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技师冯一峰你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。 -
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技师冯一峰你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？ -
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ你好
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ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ出现2年了
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ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ去修车店。有的说变速箱问题。有的说变速箱没有问题。用电脑查过
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技师冯一峰你好，首先这种现象的话，它有一种是正常的现象，其他的话你可以到时候再去检测，首先第1种就是正常现象的时候，它本身对于这种变速箱，它在冷车启动的时候有一个冷车启动的一个保护，就是说我们变速箱里面的温度低的时候它会使发动机转速提高加油门的时候，转速高，然后以给变速箱进行加温。也就是变速箱油温快速提升到正常工作的温度，你温度特别低的话，它不能够恢复到最佳，它必须要有它自己合适的，这个变速箱里面的油温温度，那么是在80度。你温度低的话，它的换挡的调换的时间，带轮调整的那个压力都会被改变。也就是说它这种情况的话会有，但是呢，这种的话它不是什么问题和故障，而是它特有的一个特点是正常的现象。也就是说温度起来以后就会正常。而其他如果说真是不正常的话，那么它仪表上面会点亮我们的这个变速箱的故障指示灯。以及我们使用电脑诊断仪进入我们变速箱里面的话去检测的话，里面会有一些故障码，如果当前故障码啥都没有。那么这个时候我们可以常规再确认一下变速箱油有没有缺，变速箱油有没有变质，如果都正常你放心，100%没有任何问题，只要有问题里面故障码一定会有，其次就是变速箱油它时间长会变质，会进水。如果以上都正常，就可以说绝对没有任何的问题。然后你自己确认一下，对照一下。这种变动箱都有这种功能。包括那种其他的之前的老式的那种6at4at的那种都有。这种cvt呢，也是存在。你像之前的那种6at的那种天气，冷的时候就在二档，你转速你怎么加它就不升呢，因为你温度很低为了让发动机变速箱快的升温，达到它正常需要的工作温度，就是你冷车的时候他不让你去，他需要把发动机的温度以及我们变速箱里面的油温慢慢上升以后才可以。而手动的时候这些前提条件就忽略了。而自动的时候，他就要参考这些条件。 -
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ在么
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技师冯一峰在的，这个需要一个字一个字的给你打，能够让你明白理解，所以费一点时间。 -
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ这个根变速箱油品牌有关系么
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ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ就是必须是车专用油。还是别的也可以
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技师冯一峰这个cvt的油液是专用的，必须是专用的，跟普通的那种6at以及4at的都是不一样的。你如果有一些型号换的不对，那么它的粘稠度是不一样的，它的压力就会被改变，必须更换原厂。它不是普通的那种Atf油液，他是专用的。 -
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ我之前显示过一次变速箱故障码。最后自己消失了。电脑查 也没问题不显示故障码。然后我问当地的师傅他说不行换一下这个车品牌专用的变速箱看看。根这个油有关系么
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ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ也就是说cvt变速箱油必须的是原车品牌专用油呗
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ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ我车是东南菱致V5就必须用这个车变速箱专用油对吧
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技师冯一峰你这个变速箱油有没有换过这个变速箱油的话，4万公里要更换一次时间的话两年1~2年是要换的，你要没换过你就换一下。这个变速箱全靠油，没有油变速箱就会出问题，就不会走。你变速箱的一些性能状态就是取决于这个变速箱油不取决于里面的硬件。就是说跟里面的硬件关系不大，主要就是里面的这个润滑油。就是说必须是这些cvt的专用油。你像国产品牌的吉利的或者是奇瑞的Cvt专用油，这些都可以，但是你不能用日系的，日系的他们又不一样，但是国产品牌的这些变速箱油液都可以用，你能去买到你这个车厂家4s店售后的更好。因为它每个品牌里面它它都是专用油，它里面虽然说大部分成分一样，但是多多少少会有点不一样。只有以原厂原厂的油液才能达到更加的性能。 -
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ好。也就是说我这种问题就是变速箱油问题。根变速箱硬件没关系。
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ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ我之前换过2回变速箱油都不是专用油
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技师冯一峰对，你如果一直没换过的话跟他有关系，而且冷车的话它油的粘稠度不一样，它本身就会有这个功能存在，你温度达不到他就不让他升档。必须是专用油，跟普通的那种自动变速箱油不一样。 -
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技师冯一峰对，跟里面硬件没关系。 -
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ好的麻烦你了谢谢
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技师冯一峰不客气
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大师您好！我的车是东南v5菱致自动档的车型，就是每次当车辆熄火后大概20分钟左右再起动时要两次才能起动起来，包括冬季和夏季。头天晚上放置的车到早晨再起动一下就着了，我的火花塞换了，节气门也清洗过了还是解决不了问题。我想请大师帮我分析一下原因在哪里！！！
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我去年9月份买的新车，东南V5菱致，现在跑了两万公里。提车那天是下大雨，我往回开的时候，开雨刮器，一开就会响，后来找4s店说是玻璃不平，又给我用细砂纸磨，声音减小了。我又换了一副雨刮片，换了之后开雨刮，刮的时候雨刮片就会在玻璃上抖，下雨越大就越抖，而且声音还大。最后前前后后换了4副雨刮还是没能解决，就让4S店换玻璃了，可换了之后还是抖，最后又和4S协商到换雨刮总成。我就想问问是什么问题啊？下雨天开车很痛苦。这个发照片也没用啊，毕竟是动态，而且手机拍的看不到抖。你好，师傅这个别问题没有还是雨刮器片子太硬问题，玻璃不会有问题
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我去年9月份买的新车，东南V5菱致，现在跑了两万公里。提车那天是下大雨，我往回开的时候，开雨刮器，一开就会响，后来找4s店说是玻璃不平，又给我用细砂纸磨，声音减小了。我又换了一副雨刮片，换了之后开雨刮，刮的时候雨刮片就会在玻璃上抖，下雨越大就越抖，而且声音还大。最后前前后后换了4副雨刮还是没能解决，就让4S店换玻璃了，可换了之后还是抖，最后又和4S协商到换雨刮总成。我就想问问是什么问题啊？下雨天开车很痛苦。这个发照片也没用啊，毕竟是动态，而且手机拍的看不到抖。你好这个问题就是雨刮器臂问题，这个雨刮器臂跟玻璃角度不对导致的异响，建议更换雨刮器臂跟雨刮器片就可以搞定！
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大家好，我的车是12款手动舒适东南V5菱致13年6月上牌，行驶3000多公里以后改的天然气，行驶9万6千公里，最近车况车子放了一夜早上起来打车热车后换气灭车几率特别车高，有种给不上气怠速不稳的感觉，用气行驶在红灯附近需要离合刹车都踩的时候就灭车，火花塞新换的伯爵铂金火花塞，点火线圈检查过，节气门洗了，大包也做了，气也调了不下30回了，真不知道哪的事了，修车过程中车子热透了就找不着毛病了
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师傅们大家好，我的车是13年6月买的东南V512款手动舒适型，3000公里改的CNG，至今跑了12万公里，问题是车熄火以后放置一个小时以上再打车的时候发动机会发出嘎啦嘎啦的响动，就像每次保养时刚换完机油发动机里面机油空的时候发出的动静，请问是怎么回事怎么解决？还有一个问题，经常烧天然气偶尔烧油的话烟筒冒黑烟轰几下油门就没有黑烟了请问怎么回事怎么解决？
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你好，我开的是14年的东南V5这几天天冷，昨天早上发现防冻液软管接口的地方在漏防冻液，我去修车的地方问师傅什么原因？维修师傅告诉我是天气冷的原因软管变硬才会导致漏防冻液的，暖车后就不会漏了，可是今天早上启动车子的时候风扇不转了，请问风扇是什么情况下才会转？是漏防冻液导致的风扇不错吗？
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东南v5在行驶当中突然加油不好用了，去检测故障码p0883 发动机空转，挂D档不前进，挂R档不后退，请大神指点！你好，根据您车故障描述，东南v5在行驶中突然加不上油了，挂D档不前进，挂R档不后退怎么回事，一，先把档线拆下，用手挂入看走不，如果走则先更换变速箱油，不行，不走则是变速内部油泵问题。
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东南V5菱致有一些问题问一下各位大师 1踩离合好重变硬 2怠速抖动厉害，开的时候不抖 3用遥控钥匙不能打开尾箱，只能动手开， 4尾灯的左右外灯一边亮度很暗，一边不亮1.和新车时的轻重变化很大吗？如果是就先更换离合器油试试，还不行就要抬波箱更换离合器压板了。2.汽车怠速抖动但开起来不抖一般是积碳多，或者是火花塞有问题。还有就是油压不稳或者发动机部件老化，汽车在不挂挡、不加油门，在自然的状态下运转，方向盘抖动就称为怠速抖动。有几个原因为引起怠速抖动。发动机内部积碳过多，启动时，积碳也会吸收一定的油量，也会使混合气过低。当积碳吸收的汽油饱和，发动机才开始正常工作，但是，当混合气被点燃后，积碳吸收的汽油又会被真空吸力吸入气缸，造成混合气过浓，这样时稀时浓的状态就会造成发动机抖动。火花塞使用时间过久，会造成火花塞间隙增大或者点火点积累积碳过多，这些都会导致火花塞跳火不良或者点火能量过低，产生缺缸的现象，从而导致动力下降，使发动机抖动。如果节气门、空滤、火花塞、积碳都没事的话，此时就应该检查一下爱车的供油系统了，如果油泵供油压力不足，同样也会致使发动机动力不足，出现抖动现象。 开起来不抖是因为发动机转速提高以后，进气量喷油量都增大，混合气数量多，未完全燃烧的部分占总混合气的比例很小，影响就很小，动力也跟得上，自然就不抖了。3.你长按开后背箱按扭试试。如果不行就要拆开尾门室板检查后背锁接收器是否有电。没电需要进一步检查。建议去维修点检查。4.尾灯把那边不亮的拆灯出来看是不是灯泡烧掉，烧掉了更换一个新的灯泡就可以，更换后再来看两边的亮度是不是一样！希望我的回答能够帮到你！
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自动档汽车挂到D挡不加油没有松掉手刹还能走正常吗？如果挂到D档，拉紧手刹不加油的话,是不会往前走的。这个是正常的。这是因为拉起手刹负荷大，没有达到那个扭距。
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您好 东南v5过年期间电瓶没电了，卸下来充电后装回去变速器故障灯就亮了有时挂D档突然空转。 之前看过学习的帖子也不管用也不知道是不是方法不对你好，请你先手动匹配一下，启动发动机，踩住刹车，然后R~N~D，D~N~R每个档位停留10秒，来回循环10次。
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