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技师李先强你好，我是汽车大师金牌技师-李先强，很高兴为你解答。 -
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技师李先强你好 很高兴为您服务 -
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技师李先强故障码有图片吗？ -
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技师李先强收到 -
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技师李先强EA837 发动机 经常出出现的问题 -
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匿名网友 -
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技师李先强是不是拆完机械增压出现的问题 -
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匿名网友应该是的 -
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技师李先强先从新装配一下 -
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技师李先强装上机械增压先不要紧固螺丝 用手推下推杆 如果能推动 在紧固 紧固后再次用手推推杆 -
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技师李先强这个容易卡 -
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匿名网友我试一下 -
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匿名网友方便留个电话或者微信吗 -
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匿名网友费用照付 -
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技师李先强非常抱歉，平台有相关规定 望您海涵 -
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技师李先强你可以关注我 一对一进行咨询啊 -
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匿名网友![]()
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匿名网友现在这个急加油门推杆会动，匀速油门推杆不会动 -
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技师李先强换过帆板支架？ -
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技师李先强真空管都插好了吧 -
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匿名网友换过拆车件也是同样故障 -
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匿名网友插好了 -
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技师李先强拔掉插头测量下 标准2个5伏 一个接地 -
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技师李先强如果电压正常 在更换翻板支架吧 -
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匿名网友电压也正常，那还是帆板支架问题 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师李先强是的 -
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技师李先强传感器内阻不行 -
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匿名网友谢谢， -
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技师李先强不客气，汽车大师竭诚为您服务。
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大众进口途锐EA837发动机，报进气调节风门-机械功能失效和匹配污染，机械增压下面翻板正常气管检查没漏气，换了三个机械增压上面的风门就一个小节气门马牌的还是不管用，线路也没问题，单独插头拔下来多报短路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理资料。） 建议：（资料图也发 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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车辆无法升到最顶，也无法落到最低，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个水平高度控制系统机械故障，这边气减无法上升到最高以及下降到最低位置，这边需要先做下执行元件测试对气减进行上升和下降测试，观察是前面气减有问题还是后面气减有问题，这个气减无法上升到最高位置有三个个原因，第一个:是打气泵功率达不到，这边可以读取一下水平高度控制系统内的压力正常不能低于7bar，如果压力达不到除了系统本身存在漏气情况，另外一个就是分配阀内部的压力传感器监测失真。这边也可以将打气泵拆下来连接压力表测试，直接将打气泵在没有负荷的状态下进行通电测试，观察打气泵压力能不能上升到17个压力左右，如果达不到说明打气泵本身还是有问题。 第二个:水平高度传感器支架或者悬挂有变形情况，导致水平高度传感器反馈错误的高度给到电脑，认为高度处于正常状态，这边可以读取水平高度数据和实测的高度进行比对，另外这边也可以通过将车辆顶起或者慢慢放下，观察数据流的变化情况，判断水平高度传感器有没有问题。 第三个，这边需要读取按钮调节的数据流有没有给到水平高度电脑，这边可以读取数据流进行观察，确定按钮这边调节高度输出正常，气减本身以及分配阀无异常的情况下，就需要考虑电脑板本身。导致气减无法正常下降的原因，一个气减本身的保压单向阀存在卡滞情况，导致气减压力无法释放就会出现气减下不来的情况。 还有就是打气泵的排放阀卡滞或者分配阀阀门打不开同样会导致气减无法下降。 这边可以拆掉打气泵的气管，然后再调节下降观察气减能否下来，如果依然下不了，这边再断开分配阀的管路进行测试，最后再到气减本身。逐一进行测试排查。 建议：先进行动作测试排查气减本身上升下降是否正常，然后再测试打气泵以及分配阀 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众途锐底盘升降故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：剩余三个故障码，第二个和第四个是一个故障，这个故障代码报的减震支柱阀门过热，这个主要看第四个故障码报的左侧减震支柱阀故障，这个减震支柱阀集成在分配阀内部，这边先对左侧以及趴窝减震器进行保压测试，贴上胶带观察两到三个小时或者拆下来进行打压测试然后放水里观察有无漏气情况。如果减震以及减震到分配阀之间的管路正常，更换分配阀就可以了。第三个故障码报的是水平高度操作控制单元无信号，这个故障码报的是水平高度操作按钮也就是中控台位置的气减高度调节操作面板故障，这边是偶发故障，如果出现按键没有反应以及背景灯也不亮的情况下，需要拆下面板测量底下插头的供电，搭铁信号线是否正常即可 建议：根据故障码然后结合故障现象然后进行维修 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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途锐报进气管漏气 进气管压力空气角度节气门角度偏差该车报进气系统少量气流，进气支管空气质量节气门角度偏差，该故障的含义是进气系统的进气量和进气压力测出不符合理论进气量，可能造成的原因，节气门后方有漏气，节气门脏污，客户检查进气系统无漏气，建议清洗节气门做基本设置，如果无法解决建议对发动机电脑做软件刷新。
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10年途锐3.0t报节气门角度偏差重新安装进气翻板！安装好以后进气歧管翻板是可以活动的 第二 发动机进气少量气流和节气门角度偏差 这个是有地方漏气导致 你检查一下是否有漏气的
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发动机故障灯亮，，大众途锐报增压压力控制没有达到控制极限 ，，和进气管压力空气质量节气门角度偏差故障检查增压器到节气门之间的进气管路是否有轻微漏气。排除漏气后着重检查增压器或者进气歧管。
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您好我的是10年大众途锐报进气管压力空气质量节气门角度偏差怠速高不稳开空调怠速就能下来重新安装进气翻板！安装好以后进气歧管翻板是可以活动的 第二 发动机进气少量气流和节气门角度偏差 这个是有地方漏气导致 你检查一下是否有漏气的
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途锐发动机故障灯亮，电脑检测，显示P307A00进气系统，空气流量过低；P006800进气管压力/空气质量-节气门压力偏差。进气压力偏高，检查进气歧管漏气，进气歧管下面的废气阀容易漏气，检查废气阀
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途锐V84．2𠃊发动机节气门和进气管脏会导致个别气缸不工作吗？
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途锐发动机故障灯亮，电脑检测，显示P307A00进气系统，空气流量过低；P006800进气管压力/空气质量-节气门压力偏差。可清除故障码，但行使一段时间后又会亮故障灯，故障灯是启动时引起亮灯，行驶过程不会引起亮灯你好，发动机系统检测进气空气流量过低，建议检查进气管是否漏气，检查曲轴废气阀是否损坏，并清洗节气门，和匹配节气门。
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车辆警示灯大全，车辆警示灯大全 故障
车辆警示灯大全，车辆警示灯大全 故障车辆警示灯是车辆安全的重要组成部分，它们能够在车辆出现故障或其他问题时发出警示信号，提醒驾驶员及时处理。了解各种车辆警示灯的含义和作用对于车主和驾驶员来说是非常重要
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汽车自检ABS灯亮打不着火汽车自检ABS灯亮打不着火是一种常见的汽车故障问题。当你发现你的车辆启动时，ABS灯亮起，并且你无法打火时，这可能是由于多种原因引起的。本文将为您介绍常见的原因，并为解决这个
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长安汽车EPS灯亮打不着火：如何解决这个问题长安汽车EPS灯亮的原因如果你拥有一辆长安汽车，当你启动汽车时，发现EPS（电子助力转向系统）灯亮却无法点火，那么你可能遇到了一种常见的问题。这种情况通常是
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