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技师荣威威检查平面轴承没有
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匿名网友支背,减震器,减震器的平面轴承,拉杆,轮子的轴承,刹车盘我都换了,但是还是有异响
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匿名网友我是12年的车,跑了十三万公里,前段时间出现过这种问题,我就把支背,拉杆,减震器,弹簧,平面轴承,轮子的轴承都换了,但是转弯和走烂路的时候还是有异响,我就没有管他,我开了一段时间就没有异响了,但是过了两个月的样子,现在转弯和走烂路的时候又有异响了,请问大师这是什么问题
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匿名网友请大师说一下是哪里问题,处理好了,我会好好感谢大师的
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匿名网友大师,你的第二条回复我怎么没有看到呢
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技师荣威威这样,你那个声音是大概是什么地方发出来的?
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技师荣威威不好意思,刚才在给别人解答。
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匿名网友感觉是两边减震的位置
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技师荣威威是不是咯噔咯噔的声音?
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匿名网友转弯的时候就听见噹的一声,然后走烂路的时候感觉轮子的位置一直有异响,就是不知道怎么回事,拿去检查师傅也没有检查出问题,所以只有来请教大师了
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技师荣威威而且是像在减震器的上座响
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匿名网友对,就像感觉是减震上座
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技师荣威威很有可能是平面轴承没有装好或者是副厂的
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匿名网友就是减震上的那个平面轴承吗
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技师荣威威特别在不平的路面上。声音大 打方向声音都要小
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技师荣威威或者不是很大有时打方向都听不见
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技师荣威威这次换的话建议原厂上座全部换掉
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匿名网友转弯的时候就是噹一声,烂路的时候有异响,但是不是很明显
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匿名网友如果车不动,打方向就是正常的
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匿名网友车不动,打方向就没有异响,一切都正常
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技师荣威威是的换吧!
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匿名网友请问大师说的是什么东西,有没有图
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技师荣威威建议原厂
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技师荣威威把上座全部换掉
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匿名网友嗯,请问大师有没有那个材料的图片
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技师荣威威平面轴承
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匿名网友就是平面轴承加上座吗
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技师荣威威没有图现在在宿舍
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匿名网友请问大师,是不是换平面轴承加上座
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技师荣威威平面轴承
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匿名网友就是减震器上面那个东西吗,我都是换了的
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技师荣威威
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技师荣威威重新换要不然就重新装配如果还是不行就打原厂的配件
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匿名网友我前面两个都换了的
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匿名网友好的,我明天去汽修厂叫他重新给我装
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技师荣威威这样你在哪个修理厂修的,你去哪你就问他怎么没给你修好。
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技师荣威威这些材料是你自己买的还是他给你买了?
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匿名网友他给我买的啊,他叫我换啥就换啥,但是换了没用
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匿名网友请教一下大师,怎么分辨正厂和副厂的东西
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技师荣威威去4s店买
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技师荣威威我们这是二级维护站
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匿名网友请问大师在哪个位置
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技师荣威威现在世面上的好多都是品牌如果要买原厂的只有去4s店
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技师荣威威我在新疆
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技师荣威威这样你明天先去让他重新装 还要问他怎么花了多少钱怎么没修好让他给你赔
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技师荣威威看他怎么说
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匿名网友好的,谢谢大师了
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技师荣威威问题都没解决好意思收钱
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技师荣威威没事的
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匿名网友我换那些东西加起来两千块钱了
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技师荣威威想我们这只要问题没解决都不敢让车主接车的
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匿名网友谢谢大师了,我明天按照大师说的去弄,然后问题解决了,我来好好感谢大师
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技师荣威威就是嘛 那些换下来配件你收起来没?
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匿名网友我们成都这边修车都是坑一个,算一个
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技师荣威威没事的
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匿名网友没有收起来
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技师荣威威应该好多东西都是好的吧!
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技师荣威威那就算了
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匿名网友嗯,明天我去找他,谢谢大师了,大师早点休息
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技师荣威威对了态度好点好办事好解决问题
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技师荣威威你是成都哪的?
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匿名网友成都华阳的,难道大师也是成都的?
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技师荣威威我是南充的去过华阳
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技师荣威威晚安老乡
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匿名网友嗯,晚安,老乡
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请问各位汽车大师的师傅,最近突然间发动机转速容易变高,然后自动换挡的转速也变高,自动档到3挡上4挡比较困难,用手动挡的时候就容易换挡,请问这个问题会是什么问题呀? 我的是雪佛兰科鲁兹,之前到4S换了通风阀,会不会是和这个有关系? 非常感谢!
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你好,我有个问题想咨询一下,我的车是雪佛兰科鲁兹1.8自动挡的12年的车刚出问题的时候是从发动机故障灯突然就亮了然后车子就一踩油门就有很大的顿挫感,拿解码器解码是报的出入传感器断续,然后师傅就叫我换波箱电脑版和传感器,现在换了过后问题也没解决好。现在发动机转速达到三千多转都不换挡了,一直只能跑三十多码,请问下各位师傅我该怎么办,求解
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各位师傅你们好,我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里,之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了,在一次行驶过程中超车还是怎么的(具体也记不清了)脚踩油门比以往稍猛了一些,发现车子不但没有动力,定格在那个速度,好像在底盘排气管位置还有突突突(或者啪嗒啪嗒)的异响,尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路,不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后,我都不能踩太大的油门,因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油,还有点烧机油,(确实机油少的很快)说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子,并没有弄好。我想问问你们,我这车到底是什么情况,能给个好建议不。但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净,然后装上试试看还有没有烟出来,你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了,这发动机是会有点轻微少机油,大概5000公里少0.5致1升,是正常的,少得多了就不对哈。
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2010科鲁兹自动档,6.5万公里,之前张紧轮响,今天换了正时套装,还完后发现发动机边上有个轮子也响,师傅估计发动机里面有个此轮也有问题。不知道还需要多少钱盘它, 感觉钱用了,问题还是有,我不愿再搞这车了,这啊那的问题都来了。还纠结,我又不懂机械,怎么办好?还是卖掉啊??求助大师们啊,我该怎么办啊! 换完正时后,正时不响了,但下面的轮又响了,然后师傅说换另两条皮带和一个轮,费用折后大概450元(非4S 店),没要工时费。准备继续修时,师傅说有可能换完这三样还会想,换的张紧轮带动的发动机里面的一个齿轮有异响,也是用医生用的听筒前面安个铁条的工具听的。如果换此轮,需要动发动机,如果考虑买,建议不动发动机,我纠结就在于此。因为不想卖,卖了又需买车,需要加好几万才可买到同级别车,目前经济不接受这样折腾,但不修不卖,跑着响,感觉不舒服啊!55555
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大师您好!我的车是科鲁兹2013款手动1.6排量的,2013年4月购车,现在跑了55000公里,不知道为什么,现在只要是挂五档,无论是快点挂,还是慢点挂,挂到头都会听见咣一声,有时候还有点弹手。三档也有这种情况,不过次数比较少,不是每一次挂都有这个声响,只有挂得非常快才有。我自我感觉是,有一次过红绿灯,我放空挡想停下,结果到了跟前,又变成了绿灯,我就直接挂了五档,可能挂的有点快,当时就听见打齿的声音。当时大概是在4万公里左右。从那以后,这种声音就时常有,我去换了一次变速箱油,换了之后,这种声音消失一段时间,现在又有了。去问过4s店和其他的修理厂,4s店说是同步器损坏了,建议更换,说否则容易卡档。修理厂有说是换挡机构出问题了,也有说是同步器出问题了,还有说是我用的润滑油不好导致的(我是在网上自己买那种全合成的机油),但是他们都不建议换,说这种情况不影响车的行驶。请问这种情况到底是什么毛病?我到底该怎么办?谢谢!您好 通过您的详细描述您的这个情况就是变速箱同步器有问题的,这个需要进行更换同步器就可以了。
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师傅好,车子是雪佛兰科沃兹,使用L2B 1.5排量的发动机。在新车500公里的时候听见发动机的右边部位有哒哒哒,热车后熄火停一会再启动也会听到哒哒哒声,在刚启动的时候没有,等几秒之后就出现了,热车持续时间1-2分钟左右吧,冷车时间久一点,然后慢慢变小。油门在1000转左右声音最大,转速到1500以后又变小了。听起来不像敲气门的那种哒哒哒声。这种哒哒哒声好像比较闷一点。去过4S店,师傅用听诊器一样的东西把整个发动机听了一遍,说内部没有异响。我也听过展厅里的一台新车和试驾车,也都有这种声音,请问这是怎么回事?需不需要维修?具体部位如图
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老师您好,我的车子是雪佛兰科鲁兹2015款经典版ES1.5L手动版,因为感觉车子起步和一二三档换挡松离合顿挫感比较大,决定去换了离合三件套,我自己在汽配城买了三件套到修理店开工时费请师傅换,但是当三件套拆下来以后发现分离轴承不一样,原车是旋钮,带过来这个是卡扣,无法装上(压盘和片是一样的),然后修车师傅就临时在汽配城调了一个分离轴承过来,和原车也有一点细微差别(送货过来的老板说是英朗的),但是都是旋钮的,尺寸也相同。修车师傅就装上去了。装完加注齿轮油、加注刹车油并且排气泄压全部做完,之后开始试车,刚开始一切都好,车子比以前好开了,换挡没有以前那么强烈的顿挫!但是开一段时间之后离合突然下沉,甚至要用脚尖勾起来,多勾踩几下离合器又恢复正常。又开回修理店,继续排气泄压搞了一通。又上路试车,一开始正常,开个十几二十分钟离合器又开始下沉!又排气泄压,弄了几次问题还是解决不了。修车师傅建议换总泵。那么老师,我想请问这个问题到底是总泵坏了还是因为分离轴承不匹配造成的,为什么离合器会时好时坏呢?我强调一点,我把具体该怎样解决?如果是外部泄压,会伴随渗漏制动液的情况,内部泄压只有总泵有可能。建议检查管路接头是否有渗漏的情况,更换离合器轴承时需要重新连接管路。有可能管路接口渗漏,导致离合器系统泄压,同时制动液会出现确少的症状,如无泄露点,同时制动液也不确少,即可确定故障原因是由离合器总泵引发的。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题,挂D或者R档抬起刹车,车不走,踩油门没有力,1500左右转速会可以起步,会窜一下,车辆起步后换挡各种正常,停车只要不挂空挡,行驶中怠速正常,变速箱发动机故障灯亮起来,9万公里的车,6万公里换过变速箱油,还是红色,检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置,后来出现p0700,一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头,拔掉后再插进去,车辆正常,故障灯没有了,但是第二天又出现怠速不走,拔掉之后又插上去,又正常了,那个修车师傅说可能是线路问题,但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修,具体修哪里,也没说,请问专业的老师傅们,我这个情况怎么解决?图片是变速箱插头,跪求解决方案是变速箱控制模块的问题,内部机械没有问题,建议更换变速箱模块。
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异响是比较常见的问题。 主要原因有:下摆臂胶套烂了,下摆臂球头间隙大,平衡杆球头间隙大,平衡杆开口胶磨损严重,方向机横拉杆间隙大,方向机拉杆外球头间隙大。减震漏油严重,顶胶烂。 涉及的配件比较多,想要
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