的部件，修理花费太多了，目前修理比较谨慎，想找到可能得原因再买配件更换，因为电脑没有过故障码，仅仅是急加速无力。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前发现的问题就是它的近期量可能有点小，这个需要你增大一下近期量。来验证一下是不是这方面的原因，增大的方法我已经告诉你了。
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2013款1.8自动挡科鲁兹，里程6.5万公里。 近期出现3次变速箱故障。均是长途高速后进入市区低速行驶或不熄火等待红绿灯后再加速时，车辆不能升入3挡及以上档位，1-2挡间升降切换正常，车辆无任何故障提示。手动模式切换档位仪表显示档位上升，但是实际档位仍维持二档。熄火放置1小时左右，车辆又恢复正常。日常市区低速及中高速环路短途行驶无故障，车辆性能油耗均无影响。 在本地4S店检查不能查明原因，电脑检测无故障码。变速箱油是一年前在本地4S店更换的，至今使用1万公里，检车变速箱油无缺少无金属碎屑或焦黑情况。连接电脑做个匹配，试车看还会不会出现故障，如果还出现这种问题的话出现的时候不要熄火连接上电脑读取故障码出现时候的数据流分析
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